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23.03.2003, 14:44
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#11
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Elmar
bei winterreifen würde ich im gegenteil zur komfortempfehlung v. bmw den druck um
ca. o,3 bar erhöhen
gruss jürgen
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23.04.2003, 19:53
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#12
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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@ Jürgen JB740
Und wie sieht es bei Sommerreifen (M-Parallels) aus ?
Laut Betriebsanleitung sind VA 2,3 und HA 2,4 vorgesehen.
Ich habe aber heute gleich 2,5 und 2,6 reinpumpen lassen, weil ich
mir einbilde, irgendwo gelesen zu haben, man solle etwa 0,2 bar mehr nehmen
Wäre das in Ordnung und welche Vor- und Nachteile bringen mir
die vorgesehenen 2,3 und 2,4 bar ?
Schönen Gruß,
Elmar
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23.04.2003, 20:11
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#13
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Original gepostet von Elmar
@ Jürgen JB740
Und wie sieht es bei Sommerreifen (M-Parallels) aus ?
Laut Betriebsanleitung sind VA 2,3 und HA 2,4 vorgesehen.
Ich habe aber heute gleich 2,5 und 2,6 reinpumpen lassen, weil ich
mir einbilde, irgendwo gelesen zu haben, man solle etwa 0,2 bar mehr nehmen ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif)
Wäre das in Ordnung und welche Vor- und Nachteile bringen mir
die vorgesehenen 2,3 und 2,4 bar ?
Schönen Gruß,
Elmar
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ich denke, mit etwas mehr luft "schimmt" er nicht so, den die angaben in der BA sind auf komfotbewust ausgelegt so weit ich noch weiß...
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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23.04.2003, 21:26
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#14
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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normal wert nicht beladen also mit plus o.1 ist optimal finde ich ....so großartige komfortsprünge entstehen da nicht finde ich egal bei welchem auto....oder merkt ihr wenn o.3 fehlen außer via RDC?
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23.04.2003, 21:35
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#15
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Original gepostet von JPM
normal wert nicht beladen also mit plus o.1 ist optimal finde ich ....so großartige komfortsprünge entstehen da nicht finde ich egal bei welchem auto....oder merkt ihr wenn o.3 fehlen außer via RDC?
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oh ja, bei meinem kleine (golf) sehr deutlich!!
wenn er wenig drinnen hat, ist er harmonischer zu fahren. ist im sehr deutlich aus kurvenausgängen zu bemerken.
wenn ich hingegen mehr rein tu, wird er um einiges unruiger und man bekommt das gefühl auf stelzen zu fahren. sehr stark merkt mans auch beim anbremsen... hab lange Rumexperimentiert, aber jetzt bin ich zufrieden
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23.04.2003, 22:05
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#16
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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kann ich mir bei einem kleineren auto gut vorstellen nur vermute ich das die "großen" fahrwerke da mehr "schlucken" da sie auch gutmütiger sind und oft fahrfehler verzeichen....
mal so allgemein was ist eure meinung zur gasbefüllung?
also ich bilde mir wahrscheinlich ein das die reifen sich gleichmäßiger abfahren und er den druck tatsächlich hält... ![Verwirrt](images/smilies/puzzled.gif) hab überall nun nur gas in meinen reifen
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