BMW 7er, Modell E32 |
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13.02.2008, 21:27
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#11
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von f.e.dorr
hallo!
ich hatte mal so ein geräusch am 750 ...
da war es fehlendes CHF 7.1 öl bei der bremsdruckverstärkung ... auf jeden fall der behälter mit 5DM-stück großer schraube und darunterliegendem feinstsieb auf der fahrerseite nahe dem kontakt, wo man das starthilfe-massekabel anschließen kann.
PENTOSIN nennt sich das zeug und ist nur für die erleichterung des bremsens, nicht aber für die bremswirkung an sich verantwortlich.
ist der behälter fast leer, saugt da eine pumpe vergebens und macht ganz arg geräusche ...
mfg
friedrich
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hallo friedrich
das pentosin ist beim fuffi für den lenkungs, brems und niveau haushalt des
autos nötig. ohne servounterstützung brauchst du sicherlich arme und
beine wie ein body builder um zu lenken und zu bremsen.
auch darf pentosin beim fuffi KEINESFALLS!!!!! einfach so aufgefüllt werden,es muss erst vorher ca 20 mal mit der bremse gepumpt werden,bevor
man den ölstand im behälter auffüllen darf.
viele grüsse
peter
ps.
eine jaulende servopumpe wird man sicherlich sofort hören
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13.02.2008, 21:29
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#12
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von mein7mer
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jo,dass ist der grund warum schon leute überlegt haben den anlasser umzubauen,da nur der V12 dieses fauchen hat, es hat aber wohl nix mit
dem anlasser selbst zu tun,sondern liegt an der zylinderzahl und der zündfolge
des fuffi.
viele grüsse
peter
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13.02.2008, 21:32
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.02.2008
Ort: baar
Fahrzeug: e32-750i
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Zitat:
Zitat von peter becker
jo,dass ist der grund warum schon leute überlegt haben den anlasser umzubauen,da nur der V12 dieses fauchen hat, es hat aber wohl nix mit
dem anlasser selbst zu tun,sondern liegt an der zylinderzahl und der zündfolge
des fuffi.
viele grüsse
peter
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meine frau faucht auch immer so und hat keine 12 zylinder
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14.02.2008, 08:39
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#14
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Also nee,
das Geräusch ist es sicher nicht, hört sich ja voll normal an, das Geräusch kommt glaube auch definitiv nicht vom Anlasser, es kommt erst wenn dieser durchgezogen hat und der Motor kommt.
Werd nachher mal mit offener Haube starten, vielleicht hab ich ja Glück und das Geräusch kommt grade.
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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14.02.2008, 09:01
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#15
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
auch darf pentosin beim fuffi KEINESFALLS!!!!! einfach so aufgefüllt werden,es muss erst vorher ca 20 mal mit der bremse gepumpt werden,bevor
man den ölstand im behälter auffüllen darf.
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Ich mach es IMMER ohne Pumpen der Bremse.
Kannste bei ausgestelltem Motor machen oder auch bei laufendem.
Das einzige was zu beachten ist, wenn das Pentosin der unteren Rand des (installierten) "Teesiebes" erreicht, dann ist genug drin, passt immer.
Oder auch noch unterhalb des Teesiebes etwas.
Das kannst Du dann testen mit 20 x Pumpen, der Behaelter wird nie ueberlaufen.
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14.02.2008, 17:28
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#16
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
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Zitat:
Zitat von Erich
Ich mach es IMMER ohne Pumpen der Bremse.
Kannste bei ausgestelltem Motor machen oder auch bei laufendem.
Das einzige was zu beachten ist, wenn das Pentosin der unteren Rand des (installierten) "Teesiebes" erreicht, dann ist genug drin, passt immer.
Oder auch noch unterhalb des Teesiebes etwas.
Das kannst Du dann testen mit 20 x Pumpen, der Behaelter wird nie ueberlaufen.
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hallo erich
ach menno, du wirfst meine ganzen schönen lehrstunden zum fuffi über
den haufen, mir hat man immer gesagt, erst ca 20 mal pumpen und dann
den stand kontrollieren und ggf. auffüllen.
würde man nicht pumpen und pentosin einfach so auffüllen,würde dann
der behälter überlaufen........
viele grüsse ( von einem sehr verwirrten )
peter
das hat mir mal jemand aus dem forum geschrieben, ich meine erich war sein
name.....
http://www.7-forum.com/forum/627656-post15.html
Geändert von peter becker (14.02.2008 um 17:34 Uhr).
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14.02.2008, 17:35
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#17
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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@ Stiefelknecht: Kann es sein, dass deine Steuerkette direkt nach dem Anlassen etwas rasselt?
Wäre ne Möglichkeit, wenn das Öl unteist und du morgens nach kalter Nacht startest.
Hatte ich auch, Öl raus, neues rein ,Ruhe!
Steffen
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14.02.2008, 18:53
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#18
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Hmm,
warum isses dann nicht immer wenns kalt ist?
Wie gesagt, ich probier das jetzt mal bei geöffneter Haube abzufangen das Geräusch, vielleicht kann ich dann mehr aussagen...
MfG
Chris
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14.02.2008, 20:33
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hmm,
warum isses dann nicht immer wenns kalt ist?
Wie gesagt, ich probier das jetzt mal bei geöffneter Haube abzufangen das Geräusch, vielleicht kann ich dann mehr aussagen...
MfG
Chris
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Manchmal ist das die Viscokupplung, die so komisch angreifft...
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15.02.2008, 09:35
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#20
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Wäre es möglich das der Starter einen Lagerschaden hat?
Solange er orgelt ist alles in Ordnung. In dem Moment wo er sich aus dem Zahnkranz rauszieht fangen die Lager das Jaulen und Schnarren an.
Hört sich gruselig an - dauert etwa 2 Sekunden.
Hatte das mal am Senator... brrrr....
Grüsse
Carsten
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