HILFE!!!! Hät ich es doch lieber gelassen, 750i spielt verrückt

Hydromat · 14.03.2007, 21:25

Zitat:

Zitat von Saschko51

Ich habe das Auto aber nach der Beschreibung von Erich wieder eingefahren. Drei mal zehn Sekunden 5000 Umin usw.

ich denke, genau dass ist das Problem...

In der Regel fährt man so, das alte EGS-5hp18, nach Reset ein...
Vllt. auch den M70, will mich jetzt ned mitm Erich anlegen, beim M73 aber brauchts kein einfahren...

Sonst muss ich sagen, dass ich schon öfter mal bei den e38er einfach das STG abgeklemmt habe, also nichts mit dem "klassischen Reset", sondern nur STG stromlos und nach nem kurzen

des Motors liefen die Dinger als wär nie was gewesen...

@Saschko, schon mal ganz lapidar alle Sicherungen geprüft. Vllt. hats da ne Sicherung gegrätscht...

Ich würd auch mal nur die DMEs abstecken und dann ganz normal, ohne Einfahrprozeduren

Profiler · 14.03.2007, 21:30

Also, ich habe schon öfter an verschiedenen Fahrzeugen einen Reset gemacht.
Batteriekabel ab, miteinander verbinden und 15 Minuten Zündung an.
Nach dem anschließen der Batterie, auf keinen Fall das Auto länger im Leerlauf laufen lassen, sondern sofort losfahren.

Möglichst mit wechselnden Drehzahlen, also normal Stadtverkehr, 15 Minuten, dann ein Stück Bahn und schon laufen die Kisten alle wieder seidenweich und ruhig.

@Saschko51: Mache es so wie ich beschrieben habe, am besten bei warmem Motor. Dann sollte alles klappen. Andernfalls ist mit ziemlicher Sicherheit was defekt, also auslesen.

Du kannst alternativ mal die LMM abhängen und sehen ob sich etwas ändert. Der Motor bekommt ohne LMM Standardwerte vorgegeben.

modtta4455 · 14.03.2007, 21:33

Hmm. Also als bei mir die Batterie platt war, hat das Getriebe danach die ersten
100km total komisch geschaltet: Wenn drauf, dann net runter, wenn
leicht getreten nicht hoch... Nach 100km alles wieder paletti, also muss wohl
doch eingefahren werden...

Grüße

Hhfh

Saschko51 · 14.03.2007, 21:54

Wie gesagt, vor dem Reset ist alles bestens gewesen bis auf das Stottern bei hoher Drehzahl. Habs eigentlich schon auf die Kraftstoffzufuhr schieben und das Reseten nur mal ausprobieren.

Sicher kann zufällig was kaputt gegangen sein aber glauben will ich immernoch nicht dran.

Ich schätze mal der hat sich irgendwie falsch eingestellt durch die Einfahrprozedur. Hab ihn nach dem Reset etwa 5 Min im Stand laufen lassen, dann 5000 Umin und dann wieder 5 Min im Stand.

Wenn ich nun erneut resete und dann ganz normal wie immer fahre, dürfte er sich doch wieder vernünftig einstellen, hoffe ich.

Freddy ich check aber morgen auch mal prophilaktisch die Sicherungen. Vielleicht ist es ja auch nur ne Kleinigkeit.

Saschko51 · 15.03.2007, 17:27

Also Sicherungen sind alle i.O.
Ich mache gerade erneut das Reset und hoffe dass sich der Verbrauch wieder normalisiert. Bin mittlerweile bei 21l !!!!!!!!!

angekommen und fahre nicht anders als sonst auch. Ebenfalls die gleichen Strecken wie immer.

Ich werde heute Abend mal berichten wie sich was in welchem Ausmaß verändert hat.

Hydromat · 15.03.2007, 17:43

mir fällt sonst noch der Druckregler ein. Wenn der die Rücklaufleitung ned aufmacht, drückts dir den ganzen Sprit über die Düsen im Brennraum rein...

Würd da mal was machen (

), ned das es Dir den Ölfilm aus den Zyl.Laufflächen wäscht...

Saschko51 · 15.03.2007, 17:52

Zitat:

Zitat von Hydromat

mir fällt sonst noch der Druckregler ein. Wenn der die Rücklaufleitung ned aufmacht, drückts dir den ganzen Sprit über die Düsen im Brennraum rein...

Würd da mal was machen (

), ned das es Dir den Ölfilm aus den Zyl.Laufflächen wäscht...

Und wo finde ich das Dingen bzw. wie überprüf ich ob der in Ordnung ist?

Vorhin stand ich übrigens in der Stadt im Stau, hatte natürlich das Fenster ganz weit offen bei 17° und Sonnenschein

und der hat immernoch nach Sprit gestunken wie Sau. Kein Wunder dass der so viel schluckt wenn er das teure Zeug scheinbar nicht verbrennt.

Hydromat · 15.03.2007, 18:21

entweder an dem Benzinrohr oder aber am Benzinfilter, so ein kleines rundes Ding, mit nem Unterdruckschlauch. Vllt ist auch nur was an dem Schlauch. Den Filter findest unten am Unterboden, Beifahrerseite auch etwa in der höhe der vo Türe unter der Plastikabdeckung...

warp735 · 15.03.2007, 18:26

also ich würd mal langsam ne werkstatt ansteuern und nicht ewig so weiterfahren...

mfg Benni

Saschko51 · 15.03.2007, 21:33

Morgen lass ich das Ding mal durchecken und wenn die nichts finden muss ich mich leider Gottes von dem guten Stück trennen.

Die monatlichen Kosten für den Sprit haben sich jetzt von 400 auf 800 Euro verdoppelt und das ist finanziell einfach nicht tragbar