Motorraum: Keiner kann helfen! Hat jemand eine Idee?

[greg_p]

hi leute!

vielen dank für die schnelle hilfe :-)
ich werde heute den thermostat aus meinen 5er wechseln (dort verschwinden immer mehr sachen ). mal sehen was da passiert.

zu euren vorschlägen:
- der klr (e2) ist schon weg
- bei ausfall bekommen die zündspulen keinen funken! ist also rein elektr. sprit kommt in allen zyl. an
- ich werde mich an jojo wenden

habe bei BMW einen meister gerfragt, er sagte etwas von der nockenwellenentlüftung! was sagt ihr dazu??? fällt da eine komplette bank aus?

ich melde mich heute abend, nach dem thermostattausch.

[Schorsch]

Zitat von greg_p

hi leute!

vielen dank für die schnelle hilfe :-)
ich werde heute den thermostat aus meinen 5er wechseln (dort verschwinden immer mehr sachen ). mal sehen was da passiert.

zu euren vorschlägen:
- der klr (e2) ist schon weg
- bei ausfall bekommen die zündspulen keinen funken! ist also rein elektr. sprit kommt in allen zyl. an
- ich werde mich an jojo wenden

habe bei BMW einen meister gerfragt, er sagte etwas von der nockenwellenentlüftung! was sagt ihr dazu??? fällt da eine komplette bank aus?

ich melde mich heute abend, nach dem thermostattausch.

Nockenwellenentlüftung? mir fällt beim V8 nur die Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran ein. wie sehen die Kerzen 4 und 8 aus? Sind die siffig mit Öl? Eine defekte Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran kann einen unrunden Leerlauf MITverursachen. Diese aber als einzige Problemquelle anzusehen... naja, ich weiss nich...

Ich kenn es von einigen Motoren, dass Bänke abgeschalten werden, die nicht sauber verbrennen. Dies macht die Lambdasonde. Deswegen hab ich gesagt: LAMBDAS AB!!!


Gruß

[Schorsch]

Hier mal der Schaltplan. Da is auch die Zündung mit drauf:







Gruß

[greg_p]

vielen dank für den schaltplan.

das thermostat ist gewechselt. die temperatur hält sich im normbereich .
somit wäre dieses problem erledigt.

laufen tut er immer noch nicht 100%ig... ich versuche es morgen mit dem abschliessen der lambdas.

[|)aywalker]

Du schreibst Katalysatoren Entfernt, aber nicht das du wieder welche verbaut hast...
Soweit ich weiß benötigt ein Motor einen gewissen Gegendruck um richtig arbeiten zu können.

Und die Kurbellgehäuseentlüftung ist sicher nicht dafür verantwortlich das eine ganze bank abschalten würde.
MITverantwortlich, vieleicht Hauptverdächtig würde ich aber nicht sagen.

Kerzenbild wäre interessant, sowie aktuelle abgaswerte (im guten, und vieleicht auch im schlechten betrieb)

Gruß
|)aywalker

[T-Bird]

Moin!

Zum Thema Stromversorgungsprobleme nach dem Motortausch... Kein V8 aber...

 http://www.7-forum.com/forum/5/anlas...eme-84613.html

Massefehler ist Massefehler und Probleme mit dem Lauf hatte ich dadurch bedingt.

Suchwort Inlinesicherung oder Blattsicherung ....

Viel Erfolg beim Suchen... Bei mir war es wohl das Masseband vorne im Motorraum vom Lager an die Karosse und die Inlinesicherung. Das bewirkte das so ziemlich alles strubbelig war...