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Alt 21.12.2006, 15:08   #1
tomgos
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomgos
 
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
Standard

Hallo Andrzje,

ist, er ist immer noch. Ist ein Baujahr 1995 und seitdem in meinem Besitz.
__________________
Gruß aus Dortmund,

Thomas

Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
tomgos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2006, 17:50   #2
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von tomgos Beitrag anzeigen
Ist ein Baujahr 1995 und seitdem in meinem Besitz.
Das erklaert schon was! M60 und die ersten M73 Motoren/ glaube so ungefaehr bis 97/98 / mit losen oelpumpenschrauben Problem betroffen waren. Beide meine aelteren Bimmer haetten bei Km Stand ca 200000 lose Oelpumpen mit samtlichen Schrauben in Oelwanne liegend. E38 / Bj 2000 / war bei letzten Oelwechsel /215000 Km/ gecheckt und alles war fest!
Fazit: Steuerkettenbruch bei Deinem Wagen koennten lose und fliegende Oelpumpenschrauben verursachen
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2006, 17:45   #3
coolhard
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
Standard

Zitat:
Zitat von super_alb Beitrag anzeigen
Hallo! Hat jemand Erfahrung im nachstellen der Steuerkette? Habe von einem befreundeten Mechaniker gehört, dass die gerne mal reissen. Gibt es dafür ein bestimmtes Wartungsintervall? Danke, Gruß Carsten
Das ist absolut unbekannt bei den 7ern, wenn ist das durch die Ölpumpenschrauben Thematik verursacht.
__________________
CoolHard
coolhard ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2006, 19:30   #4
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 2003er Z4 3.0
Standard

Bei den M60 Motoren gab es schon das ein oder andere Mal gerissene Steuerketten.Habe selbst mal jemand beim "Nord"-Treffen kennengelernt.

Auch bei ebay oder mobile finden sich ab und an immer mal wieder solche Fahrzeuge.

Ob es an defekten Spannern,abgefallenen Ölschrauben oder etwas anderem liegt,weiss wohl keiner so genau.

Eigenartigerweise ist sowas vom M62 nicht bekannt,obwohl er statt einer Doppelkette nur noch eine Einfachkette besitzt.



sg
Villeneuve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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