Original Xenon wurde auf H1 umgerüstet

küfi · 17.01.2007, 22:05

Mag jemand kurz erklären, warum der Wechsel des Brenners nicht so einfach möglich sein soll?
Danke.

Rottaler2 · 17.01.2007, 22:08

Hi Cadillacfan
Habe dir die Pläne angehängt, achte auf die Buchstaben in den dreiecken, die sind verbunden. Leider geht bei Xenon nur ein 0.5qmm von den Sicherungen weg, bei der H1 ist das Kabel 1,5qmm. Ich hoffe du kommst damit zurecht!
Gruß Reinhard

abenson · 17.01.2007, 22:18

Zitat:

Zitat von küfi

Mag jemand kurz erklären, warum der Wechsel des Brenners nicht so einfach möglich sein soll?
Danke.

Bei den Scheinwerfern ist die Birne nicht auswechselbar,sondern fest im gehäuse mit Platine und allem zusammen vergossen.Also mußt du dich durch das ganze Gehäuse mit Silikon usw. durcharbeiten (popeln,löten,wieder popeln usw.) und kommst dann irgendwann an den Brenner den es nicht mehr gibt.Dort kannst du aber einen aktuellen einsetzten und dann wieder....löten,ausspritzen...löten lalalalalal.Und irgendwann bist du fertig und dann freust du dich

Hier ist die Anleitung die ich hier im Forum dafür bekommen habe.

http://www.szobries.de/BMWXenon.html
Gruss

BMWHarald · 18.01.2007, 10:24

Hallo Reinhard!

Die Schaltpläne vom Xenon-Licht sind die für das Hella-System. Das Bosch System wird anders angesteuert.

Für das Rückrüstset auf Halogenscheinwerfer gibt es auch einen Montagehinweis (01 30 9 790 729), der wohl die nötigen Infos enthält, was alles geändert werden muss. Dieser befindet sich evtl. auf Deinen CDs mit den EBAs...

Viele Grüße

Sascha

MR77 · 18.01.2007, 15:25

Kann man dann nicht einfach das LKM von einem Auto OHNE Xenon verwenden?

Wäre doch die einfachste Lösung.

BMWHarald · 18.01.2007, 17:06

Hallo!

Das wird nichts bringen! Die LKMs von Halogen- und Xenonscheinwerfern sind gleich!

Die E32 Xenon-Steuergeräte haben einen speziellen Signalausgang, der sich verhält, wie eine H1 Halogenlampe. Dadurch können die Steuergeräte vom LKM überwacht werden.

Viele Grüße

Sascha

Cadillacfan · 21.01.2007, 13:10

So, endlich hab ich es geschafft mal nachzuschauen. (Der blöde Sturm bringt aber auch alles durcheinander!!!!!)
Da werd ich wohl das Bosch System haben !!!!!!!!!
Ich hab auf jeder Seite nen 14poligen Stecker an dem 9 Kontakte dran sind.
Der "Spezialist", der da umgebaut hat, hat in einen Kontakt, der direkt vom Lichtschalter kommt(???) zur H1 Lampe umgeleitet und ne 20A Sicherung für die F2 (7,5A) eingesetzt. Also läuft das ganze nichtmal über F10 und F11 !!!
Hat vielleicht jemand für das Bosch System auch noch nen Schaltplan....bzw eine Umbauanleitung????
Gruß
Andreas

BMWHarald · 21.01.2007, 13:35

Hallo Andreas!

Dass Deine Check-Control bei dieser stümperhaften "Umrüstung" keine Ruhe gibt, wundert mich nicht!

Ich habe hier eine sehr gute Einbauanleitung für das Bosch Xenon-Licht.

http://www.gunnar525.de/screwings_beta/xenon_einbau.pdf

Da sind die Pinbelegungen und die nötigen Umbauten im Sicherungskasten erklärt.

Viele Grüße

Sascha

PS: Was machst Du mit diesen 14poligen Steckern? Ich hätte daran Interesse...

Cadillacfan · 31.01.2007, 19:27

So Leutz,
nach mehreren erfolglosen Versuchen das LKM und die H1 zusammen funktionieren zu lassen.....werd ich jetzt wohl doch den Umbausatz von BMW bestellen.

Mal schauen ob das dann funzzt.
Gruß
Andreas

BMWHarald · 31.01.2007, 21:31

Hallo Andreas!

Habe Dir eben eine U2U Nachricht geschrieben!

Viele Grüße

Sascha