Motorraum: Hilfe M60 B40 linke Zylinderbank Tot

[abenson]

Zitat von flerchen

Reset hat leider auch nix gebracht

Mal schauen wie lange ich mit meinem Tip noch im Rennen liege!!!

gruss Andre

[flerchen]

Hier mal ein kleiner Zwischenstand!

Servicemobil ist hier bei uns auf dem Lande leider nicht so gut wie erhofft da er aus Hamburg kommen würde nur die Hin und Rückfahrt würde laut BMW mit ca 300€ zu buche Schlagen

Also Kabel besorgt und selber ausgelesen, es wurden aber leider keine Fehler abgespeichert!

Lambdasonde scheidet doch damit aus oder?

Heute also mal wieder geschraubt mit dem Ergebnis das Benzin auf jedenfall an den Einspritzventilen vorhanden ist.

Zündfunke ist laut aufschrei meines Nachbars auch da aber an der Kerze selber (hab eine neue genommen) ist kein Funke zu sehen.
Hab es auch auf der anderen Seite ausprobiert wobei man da auch keinen Funken an der Kerze feststellen konnte.

Nun wäre ich wieder beim KAT wobei am Topf aus beiden Rohren gleichmäßig viel Abgase herauskommen. Wobei ich aber nicht weis ob die Rohre im Endtopf zusammen geführt werden.

Wie sieht es mit dem Steuergerät aus kann es laut Diagnose OK sein aber trotz dessen defekt?

Gruß
Heiko

[DVD-Rookie]

Hi Heiko,

man könnte ja mal messen, ob Saft bei den Spulen ankommt, da hier aber auch primärseitig unter Umständen mit einem Hochspannungsüberschlag zu rechnen ist, bitte immer nur anklemmen, wenn die Maschinerie aus ist!


Da ne ganze Bank weg ist, solltest Du zunächst mal in der E-Box die Verdrahtung prüfen, soweit ich mich erinnere, wird Masse geschaltet, also solltest Du zuerst mal die Plusleitung an alle Spulen rückverfolgen, die müssten in der Box an ein Kabel gehen, vielleicht liegt hier der Hase im Pfeffer. Auch der große runde Zentralstecker ist vielleicht die Ursache.

Ich denke Zündung an und Motor aus, dann sollte falls Masse geschaltet wird, überall an den Spulen 12V anliegen (mit Prüflampe damit, auch etwas Last dabei ist checken).

Berichte mal.

Viele Grüße


Harry

[McTube]

Also die Zündung (Funken) kannst Du testen wenn die Zündspulen gelöst (Muttern ab) aber angeschlossen sind, Motor läuft, langsam jede Spule einzeln am Hinterende anheben, wenn der Stecker von der Kerze weg ist kommt es zu einem deutlich hörbaren Überschlag wenn der Punkt erreicht ist an dem Kerzenkopf und Kontakt unten im "Rüssel" der Spule einige mm voneinander entfernt sind. Dann weisst Du sicher ob die Spule ordentlich powert. EIGENTLICH kann da nix bei passieren, ich habe nie den kleinsten geflust bekommen, ich werd aber hier nicht behaupten das sei TOTAL ungefährlich....

Grüsse

Michael

[DVD-Rookie]

HI,

VORSICHT, das KANN lebensgefährlich sein! Lieber keine Experimente, da die Zündenergie bei der Hochleistungszündanlage von viel höherer Leistung als bei den alten Dingern ist.


Viele Grüße



Harry

[flerchen]

Hallo Harry,

das werde ich morgen mal Testen!

Ich habe eben noch mal die Zündspulen getestet Zündkerze rein und mit Isolierband in der Feder fixiert. Angeschlossen mit der Kerze nach oben und Masse von der Karosse an die Kerze geleitet mit dem Ergebnis das die Kerzen funken bei allen Spulen.

Was ich bis jetzt noch nicht herausbekommen habe ist ob die Einspritzdüsen überhaupt einspritzen , da ich ja nur den Benzinschlauch von der Vörderleitung abgezogen habe dann gestartet und es kam Benzin aus der Leitung.

Was uns noch durch den Kopf gegangen ist, ob man den Kat testen kann in dem man den Motor mal Laufen lässt und fühlt ob es hinter den Kat heiß wird, könnte man das machen?

Wenn die DME keine fehler ausspuckt, was kann denn sonst noch dazu führen das die Bank nicht läuft

Gruß
Heiko

[DVD-Rookie]

Hi,

ob Benzin kommt ist doch einfach:

Lass die Kiste laufen und dann schaube die Kerzen heraus:

Stinken die Kerzen nach Benzin und sind sogar noch nass, dann spritzen die ein!

Wenn nein, dann vielleicht Kontaktprobleme oder defekte Motronic.


Viele Grüße


Harry

[flerchen]

Zitat von DVD-Rookie

Hi,

ob Benzin kommt ist doch einfach:

Lass die Kiste laufen und dann schaube die Kerzen heraus:

Stinken die Kerzen nach Benzin und sind sogar noch nass, dann spritzen die ein!

Wenn nein, dann vielleicht Kontaktprobleme oder defekte Motronic.


Viele Grüße


Harry

vielen Dank dafür

mach ich morgen was hälst du von der Kat Geschichte?

Gruß
Heiko

[abenson]

Zitat von flerchen

vielen Dank dafür

mach ich morgen was hälst du von der Kat Geschichte?

Gruß
Heiko

Bin immer noch im Rennen

Gruss Andre

[flerchen]

Hi Andre,

ja du bist noch im Rennen und am rechthaben bist du auch schon sehr nah dran

Gruß
Heiko