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BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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08.04.2008, 21:58
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Der 6-Zylinder-Motor im 730i und 735i und 530i und 535i heißt M30.
M20 ist der Motor des 3er/5er 320i, 323i, 325i, 325e, 520i, 525i.
Immer die Geschwisterpaare:
E30 - E34 - E32
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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08.04.2008, 22:05
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#12
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
war wat falsch?
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Die Frage galt deinem Motor,da es den 730 als V8 und als R6 gibt.
Der M30,der oben erwänt wurde,ist der Reihensechszylinder.
Tja,wie Frank Go oben beschrieben hat und wie ich es dir auch schon
geantwortet habe, du solltest auf alle Fälle erst mal prüfen lassen,was
nun wirklich die Ursache ist.
Mit einem anderen Zylinderkopf hast du natürlich alle Fehlerquellen
(Ventile,Kipphebel,Nockenwelle) auf einen Schlag ausgetauscht.
Auser den Dehnschrauben,der Zylinderkopfdichtung und dem Zylinderkopf
selbst und der Ventildeckeldichtung, brauchst du eigentlich keine weiteren Teile.
Ich würde dann evtl. noch gleich einen neuen Thermostat einbauen,der kostet
nicht die Welt.
Aber nochmal,lass erst mal nachschauen,was es wirklich ist.
Viele Grüsse
peter
Geändert von peter becker (08.04.2008 um 22:12 Uhr).
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08.04.2008, 22:07
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#13
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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ist das nun tatsächlich M30? oder M20
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08.04.2008, 22:11
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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Zitat:
Zitat von FrankGo
Der 6-Zylinder-Motor im 730i und 735i und 530i und 535i heißt M30.
M20 ist der Motor des 3er/5er 320i, 323i, 325i, 325e, 520i, 525i.
Immer die Geschwisterpaare:
E30 - E34 - E32
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ist doch egal welcher Motor, es ist natürlich der M30/R6.
Das klappern muss weg !!!!!!!!!!!
was bedeuted eigentlich bei Dir immer dieses "quote" ?
Gr. Jürgen |
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08.04.2008, 22:11
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#15
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Reihen sechszylinder in e32 er BMW sind immer M30. Entweder M30B30(730i) oder M30B35(735i)
__________________
Ciao,
Osl Jaap
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08.04.2008, 22:13
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#16
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Jürgen7er
ist doch egal welcher Motor, es ist natürlich der M30/R6.
Das klappern muss weg !!!!!!!!!!!
was bedeuted eigentlich bei Dir immer dieses "quote" ?
Gr. Jürgen
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Richtig!
Quote heißt zitieren |
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08.04.2008, 22:13
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#17
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
ist das nun tatsächlich M30? oder M20
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Hallo
Ja war ein Tippfehler von mir, der R6 ist der M30, ich habs gerade verbessert
sorry, ich habs jetzt auch erst gesehen.
Viele Grüsse
Peter |
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08.04.2008, 22:14
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#18
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von peter becker
Hallo
Ja war ein Tippfehler von mir, der R6 ist der M30, ich habs gerade verbessert
sorry, ich habs jetzt auch erst gesehen.
Viele Grüsse
Peter
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das gleich galt wohl mir! M30B30 nicht M20! Sorry ist ja fast eine beleidigung wa  |
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08.04.2008, 22:17
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.03.2007
Ort:
Fahrzeug: 730 iA R6 PD 06 / 1987 und 750 iL PD 08/89 EZ 10/89
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Also doch M30 !
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08.04.2008, 22:17
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#20
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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das einzigste was so richtig ins geld geht im gegensatz zu den anderen teilen sind ja wohl die kopf/dehnschrauben
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