


BMW 7er, Modell E38 |
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16.10.2006, 15:18
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#11
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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ja habe den umstieg von den org. 16" auf 19" schon gespürt
vorallem da ich nicht gerade schmal unterwegs bin mit 255/285
es kostet mich auch ca. 0.5-1 liter mehr, aber es sind ja in der regel ja nur 6 monate  den rest hab ich ja die WR
klar kostet es ein wenig an leistung, resp. er braucht halt ein wenig länger bis er anschiebt
aber mit dem kann ich leben, habe ja zeit, bin ja nicht rennfahrer ... 
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... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
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16.10.2006, 15:20
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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also finden mein 315ps teilweise recht untermotorisiert...
viel auch durch die automatik bedingt, wenn ich mit ca 50überholen will, schalter er nicht in ersten und im 2 zieht er dann nicht wirklich die wurst von teller...
bei höheren geschwindigkeiten ist es ok... aber ohne drehzahl.. man könnte nicht meinen der er 4,4 liter hubraum hat
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16.10.2006, 15:26
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#13
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Einen Leistungsverlust des Triebwerks nur durch größere Räder kann es nicht geben.
Lediglich der Rollwiderstand ist größer und "kostet" zusätzlich Leistung.
Dennoch sollten alle 7er (ok, den 725 tds lassen wir mal aussen vor) auch mit 20" und Automatik recht zügig den Hügel hinaufkommen..... 
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korrectomento
Zitat:
viel auch durch die automatik bedingt, wenn ich mit ca 50überholen will, schalter er nicht in ersten und im 2 zieht er dann nicht wirklich die wurst von teller...
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grins das gefühl kenn ich, aber irgenwie gibt's momente,
da hat man(n) einfach IMMER zu wenig leistung
bin aber zufrieden, komm nie so entspannt an, wie mit meinem sahnegleiter
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16.10.2006, 15:30
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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naja schon über, wenn ich aus der spitzkehre raus (wenn ich heimfahre) nicht mal (oder kaum) an einem diesel golf vorbei komme weil die leistung fehlt, bzw er nicht auf drehzahlt kommt, bremse ich erst mal auf ca 30 runter das er in ersten schaltet dann klappt es prima (wenn die strasse trocken ist) ;-)
da wäre ein schalter schon was feines, oder eine richtige 5-gang automatik, was wir haben ist ja eigentlich 4-gang mit einem 5. als schongang..
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16.10.2006, 15:41
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#15
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Schongang....yepp....und da bin ich froh drum.
Ich hätt sogar gerne noch nen länger übersetzten 6. Gang....ist ja kein Rennauto... 
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16.10.2006, 16:15
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#16
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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anbetracht des jahrganges 95 finde ich den automaten ok
ein neues 7 gang getriebe oder so, wär ja schon was nettes
müssten halt mal mit herrn sagert reden
und wenn's nicht reicht, dann gibt's halt mal einen ausflug zu T.M.C 
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17.10.2006, 09:34
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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tmc meist wegen einem chip?? würde dir dann aber eher suhe in görwihl empfehlen... ist für dich nähe (ca 40 min von dir weg, wenn in kaiseraugst wohnst)
der vorteil ist, wenn dann mal was sein sollte kannst gleich wieder hin, hatte mein chip auch dort machen lassen, mit prüfstand davor und danach messung etc...sind echt freundlich dort, aber wenn sie ein 7er sehen werden sie bestimmt schon wieder das ölbindemittel holen ;-) (mir ist genau an der einfahrt mein servodruckschlauch geplatzt, schöne sauerei..)
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17.10.2006, 09:38
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#18
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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lol gute werbung ... mit ner lache unter dem auto
ja huski ist der suhe nicht ford spezialist 
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17.10.2006, 09:44
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ja, ist eigentlich ford(sind immer viele escort cosw. dort...) und formel autos
ist auch generell für chip sehr erfahrern... da meiner auch nicht wenig km hatte, gingen sie erst mal auf den prüfstand (machen sie immer um zu sehen ob alles ok ist und auch um ein vergleich zu haben, meiner war 3mal drauf..)
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19.12.2006, 12:01
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#20
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Herr der Kekse ...
Registriert seit: 08.02.2006
Ort: Möhlin
Fahrzeug: E38
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leistungsprüfstandsmessung *g* was für ein wort ...
hallo zusammen
nachdem ich die kats wechseln musste, wie oben schon erwähnt
wollte ich noch zum abschluss schauen, ob alle pferdchen wieder da sind
und siehe da, sogar mehr als erwartet
der tip von @ huscimarc war
die leute freundlich, wurde nett bedient und das im hause ford,
da könnte sich so ein mancher "freundlicher" was abschneiden !
die genaue ausgangsbasis konnte ich leider nicht mehr ermitteln
da schon der kat hinüber und fertig war, sprich ich hatte noch 170PS
bei der ersten messung mit defekten keramikkats
heute wars soweit, der wagen lief auf der rolle und das endergebnis war
344,7 ps und 453 nm
die fehlenden nm resultieren daraus, da ich ein automat habe
und er ihn auch nicht durchdrücken konnte, weil sonst der automat
wieder runtergeschalten würde, oder so wurde mir erklärt
für mich ist das ok und somit abgeschlossen, operation KATS erfolgreich !
gruss K.C.
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