Hilfe, mein Auto dampft!

[wmart730]

Original geschrieben von peterstiens
P.S. Wie ist das denn nun mit dem Getriebeausbau?

Vielleicht findest Du dazu etwas im Technischen DesinformationsSystem. Ich kann im Moment leider nicht nachgucken, hab's nicht im Zugriff.

Gruß, Martin A

Original geschrieben von wmart730

Vielleicht findest Du dazu etwas im Technischen DesinformationsSystem. Ich kann im Moment leider nicht nachgucken, hab's nicht im Zugriff.

Gruß, Martin A

Tach auch,
also ich will mal versuchen aufgrund einer mir passierten Situation Deine Frage zu beantworten:

Ich hatte vor ca. 4-5 Jahren mal ein GM Fahrzeug bei dem ich nicht unwenig Kühlwasser verlor (Und nun nehmen wir mal an, dass die Motoren sich im groben ein wenig ähndeln). Auch hier die Diagnose der Vertragswerkstatt, es seien die hinteren Frostschutzstopfen. 6 Stück wurden ausgetauscht, incl. der hinteren, Stck. Preis (damals) pro Stopfen 0,23 Pfennige .... und der Arbeitslohn knapp 900 DM, da das Ganze Automatikgetriebe ausgebaut werden mußte. Die meinen das also wirklich ernst. Aber ob Du mit 450 Euronen bei einem BMW-Händler auskommst, glaube ich nun nicht wirklich.....


Also freu Dich wie ein Honigkuchenpferd, dass nur Dein Schlauch defekt war .....


Gruß a.b.

[jaguarman]

Hallo an alle!

Ich muss da Thema noch mal neu aufkochen.

Gestern ist mir der obere Anschlussstutzen des Kühlers abgerissen. Das Ende des Stutzens steckte noch im Schlauch. Ein freundlicher ADAC-Mann hat's notdürftig geflickt ( nochmal vielen Dank an dieser Stelle).

Das ganze wird heute beim freundlichen repariert (neuer Kühler 450€ + Einbau).

Nun meine Frage:
Gestern und im Dezember (siehe Beginn des Threads) ist der Riss/Abriss beim Kickdown erfolgt.
Ist das Zufall? Falls nicht, was kann die Ursache sein.

Ich bitte um sachdienliche Hinweise und wilde Spekulationen :zwink
Also, her mit eurer Meinung dazu.

Gruß
Jaguarman

[Franz3250]

Beim Kickdown bewegt sich der Motor in seinen Lagern am stärksten. D.h., die Verschiebung zw. starr an der Karrosserie befestigten Teilen (Kühler) und Motor ist am grössten.
Zu wirklichen Schäden kann es aber nur kommen, wenn die Teile (gilt besonders für den Schlauchstutzen) schon vorher einen Knacks hatten.
>>> Alle Angaben ohne Gewähr, aber Du wolltest ja Vermutungen <<<

Gruss
Franz

[IMANUEL]

Die rotierenden Massen im Motor, hauptsaechlich Kurbelwelle und Schwungrad
erzeugen ein Drehmoment, das umso hoeher ist, je hoeher die Drehzahl ist.
Bei schneller Erhoehung der Drehzahl, wie beim Kickdown oder halt Vollgas,
ergibt sich ein Rueckdrehmoment, das den Motor um die Laengsachse
der Kurbelwelle verdreht.

In Hinsicht auf Komfort sind die Motorlager relativ weich,
(Gummilager oder hydraulisch gedaempfte Lager, aehnlich wie Stossdaempfer)
so dass sich einige Grad Verdrehung ergeben.
Der Motor dreht sich weg, der Kuehler ist fest mit der Karosserie verschraubt
und deswegen reisst der Kuehlmitelschlauch immer am Kuehlerstutzen und ermuedet
das Material, das dann irgendwann bricht, weil es klueger ist

Das ist alles.

Wenn man bei geoeffneter Motorhaube Gas gibt,
(oder Gas geben laesst bei elektronischem Gaspedal)
kann man die Drehbewegung des Motors gut sehen.


Gruss Manu

[jaguarman]

Original geschrieben von Franz3250
Beim Kickdown bewegt sich der Motor in seinen Lagern am stärksten. D.h., die Verschiebung zw. starr an der Karrosserie befestigten Teilen (Kühler) und Motor ist am grössten.
Zu wirklichen Schäden kann es aber nur kommen, wenn die Teile (gilt besonders für den Schlauchstutzen) schon vorher einen Knacks hatten.
>>> Alle Angaben ohne Gewähr, aber Du wolltest ja Vermutungen <<<

Gruss
Franz

Hi Franz,

ein interessanter Aspekt. Ich habe bisher immer nur an Kräfte gedacht, die von innen wirken, also irgendein Überdruck, oder so.

Mmmh, sollte deine Idee mal mit dem freundlichen diskutieren. Danke.

Gruß
Jaguarman

[jaguarman]

@Manu

Im Prinzip der gleiche Hinweis wie von Franz. Danke.

Die Antworten machen mir insofern mut, als daß ich - hoffentlich - nicht mit einer defekten Kopfdichtung rechnen muss.

Gib's eigentlich Zahlen darüber hier im Forum, also wieviele E38 V8 absolut (Prozent) schon einen Kopfschaden hatten? (nein, ich meine die Motoren, nicht die Fahrer )

Gruß
Jaguarman

[Franz3250]

Im Formulieren technischer Details bist Du mir zweifelsfrei über!
Aber Du musst zugeben, dass ich mit meinem Hausverstand auch eine ganze Ecke weit gekommen bin. Nur mit der Verpackung haperte es.

Gruss
Franz

[IMANUEL]

Hast Du gut gemacht

Hauptsache, man weiss was los ist


Gruss Manu