


BMW 7er, Modell E32 |
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25.08.2006, 14:41
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#11
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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ohh man, danke Gandalf.
Bin sofot auf und davon das Teil jetzt ein zubauen.
zu den anderen, ja mein BJ. ist wirklich 91
Naja den Neigungsgeber hab ich, finde aber dafür keine befestigung.
Mikroschalter für die Heckklappe?
Hab ich noch keinen...
Und zu dem Bild: Meine DWA hat noch einen Stecker mehr, also insgesammt 3 stück.
Vielen dank erstmal an alle.
Habt ihr vieleicht noch mehr bilder für mich? (bin ein sehr Visueller mensch  )
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25.08.2006, 14:58
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#12
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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Nochwas:
Dort wo normalerweise die DWA sitzen sollte ist bereits ein klines Steuergerät mit 4 Poligem Stecker.
Es steht nichts drauf.
Und Kabeln liegen (wies der ZUfall so will) natürlich keine herum...
Hilfe, was soll ich machen?
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25.08.2006, 15:12
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#13
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Schade das die Stecker nicht da sind, habe dazu leider keine Ahnung.
Hier noch mal die beiden anderen Versionen
Version 2
Version 4 ist wohl die die du hast
Der weiße Anschluß ist meines Wissens für die Blinkeransteuerung
__________________
Gandalf
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25.08.2006, 15:20
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#14
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von |)aywalker
Nochwas:
Dort wo normalerweise die DWA sitzen sollte ist bereits ein klines Steuergerät mit 4 Poligem Stecker.
Es steht nichts drauf.
Und Kabeln liegen (wies der ZUfall so will) natürlich keine herum...
Hilfe, was soll ich machen?
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Hi |)aywalker
Was bei dir verbaut ist, ist das Horn-Modul! Wenn du beim Scheibenwischer die Blende abmachst, dann siest du die Hupe, wurde nur bei BC ab Werk verbaut, aber der 4pol-Stecker passt auch in deine DWA. Bei DWA III und VI ist das Hupen-Modull im der DWA integriert. Such man nach dem Kabel, die sind meist zurück gebunden, und unter den anderen Kabeln versteckt!
Gruß Reinhard
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25.08.2006, 15:25
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#15
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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Das fin dich ja toll, verkauft worden ist es mir als DWA III
Naja, soll das Heißen das ich noch eine changse habe das die Kabeln doch liegen?
er is ein 5/91er BJ im falle das euch das etwas hilft?
Und wohin nun mit dem Neigungsgeber?
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25.08.2006, 15:32
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Warendorf
Fahrzeug: E32-750iL M73 6 Gang (06.91), E39 M5 (10.02)
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Hallo |)aywalker,
also bei meiner DWA2 sitzt der Neigungsgeber im Kofferaum, quasi neben den Soundsystem-modul.
gruß Martin
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25.08.2006, 15:41
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#17
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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ok, werd ich gleich mal nachsehen.
Danke
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26.08.2006, 00:00
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo!
Ob die Kabel für die DWA liegen, hängt davon ab, ob Du die High- oder Low- Version des hinteren Hauptkabelbaumes verbaut hast.
Der High-Kabelbaum ist verbaut, wenn Dein Wagen eines der folgenden Ausstattungsmerkmale aufweist:
Sitzverstellung elektrisch mit Memory für den Fahrersitz
Diebstahlwarnanlage (fällt bei Dir aus)
Park-Distance-Control
IR-Fernbedienung
Hier noch eine Möglichkeit herauszufinden, welcher Kabelbaum verbaut ist:
Schau nach, ob Du an der markierten Stelle (Sorry für den Bilderklau) einen Stecker im Geräteträger verbaut hast!
Wenn der Steckplatz leer ist, hat Dein Wagen den LOW-Kabelbaum verbaut.
In dem Fall wird die Nachrüstung der original DWA ein RIESEN aufwand, der sich eigentlich nicht lohnt.
@Rottaler2: Auch bei der DWA II ist das Relais für die Alarmhupe im Steuergerät integriert! Lediglich die Auswertungselektronik für die Glasbruchsensoren und den Neigungsalarmgeber ist in einem extra Steuergerät untergebracht.
Viele Grüße
Sascha
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26.08.2006, 12:27
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#19
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-Multiple Persönlichkeit-
Registriert seit: 31.07.2006
Ort: Graz
Fahrzeug: E32 750iL (3.91); Golf V TSI; Golf II GTI 16V (2.89)
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oha, also hab ich einen LOW Kabelbaum veerbaut, denn da is nix.
Aber danke für die Hilfe.
Kann mir dann mal jemand erklären warum dann trotzdem der Stecker für das Licht gelegt wurde?
Was ist es denn für ein arbeitsaufwand den entsprechenden Kabelbaum zu legen? (in Stunden)
Hat jemand einen überflüssig? (zufällig)
Ich hab nur einen 3er Golf als vergleich zum Kabelbaum einziehen.
MfG
|)aywalker
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26.08.2006, 12:50
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2002
Ort: Fürth
Fahrzeug: BMW 735iA (11.89), BMW 750iL (12.91)
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Hallo!
Dann wird das wohl nichts.
Ich habe vor zwei Jahren den hinteren Hauptkabelbaum getauscht. Habe dazu inkl. PDC Nachrüstung über eine Woche gebraucht. Muss allerdings dazu sagen, dass ich nicht jeden Tag Schrauben konnte und mir Zeit gelassen habe. Es ist wirklich nicht wenig Arbeit, da Du den kompletten Innenraum inkl. Dachhimmel, den Kofferraum sowie die Abdeckung unter den Scheibenwischern auseinander nehmen musst.
Das Steckerchen für die LED war bei mir auch verbaut - dieses hängt am Armaturenbrett-Kabelbaum und da gibt es eventuell nicht so viele Unterschiede...
Um mal einen Eindruck zu bekommen, wie groß der Hauptkabelbaum ist, habe ich mal ein Bild von meinem angehängt...
Viele Grüße
Sascha
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