Fahrwerk: Differentialsperre im E38 nachrüsten?

[kasi22]

Einen 740i gibt es mit Sperre !

Der war vor ca 2 Monaten in Mobile inseriert ,kommt aus Bamberg hab aber leider vergessen bei ihm anzurufen

Vielleicht kennt ihn ja @ Swordfisher oder was noch besser wäre ,wenn derjenige hier mitlesen würde

Ich will auch ne Sperre !!

[Swordy]

Zitat von kasi22

Einen 740i gibt es mit Sperre !

Der war vor ca 2 Monaten in Mobile inseriert ,kommt aus Bamberg hab aber leider vergessen bei ihm anzurufen

Vielleicht kennt ihn ja @ Swordfisher oder was noch besser wäre ,wenn derjenige hier mitlesen würde

Ich will auch ne Sperre !!

nee, hab ich noch nich gesehen??!??

kennst du noch den namen vom anbieter??

[cesa1882]

hab doch gepostet, dass ich mit Infos rüberkomme.....

Tom

P.S. hat jemand ne Ahnung, ob's den E38 740 je serienmässig oder als extra oder als individual oder.... mit Sperre gab, im Edeka steht nix von .....

[chief4]

25% sollte es zum kaufen geben.

will man was gutes, drexler motorsport

[cesa1882]

....es sieht so aus (Auskunft von jemand, der es wissen muss):
es passen in das Gehäuse des 740er HAG die Sperren vom M3 E46 und
vom M5 E39 rein.
Das Thema ist also platztechnisch erledigt.
Das nächste Thema sind die beiden Wellenstummel: das ist beim M5-Differ kein Thema, da kompatibel zum sperrenlosen Differ, also nur beide zerlegen, ausmessen, einstellen und wieder zusammensetzen.
Bei der M3-Achse ist das anders, da ist nicht klar, ob die Achsstummel vom Serien-740er-HAG in das Differ vom M3 passen, das lässt sich erst feststellen, wenn zerlegt wurde. Oder den Mister_B fragen, der könnte das in Erfahrung bringen.

Nochmal: nix für Hobbybastler, Fachmann muss da ran.

Tom

[viking]

Zitat von cesa1882

das HAG vom M5 passt nicht in den E38, auch nur Deckeltausch geht nicht.

Du musst das HAG vom M5 zerlegen und die Sperre rausholen, dann diese in die HAG vom E38 einbauen, ist aber nicht ganz einfach, da der Triebsatz die alte Einstellungen braucht, also muss man das ausmessen!
Kann der Hobbybastler nicht, muss ein Fachmann machen, der das nötige Werkzeug hat. Wenn das nicht 100%ig korrekt gemacht wird, dann ist das umgebaut HAG erstens sehr laut und zweitens lebt's nicht sehr lange, wird also teuer.

Bin momentan am Abklären, welche Sperre beim 740i passt, dauert ein bisserl.

Tom

Warum genau passt das M5 HAG nicht in den E38?
Hat es andere Maße (z.B. Distanz der Abtriebe zu den Antriebswellen? Abstand zwischen Kardaneingang und Abtrieben? Deckel?)

Bei meinem 740i/M62 BJ 06/2000 ist gerade das HAG defekt . Würde gerne gleich auf Sperre wechseln. Wäre super wenn dies nur mit Wechsel auf HAG M5 und ggf. anderen Antriebswellen gehen würde. Hat das schon jemand versucht? Bin für jedes Feedback dankbar.

Viking.

greif das thema mal auf, da es bei uns regelrecht schwierig ist ein geeignetes familienauto zufunden, scheitert am radstand, kam mir die idee zu einem e38 (am liebsten lang). da die f01 750i x noch bisserl ausser buget liegen...

jetzt mal die frage, wer hat jetzt eine mech. sperre in seinem wagen nachgerüstet? von welchem hersteller und mit was für kosten?

oder ob ich da eher ein günstigen (billigen) allrad kombi für den winter und einen schönen b12 für sonntägliche familienausflüge nehmen soll...

[B12]

Zitat von dominic-ch

jetzt mal die frage, wer hat jetzt eine mech. sperre in seinem wagen nachgerüstet? von welchem hersteller und mit was für kosten?

Ich. BMW. Rund 400€ Teilekosten (gebraucht)