heftige Vibrationen / Aufschaukeln während der Fahrt...

Zitat von m_kw

Vielen Dank für die Antworten,

spricht also einiges dass das ganze von der bremse kommt... hatte ich ja auch gedacht, weil die halt nachweislich hin ist, aber war unsicher weil das auto dermaßen schüttelt.

die felgen scheiden aus, da die mit dem wechsel auf winterreifen auch von 17" auf 15" gewchselt wurden...

als das mit dem reparatursatz gemacht wurde, schien es auch wieder in Ordnung zu sein, nur dann kam es eben schlimmer wieder und erst dann kam dieses schütteln hinzu!
Ist es dann auch fakt das das Ganze am Bremssattel liegt?
Der Mechaniker meinte, dieser sei verzogen und daher hilft auch ein rep-satz nichts!-aber warum ging es dann zwischendurch??

Es liegt am Bremssattel, wenn aber schon einmal ein Rep.-kit nicht lange genützt hat, besorg Dir halt einen anderen Sattel, entweder neu oder wenn Du Geld sparen willst, stelle einen Such-thread ein und schaue in der Bucht, kriegt man für ca. 40-60 Euro....Ich habe leider nur zwei für die HA liegen...

[m_kw]

hi,
ja ich hab schon einen gebr. gefunden den wir einbauen werden.
@Maxl: Vielen Dank für die sachkundige Auskunft, bzgl. deines Tipps...
Ich werde das Auto bis Di (da wird die Rep. gemacht) nicht mehr benutzen (zum. nicht auf der Bahn) daher erübrigt sich das.
Was ich zuletzt meinte war eigentlich, wieso es zustande kommen kann dass die kolben erneut zugehen - ich hoffe halt dass die eigentliche ursache wirklich eine Verwindung des Sattels selbst ist und nicht ein anderer Defekt der zugrunde liegt. Hab halt keine Lust noch öfter neue Beläge usw. kaufen zu müssen

[Kalimond]

Guten Abend,

genau dieses, anfangs beschriebene Problem habe ich auch.

- Felgen/ Reifen sind auszuschließen ( Keine Unwucht)
- Querlenker sind erneuert
- neue Original Bremsscheiben + Bremsklötze (Danach war es etwas weniger)


Ich vermute auch mal stark das es bei mir dann auch der Bremssattel sein wird, der dieses Vibrieren verursacht oder was meint ihr ?


Thomas

[Maxl]

Zitat von m_kw

..Was ich zuletzt meinte war eigentlich, wieso es zustande kommen kann dass die kolben erneut zugehen - ich hoffe halt dass die eigentliche ursache wirklich eine Verwindung des Sattels selbst ist und nicht ein anderer Defekt der zugrunde liegt. Hab halt keine Lust noch öfter neue Beläge usw. kaufen zu müssen

Hallo m_kw!

Also, was genau mit deinem Bremssattel los ist, kann man aus der Ferne natürlich nicht sagen. Verwindung halte ich für eher unwahrscheinlich.

Wichtig ist, sofern der Sattel nach Instandsetzung weiterhin genutzt werden soll, dass die Schutzmanschette über dem Kolben exakt befestigt ist und überall anliegt, damit kein Schmutz und Feuchtigkeit eindringen können! Nur bei einer provisorischen Reparatur für sehr begrenzte Zeit kann man diese Manschette ggfs. weglassen, wie von mir beschrieben.

Vermute mal, dass in der Führung/Gleitschicht für den Bremskolben in deinem alten Sattel einfach zuviel Korrosion/Materialverschleiss ist (was ist in dem Reparatursatz denn alles enthalten bzw. was wurde an deinem Bremssattel für Arbeiten gemacht?) so dass es zwar kurzzeitig wieder funktionierte, ähnlich wie bei meinem Tip bzgl. gangbar machen des alten Kolbens und jetzt aber wieder festgeht. Ich habe damals beide Bremssattel der Vorderachse gegen Neuteile getauscht, daher kenne ich den Umfang des Reparatursatzes nicht.

Bin ich mir jedenfalls weitgehend sicher, dass auch bei deinem Wagen nach Montage der neuen Bremssattel alles wieder ok und erledigt sein sollte. Aber denk dran, ich würde den Bremssattel paarweise tauschen.

Viele Grüße und halte uns auf dem Laufenden!

Markus

[m_kw]

hi,
eure Antworten haben mich echt beruhigt, dachte schon nach der Bremse kommt irgendwas heftigeres als Reparatur in Frage... aber so is alles ok
Paarweise lohnt sich nur, wenn gg. Neuteile getauscht wird oder? Ich mein wenn eh ein gebrauchter Sattel reinkommt, kann man die gleichwertigkeit zw. zwei gebr. eh net garantieren...

Was in dem Rep-Satz drin ist weiß ich leider auch net. Des hat die Werkstatt wohl als zusammengestellten Satz bei BMW gekauft. Kenn mich net aus, da waren aber ne Menge gummiringe, dichtungen, federn, usw. drin...

viele grüße,
m_kw

[Rico740]

Kann diese Sache mit dem Bremssattel bestädigen,
Habe ich vor kurzen selbst gehabt.
das es bei längerer Autobahnfahrt aufhört liegt daran das da ehr seltener gebremst wird wie bei stadtfahrten,und der defekte Bremssattel auf deutsch gesagt mehr zeit um den zylinder wieder zu lösen.
Bei meinem war eine ausführliche Reinigung des Bremszylinders ausreichend und er fuhr wieder top.
Wenn du das problem noch nicht zu lange hast könntest du Glück haben das die Scheiben noch ok sind.

[Maxl]

Zitat von m_kw

hi,
...Paarweise lohnt sich nur, wenn gg. Neuteile getauscht wird oder? Ich mein wenn eh ein gebrauchter Sattel reinkommt, kann man die gleichwertigkeit zw. zwei gebr. eh net garantieren...

viele grüße,
m_kw

Hallo nochmal,

stimmt, bei einem gebrauchten Bremssattel lohnt sich ein paarweiser Tausch nicht. Die Frage ist m. E., ob sich der Einbau eines gebrauchten Sattels überhaupt lohnt. Evtl. hält dieser genau von 12 bis Mittag, ist also bald wieder austauschreif. Und wie lange dein vorhandener auf der gegenüberliegenden Seite noch seinen Dienst verrichtet, ist die nächste Frage.

Ich würde an deiner Stelle daher wirklich zu zwei neuen greifen, dann hast du Ruhe damit und volle Garantie auf die Reparatur!

Viele Grüße

Markus