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Hi Spongie
hast du das auf der Strasse gemacht meine das Tieferlegen wie lange haste gebraucht
Na ... ist doch ganz einfach, vom Bagger eine Grube ausheben lassen und reinfahren, was glaubst du wie man den tief legen kann, und das auf der Strasse
Gruß Reinhard
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Na klar Herman, wie ich gesagt habe, hinten war kein Thema, aber Vorne hat es schon was gedauert, ich glaube ich habe so 7 Stunden gebraucht icl.viele Zigarrettenpausen, aber es hat geklappt.
Die Anleitung aus dem Forum, den Dämpfer oben rauszuziehen war klasse, no problemo.
Bei der ersten vorderen seite hat es natürlich was länger gedauert(macht man ja nicht jeden Tag), aber die andere vordere Seite ging schneller.
Euer Spongebob
Hi. Also, ich versuche mal meine Beobachtungen genau zu beschreiben:
1) Auto hochbocken, ist klar.
2) Felge ab, auch klar.
3) Spezielle Federspanner drauf, also die "Kleinen", einen rechts, einen links an der Feder, allerdings ACHTUNG: Saugefährlich, wenn da was nicht hält, aber das setze ich als verständlich voraus.
4) Oiriginal Feder zusammendrücken mittels der Federspanner
5) Jetzt oben das Domlager lösen, 3 Schrauben.
6) Domlager entnehmen
7) "Dämpferkondom" nach oben rausziehen
8) Von oben spezielle "Nuss" aufschieben, die mittels Verlängerung bis unten auf den Federbeinansatz geht und die Mutter vom Stoßdämpfer löst. Wenn man so ein Teil nicht hat: Gespannte Feder hochschieben und mit Schlüssel arbeiten.
9) Nach lösen der Mutter kann der gesamte Stoßdämpfer aus der "Feder heraus" nach oben durch das Loch vom Domlager einfach heraus gezogen werden.
10) Gummiauflage am Federbein entnehmen, Auflage und Gummi selbst gut reinigen (wenn man alles schon mal lose hat)
Und jetzt eigentlich "nur noch" die neue Feder umgekehrt einbauen:
1) Federspanner von alter Feder lösen (Achtung: Aufpassen das nix um die Ohren fliegt, BMW-Federn sind heftigst vorgespannt!).
2) Neue Feder mit Spanner stauchen.
3) Gummiauflage auf Federbein legen, neue Feder mit Spanner darauf setzen - Achtung: Muss richtig sitzen, ist ja eine Art "Vertiefung" im Federbein, da muss das Ende der Feder vorstoßen.
4) Nun von oben wieder den Dämpfer einschieben, ggf. Gewinde vorher etwas abfetten und auf jeden Fall auch den Bereich wo das "Kondom" drüber kommt!
5) Schraube für Dämpfer RICHTIG festziehen!
6) "Kondom" drüber schieben
7) Domlager oben wieder drauf und ORDENTLICH die Mutter in der Mitte sichern, so weit das bei noch nicht befestigtem Lager möglich ist.
8) VORSICHTIG die Federspanner wieder lösen und entnehmen
9) Domlager nun mit den 3 Schrauben wieder ORDENTLICH fixieren, notfalls neue Schrauben (Mit Unterlegscheiben!) nehmen, sind selbstsichernde Muttern.
10) Kleinen Imbus in die "Mutter" vom Domlager stecken und gegenhalten, Mutter selbst nun mit Schlüssel RICHTIG festziehen bis nichts mehr geht. Mit dem Imbus verhinderst Du ein Mitdrehen des Dämpfers beim Festmachen.
Das müsste es EIGENTLICH schon gewesen sein. Aber wie gesagt: Umbau auf eigene Gefahr und Risiko, habe hier nur meine Beobachtungen wieder gegeben...
Viel Erfolg!
Also fast so habe ich es gemacht, habe halt zuerst die alte Feder gespannt und dann erst die Kolbenmutter gelöst.
Bilder vorher/nacher folgen
Euer Spongebob
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