Vorderachse wie neu

[skab]

Hier ein Beitrag aus dem Forum zu Meyle und Co.:

 http://www.7-forum.com/forum/4/diffe...tml#post692505

Zu den HD-Teilen: Die Gummilager sind ja nicht nur da, einfach den Lenker festzuhalten und fertig. Durch Druck verformt sich das Gummilager leicht und erzeugt so eine Veränderung der Achsgeometrie. BMW verbaut da nicht umsonst aufwendige Hydrolager. Und nun kommt Meyle und sagt, alles Blödsinn, simple Gummiblöcke tun's auch und wirbt nun mit längerer Lebensdauer. Da käme ich mir auch veräppelt vor...

Gummi altert nunmal, da hat noch niemand ein Mittel gegen gefunden, also müssen solche Konstruktionen halt gelegentlich mal getauscht werden. Bei einem 2-Tonner, der sich gleichzeitig auch noch sportlich fahren lassen soll, passiert das halt relativ schnell. Ich find's auch nicht toll, alle paar Jahre für etliche Hunderter neue Achsteile zu kaufen, aber wer das nicht will, muss auf ein Auto mit Starrachse umsteigen. Wer nämlich meint, bei Audi oder DB gäbe es keine Probleme mit der Vorderachse...

[IgorB]

meine lemförder-teile hab ich überb ne freie Werkstatt bekommen...kamen im original BMW-karton mit teilenummer dran

vermutlich also die originalersatzteile

vllt mal einfach den hersteller suchen und schauen ob man die teile auch an bw vorbei erwerben kann

[heinzralf]

muss auf ein Auto mit Starrachse umsteigen. Wer nämlich meint, bei Audi oder DB gäbe es keine Probleme mit der Vorderachse...

@skab

Da muß ich leider widersprechen!
Zur Zeit nervt mich das ewige Problem mit der Voderachse (und HA)beim 7er...
Es ist zum Kotzen, dass so ein Luxusschlitten schon so früh runderneurt werden muß.

Solche Probleme hatte ich mit Mercedes S-Klasse nie.
Weder beim 116er noch beim 126er und auch nicht beim 126SEC.
Und bei den Nachfolgemodellen erst recht nicht.
Es gibt Mercedesse mit 350.000 km auf dem Buckel und fahren immer noch mit der ersten Achse