Motorraum Kaltstart!! Arrgh...V8 Motor läuft SEHR unrund

WeKoe · 27.06.2007, 21:32

Auch möglich. Aber die fallen nicht so oft aus wie diese Membran. Ausserdem sind die Lambdas doch teurer, oder ?
Apropos Geld, demnächst stehen bei mir diese Membran, neue Batterie und ein neuer Tankentlüftungsfilter an. Und das so kurz vor Weihnachten

dusterix · 07.08.2007, 21:05

Hallo die Herren

@WeKoe: hast Du die Membran zwischenzeitlich getauscht und hat es den gewünschten Erfolg gebracht ? Ich kämpfe mit meinem 750VFL mit selbigen Problemen, welche auch meinen Blutdruck negativ beeinflussen...

Danke für Feedback

Lieber Gruss,
Marcel

WeKoe · 07.08.2007, 23:16

Nein. Sobald die Aussentemperaturen wärmer sind habe ich keine Probleme mehr mit unrundem Leerlauf.
Das Problem besteht nur bei winterlichen Temperaturen...

Mittlerweile habe ich auch noch die BOSCH-Zündkerzen im Verdacht. Denn hier im Forum wird nur Schlechtes darüber berichtet. NGK soll das Maß aller Dinge sein, wenn es um Zündkerzen beim E38 geht...

Ich denke ich werde im Winter aktiv werden, wenn der Wagen wieder im Leerlauf schaukelt. Dann kommen erst neue Zündis, und wenn das nicht hilft eine neue KWE-Membran rein...

am besten V8 · 08.08.2007, 12:13

Zitat:

Zitat von dusterix

Hallo die Herren

@WeKoe: hast Du die Membran zwischenzeitlich getauscht und hat es den gewünschten Erfolg gebracht ? Ich kämpfe mit meinem 750VFL mit selbigen Problemen, welche auch meinen Blutdruck negativ beeinflussen...

Danke für Feedback

Lieber Gruss,
Marcel

Hab gestern abend mal losgelegt, näheres dazu findest Du hier (bebildert):

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=77263

Allerdings ist es beim V12 etwas anders, da hast du nämlich zwei von diesen Deckeln (Membranen), auf jeder Seite / Bank einen...die Bezeichnung und Teilenr. sind hier:

http://www.realoem.com/bmw/showparts...15&hg=11&fg=40

Gruss, Marcello

muzi · 06.11.2008, 11:20

Zitat:

Zitat von am besten V8

Leute, ich brauch mal Eure kompetente Hilfe, der

will mal wieder alles auf einmal tauschen

Beim Kaltstart läuft der Motor extrem unrund, sogar manchmal nur auf 6-7 Zylindern, er zündet und dreht teilweise so schlecht, dass die Riemen quietschen...wenn ich 2km gefahren bin, der Motor also langsam warm ist, läuft er (fast) normal, ausser wenn ich im Standgas bin, da brummelt er dann immer noch...
Dazu sei gesagt, ich hatte vergangene Woche eine Leckage an dem Kühlerschlauch, der in den Motorblock führt, und zwar an einer Schelle, wo der Umbaubetrieb den Vorlaufschlauch zum Verdampfer "abgezweigt" hat, das haben sie wohl eine Schelle etwas zu stark angezogen, und das Schlauchgewebe verletzt...ist alles auch kein Drama, da der

diesen Schlauch nicht auf Lager hatte (wär´ ja auch mal was neues), und zusätzlich noch den falschen bestellt hat, habe ich am Samstag das Leck provisorisch operiert, einfach den Schlauch etwas gekürzt und neu verschraubt, klingt einfach, isses ABER nicht (ganz nach Fanta4

)...hab mir nämlich bald die Pfoten gebrochen, weil da ja SOVIEL Platz ist...

Naja, wie auch immer, der Kühlkreislauf ist zwar dicht, nur seitdem läuft mein "Freund" extrem schlecht und unrund, anfangs ist er mir auf 5km bestimmt 10x abgesoffen...
Ich dachte erst, es wäre vielleicht vom heissen Kühlwasserdampf, das irgendwie in den Ansaugtrakt, oder in die Zuleitungen der Gas-Rails gelangt ist, und jetzt praktisch Wasser verbrennt, und dadurch schlecht zündet, aber ich schätze, dass ich durch mein Rumgerödel an den Kühlschläuchen beim Wärmetauscher, vielleicht irgendwie die berüchtigte Kurbelgehäusemembran gelockert hab, oder etwas in der Art...

Die Frage ist halt, wäre es dann nicht ein anhaltender, unruhiger Lauf, wenn die Membran undicht wäre, und müsste nicht auch blauer Ölqualm aus dem Auspuff kommen?

Oder dichtet sich die Membran wieder ab, sobald der Motor warm ist?

Stehe voll auf dem Schlauch...

Danke für Eure Tipps!

Gruss, Marcello

Hallo habe auch das gleiche problem mit meinem 730 V8 bj 10.1993.
Habe volgende teile erneuert.War auch bei BMW werkstatt habe Fehler lesen lassen auch nichts alles ok.läuft aber immer noch nur im kaltem zustand unruhig ich weiss nicht mehr was ich machen soll könnt ihr mir helfen tips geben was es sein kann.

a. Zündkerzen
b: Motor entlüftung (Kurbelgehäusenmembrane)
c: Ventildeckel dichtungen
d: LMM- der war kaputt musste erneuert werden
e: Luftfilter
f: Kettenspanner
nur meine kualm nicht nach öl oder verliert wasser nichts,

arrif70 · 06.11.2008, 16:43

Hallo Marcello!
Hat es dich auch erwischt , bei mir wurde der fehler gefunden und behoben , es war der NWS!!!
Beim Freundlichen getauscht und seitdem läuft er Super.
Aber zur deinem Problem!
Ich hatte das Problem in meinen alten E38(der vom LKW zerlegt wurde),da war der Faltbalg undicht und zwar von oben sah er aus wie neu , unten war er rissig!
Es kann aber auch der LMM oder der NWS sein , Lambdas weniger !
Bevor du anfängst alles mögliche auszutauschen (wie ich

)fahr zum freundlichen und lass Ihn auslesen,ich habe auch auf anraten der Forumskollegen dieses gemacht und prompt wurde der fehler gefunden(NWS)und behoben!
Also bevor die Kats kaputt gehen , auslesen!
Viel Glück wünsch ich dir!

Übrigens hab ich mich immer gefragt wo die Lippische-Toskana ist , bis ich gerade gemerkt habe was für Pampelmuse ich bin!!
Wohn ja selber an der Lippe!
Gruß
Arrif70

am besten V8 · 06.11.2008, 20:13

Hi Artur,

danke der Nachfrage...ist aber schon etwas her

erster Beitrag vom 26.06.2007, 11:26

Habe den Speicher auslesen lassen, dort war NWS, Lambdawerte und Zündaussetzer hinterlegt, den NWS habe ich gemacht, die Lambdas nicht, der Fehler lag im zu fetten Gemisch der Gasanlage, da hat die DME das Benzinkennfeld so weit runtergeregelt, dass man mit rappeligen Motor gestartet ist, auf Gas lief es dann ganz o.k....

der NWS war´s bei mir nicht, ist aber wie du sagst ist er diagnosefähig, und wurde bei mir angezeigt, stimmt also nicht immer perfekt, da kann der ursprüngliche Fehler auch woanders herkommen...

Naja, von der Lippe sind wir noch ziemlich entfernt, ist halt der Landkreis, bis zu Dir isses ca. 100km...

arrif70 · 07.11.2008, 10:17

100km sind ne halbe stunde Fahrt über die A2

,gut das der Bimmer jetzt läuft

Gruß und ein schönes WE
Artur

Netjoker · 07.11.2008, 11:25

Ich habe bei mir den extrem unrunden Lauf bei kaltem Motor ein halbes Jahr gesucht!!! Letztlich dann doch gefunden, als es immer akuter wurde. Sprüh mal deine Ansaugkrümmer-Dichtungen mit Bremsreiniger oder irgendwas brennbarem an. Meiner hat am Anfang zwar nicht darauf reagiert, ab zum Ende hin konnte man unter den Ansaugkrümmern dann mit der Flasche Gas geben! Ist hoch bis auf 2.500 U/min!

Symptome waren wie bei dir! Kaltstart katastrophal, warm lief er ganz manierlich mit leicht rauem Leerlauf und ungenauer Leerlaufdrehzahl. Mach mal den test und berichte! Nach einem Wechsel der Dichtungsflansche läuft meiner wieder wie aus dem Schaufenster.

Ah.. den Test natürlich bei eiskaltem Motor, also am besten früh Morgens machen.

muzi · 11.11.2008, 08:31

Halo Arif habe eine frage was heisst NWS was ist das?Habe einen e32 730 V8 der ruckelt nur im kalten zustand nach paar kilometern ist es dan weg,
gruss Muzi. (Muzaffer)