Motorraum: Motor zieht nicht und stottert.

[Spongebob7er]

Schau mal das Impulskabel nach, vieleicht ist es gerissen beim wechsel der Zündkerzen, Kappe etc.
Das kabel liegt mit einer Spule am 3. oder 4 Zündkaber, nähe Verteilerkappe, und geht oben an die Einspritzung, Kabel verläuft unter der Wasser pumpe durch.
Hatte auch mal sowas, da war das Kabel gerissen und hat falschmeldungen gebracht.
Viele Grüße
Spongebob7er

[fuscher]

Tommi der läufer ist der verteilerfinger in der verteilerkappe ! am läufer ist vorne eine kleine metallplatte damit der zündfunke in den zylinder kommt wo er gebraucht wird die platte war bei meinen vom läufer abgebrochen und der wagen konnte dan zb an zylinder 1 und 2 zurgleichen zeit zünden ! wenn dein läufer heile ist schau mal nach den fühlern für die DME und schau dir auch mal den LMM an die klappe im LMM muss leicht gehen und darf nicht klemmen oder verölt sein gruß karsten

Zitat von fuscher

Tommi der läufer ist der verteilerfinger in der verteilerkappe ! am läufer ist vorne eine kleine metallplatte damit der zündfunke in den zylinder kommt wo er gebraucht wird die platte war bei meinen vom läufer abgebrochen und der wagen konnte dan zb an zylinder 1 und 2 zurgleichen zeit zünden ! wenn dein läufer heile ist schau mal nach den fühlern für die DME und schau dir auch mal den LMM an die klappe im LMM muss leicht gehen und darf nicht klemmen oder verölt sein gruß karsten

LMM ist auch Ok,habe die Verteilerkappe auch gesäubert, da ist alles ok. Zylinder 5 und 6 laufen wohl nicht mit, und verbrennen auch nichts, kommt nur ein sehr schwacher- unregelmäßiger Funke an auf die Zündkerzen im gegensatz zu den anderen. Sichtprüfung bei den Kabel und Kontackten war auch ok.
Gruß Tommi

Korigiere, Kabel NR. 6 keinen Zündfunken

Kabel Nr. 6 hat wieder einen Funken, Testkerze ist Defekt gegangen. 6 und 5 laufen immer noch nicht richtig mit

[fuscher]

Tommi dann schau dir mal die beiden kabel ganz genau an ! und die stecker an beiden enden der kabel auch den wenn zylinder 1 bis 4 gut zünden und 5 und 6 nicht kann der fehler eigendlich nur noch da liegen ! es könnte ja sein das du vom mader besuch hattest und der in die kabel gebissen hat ? sieht mann im dunkeln gut wenn kleine zündfunken vom kabel zum motor springen !!! mfg karsten

[mhe32]

hallo tommi

so etwas ähnliches hatten wir vor 2 jahren auch.

schau dir bitte mal den drehzahlgeber genauer an ist ein grosses silbernes zahnrad unten hochkant zwischen kühler und motor (da wo auch die keilriemen verlaufen.

der läuft nicht ganz reibungsfrei zumindest beim 6 zylinder. wenn der leicht angeschliffen ist weiss der motor nicht mehr wie viel er dreht und verschluckt sich. hängt damit zusammen, dass eine kerbe grösser ist als die anderen wenn es angschliffen ist, kann er nicht mehr zwischen richtiger unf falscher kerbe unterscheiden.

haben auch bei uns mehrere meister nicht gewusst tip kam dann von einem der bereits im ruhestand ist. na ja wie schon gesagt die meisten techniker kennen den wagen gerade noch vom namen her

gruss markus

Zitat von mhe32

hallo tommi

so etwas ähnliches hatten wir vor 2 jahren auch.

schau dir bitte mal den drehzahlgeber genauer an ist ein grosses silbernes zahnrad unten hochkant zwischen kühler und motor (da wo auch die keilriemen verlaufen.

der läuft nicht ganz reibungsfrei zumindest beim 6 zylinder. wenn der leicht angeschliffen ist weiss der motor nicht mehr wie viel er dreht und verschluckt sich. hängt damit zusammen, dass eine kerbe grösser ist als die anderen wenn es angschliffen ist, kann er nicht mehr zwischen richtiger unf falscher kerbe unterscheiden.

haben auch bei uns mehrere meister nicht gewusst tip kam dann von einem der bereits im ruhestand ist. na ja wie schon gesagt die meisten techniker kennen den wagen gerade noch vom namen her

gruss markus

Das könnte es sein, sieht bei mir nicht ganz so dolle aus.Kleine Kerben scheinen drin zu sein. Kann man die selbst behandeln( reinigen,fein schleifen?)? oder ganz erneueren.

Wahr nach der Arbeit auf dem weg zu ATU zwecks nachsehen. 200m vor ATU geht das ruckeln weg!!! Einfach so!!!DIE SAU!! seitdem nichts mehr heute!?!! Achja bei ATU hatten Sie erst ab mitte kommender Woche dafür Zeit, genau wie BMW in Eschweiler scheiß Service
Hatte ihn dann mal auf der A4 auf 220km/h hoch getreten, und habe bemerkt das er zwischen 3000 bis ca 4200 Umdrehung ein RUCKELLOCH hat (in allen Gängen!), sonst garnnicht.??? Da soll noch einer schlau darauß werden

Ne aber das mit dem Drehzahlgeber hört sich echt nach was an! Wer weiß mehr???
Danke Jungs
Gruß Tommi

[mhe32]

hallo tommi

schmeiss das ding raus und ersetze es durch ein neues kein gut erhaltenes.

uns hat man gesagt, dass sonst noch viel mehr durch die starken vibrationen kaputtgehen wird ist zwar nicht ganz billig gewesen hat sich aber gelohnt danach zog er auch wieder besser an hab gedacht ich steh im wald musste mich nem 1.6 golf geschlagen geben hinterher hat man von dem nicht mehr viel gesehen

gruss markus

Zitat von mhe32

hallo tommi

schmeiss das ding raus und ersetze es durch ein neues kein gut erhaltenes.

uns hat man gesagt, dass sonst noch viel mehr durch die starken vibrationen kaputtgehen wird ist zwar nicht ganz billig gewesen hat sich aber gelohnt danach zog er auch wieder besser an hab gedacht ich steh im wald musste mich nem 1.6 golf geschlagen geben hinterher hat man von dem nicht mehr viel gesehen

gruss markus

HI,
das ist doch das Teil aus Kunststoff(oder Kunststoff beschichtet), mit den Zähnen. Wie ist die genaue Bezeichnung und was kostet so ein Schätzchen Neu??
Vielen Dank und Gruß
Tommi