Elektrik Zusatzluefterschalter f. heisse Gegenden

struppcher · 20.05.2009, 09:10

Hallo Erich!

Habe diesen Temperaturschalter auch verbaut. Geht aber bei meinem nur selten an, der Zusatzlüfter! Das mit der Riemenscheibe ist da wohl 'ne bessere idee - aber auch wesentlich teurer. MfG

joedi · 20.05.2009, 09:10

Bevor jetzt alle ihre Klima tunen: höhere Lüfterdrehzahl und andere Übersetzung verbrauchen natürlich auch mehr Energie und die kommt vom Sprit. Ich würde das also wirklich nur machen, wenn es einem zu oft zu warm ist (Saudi Arabien z.B., da ist der Sprit aber auch billiger

).

Der erwähnte Schalter ist da sicher flexibler.

Seit ich vor 5 Jahren meinen Mikrofilter ausgebaut und nur den Rahmen (Rest ausgeschnitten) wieder eingebaut habe, kann ich über mangelnde Belüftung und Kühlung nicht (mehr) klagen

Vorher war die Luft zwar auch kalt, aber davon gab es viel zu wenig. Ab 36°C war es insbesondere auf den billigen Plätzen zu warm. Bei mir war das Problem also nicht die Leistung der Klima sondern der Luftdurchsatz.

Wenn ich das heute machen würde, würde ich allerdings ein Fliegengitter ö.ä. einbauen, um den groben Dreck zurückzuhalten. Hatte allerdings nie Probleme.

struppcher · 20.05.2009, 09:29

@ Erich

Meintest du diese Riemenscheibe des Viscolüfters? Teilenummer:11 51 1 709 872
? Hat 109mm Durchmesser. Man könnte auch noch eine andere Viscokupplung verbauen, welche eher schließt! MfG

struppcher · 20.05.2009, 09:32

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struppcher · 20.05.2009, 11:01

Sorry, Durchmesser Riemenscheibe beträgt 97mm! Preis aber um 100Euro!

Riemenscheibe, 11511731905 ? BMW Teilekatalog

Erich · 20.05.2009, 11:40

Naja, bei Euch sollte eigentlich die Standardausfuehrung reichen.
Aber bei uns im Sommer wird es immer um die 40 Grad normalerweise.

Ich habe die Riemenscheibe drin fuer hoehere Drehzahl der Visko standardmaessig, aber die Visko selber ist eine ganz normale.
Auch das T-stat ist Standard, also nicht so eins was schon bei 75 Grad oeffnet.

Des weiteren hat mein Motor mehr Oel drin, 8.25 Liter (anstatt 7.5), wegen dem groesseren Motoroelkuehler, auch Standard Tropenausfuehrung.

Habe da nie Probleme mit, selbst in langen Staus.

Der Motor soll ja auch Betriebstemperatur bekommen, man soll ja nun nicht mit Gewalt die Betriebstemperatur runtersetzen.
Nur halt nicht hoeher.

struppcher · 20.05.2009, 20:55

Nun ja, lieber etwas kühler! Oder nicht?

Erich · 20.05.2009, 21:16

Am Ende regelt das Thermostat schon allein die Sache fuer den Motor. Wenn es zuviel kuehlt, dann macht es halt etwas dicht. Also entweder 85 Grad wie normal, oder die Sonderausfuehrung 75 Grad. Bis 85/75 ist das T-stat ganz geschlossen und nur der kleine Kuehlkreislauf ist offen, damit der Motor schnellstens auf Betriebstemperatur kommt (denn kalt ist schlecht fuer jeden Motor) und dann oeffnet es halt entsprechend und regelt den Durchfluss auf die vorbestimmte T-stat Temperatur. Alles andere da hinter ist nur ausfuehrendes Organ, um das mal so zu sagen, aber die Entscheidung fuer den Motor macht ganz allein das eingebaute Thermostat.

Da kannste theoretisch einen 3-fach ueberdimsionierten Kuehler vorne dran machen, solange das Thermostat nicht oeffnet, hat der nichts an Wirkung, weil er nichts bekommt vom Thermostat.