Lenkung: Erkennen Sie die Melodie?

[Schorsch]

Zitat von abenson

Das ist das typische "Servo ohne Öl" Geräusch.
Ist Öl drin ist die Pumpe am



 http://p3.focus.de/img/gen/N/f/HBNfW...en_r_467xA.jpg


Einfach mal einen langen Stab nehmen und während des Geräuschs an die Servopumpe halten.Dann wirst du die Vibration dort fühlen.
Und jedes mal wenn du das Geräusch hörst machst du die Pumpe noch mehr kaputt.
Aber wie gesagt,tritt das auch auf obwohl Öl drin ist ist sie ohnehin schon beim

 http://picture.yatego.com/images/3fa....6/119_204.jpg




Gruss Andre

hach! nach langer, langer zeit gibts von Andre mal wieder ne bebilderte antwort. das find ich doch mal schön! irgendwie hab ich das vermisst

[Juergen7er]

Zitat von Schorsch

hach! nach langer, langer zeit gibts von Andre mal wieder ne bebilderte antwort. das find ich doch mal schön! irgendwie hab ich das vermisst

so isser halt.
immer zuverlässig

Gr. J

[smartdrive]

So, hab dann heute mal die Servopumpe ausgetauscht. (An dieser Stelle erstmal ein Danke an Andre, für die schnelle Lieferung)
Leider hat sich sich nichts geändert. Mein Dicker trompetet noch immer dieses seltsame Geräusch. Die alte Pumpe ist allerdings auch noch top in Schuss. Kein Spiel, nichts abgebrochen, kein Abrieb oder Späne. Wenn von euch keiner mehr eine Idee hat, wäre jetzt wohl das Lenkgetriebe dran. Allerdings ist mir aufgefallen, dass wenn man die Servopumpe ausbaut, diese eigentlich geöffnet ist. Die Halteschrauben sind ja gleichzeitig auch die Gehäuseschrauben. Die Schraube die übrig bleibt, schützt die Gehäusehälften ja nicht vor Verdrehen oder Anheben des Deckels. Das wiederum beschädigt unweigerlich die O-Ringe in der Pumpe. Naturgemäß waren die auch total platt. Kann es also sein, dass man bei jedem Pumpenausbau, automatisch den Dichtungssatz  32 41 1 135 880 (2 O-Ringe) benötigt? Durch einen Motorwechsel beim Vorbesitzer, war die Originale nämlich auch schon ausgebaut. Allerdings war die Pumpe dicht, (interessant wäre der innere O-Ring) und diese Art von Fehler wäre hier im Forum längst aufgetaucht... Habt ihr noch ne Idee? Mein Lenkgetriebe würde ich nur ungern hergeben, null Spiel und präzise!

Ratlose Grüße aus Bonn,
Michael

[FrankGo]

Kann es sein, dass Du ein total falsches Servo-Öl drinnen hast ?

[SALZPUCKEL]

Hallo,

wenn du das Lenkrad bis zum Anschlag drehst und dann in dieser Stellung fest hältst, hast du dann auch die Geräusche?

Wenn nein, könnte es etwas mechachines von der Lenkung (Spurstangen etc) sein.

Wenn ja, bleibt eigentlich nur noch das Lenkgetriebe.

Gruß Wolfgang

[smartdrive]

@FrankGo:
Ich hab stinknormales rotes Marken ATF Öl drin. (Gehört da auch rein) Der Wagen hat auch keine Niveau Regulierung, so das eigentlich keine besonderen Anforderungen an das Lenkhydraulik System gestellt werden.

@Salzpuckel:
Ja, das Geräusch tritt nur in der Bewegung auf. Andre hatte allerdings ahnhand der Ton Aufnahme ja das Geräusch eindeutig zur Hydraulik identifiziert.Gegen Spurstangen ect. spricht auch, daß das Geräusch anscheinend erst auftritt, wenn das Öl heiß ist. Wenn ich morgens losfahre höre ich nichts. Kugelköpfe knarzen ja eher nach langem Stehen. So wie es ausschaut muss ich mir wohl nen Helfer und ein Stethoskop suchen
Das Geräusch nervt tierisch. Irgendwie immer peinlich nen Dicken zu fahren, der die Passanten beim Einparken erschreckt

Besten Gruß aus Bonn,
Michael

[SALZPUCKEL]

Zitat von smartdrive

@FrankGo:
So wie es ausschaut muss ich mir wohl nen Helfer und ein Stethoskop suchen
Besten Gruß aus Bonn,
Michael

Genau das wollte ich dir vorschlagen.

Wenns nur in der Bewegung ist und nicht am Endanschlag, kann es nicht die Pumpe sein. (Auf die hätte ich aber auch als erstes getippt). Knarzen - stimme ich dir auch zu. Bliebe noch das Lenkgetriebe selbst.

Wobei mit dem Knarzen, soll bei meinem das LG sein, wurde mit Stethoskop abgehört.

Gruß Wolfgang

[FrankGo]

Wenn das Öl warm ist ....

Wasser im Öl ?
Schlechte Ölqualität ?
Überaltertes Öl ?

... Versuch wäre es wohl wert und richtig teuer ist ein Ölwechsel ja auch nicht.


Was ist zu hören, wenn Du mit ausgeschaltetem Motor lenkst ?
Ist es nur beim Lenken im Stand zu hören ?
Kann es von den Stoßdämpfern / Domlager kommen ?

[smartdrive]

nein, das Öl scheidet leider aus Fank. Das Öl ist schon das dritte, da ich schon viel probiert hatte und ich so kleine Mengen Öl nicht wiederverwende. Immer schön frisch, gerade der ATF Kram kostet ja nur unerheblich mehr als ein Liter Super (noch)
Ein Zusammenhang mit der Öltemperatur gäbe es sogar evtl mit den erwähnten inneren O-Ringen. Richtig Dicht sind die garantiert nicht mehr nach Demonatage der Pumpe. Vielleicht drückt sich da das Öl durch wenn es heiß und dünnflüssiger wird. Bevor ich das Lenkgetriebe neu mache, tausche ich die Dinger auf jeden Fall.

@ Salzpuckel: Oh, hast Du auch das Geräusch? Klingt Deins denn etwa so wie mein Tonbeispiel im dritten Post? Ich weiss nicht warum aber mein Gefühl sträubt sich noch immer gegen das Getriebe. Kannst Du mir erläutern, warum es nicht die Pumpe sein kann, wenn das Geräusch nur in Bewegung und nicht am Anschlag auftritt? Mir fehlt anscheinend etwas Fachwissen um das nachvollziehen zu können. Diese Zusammenhänge wären aber wichtig für die Fehlersuche für mich.

Beste Grüße aus Bonn,
Michael

[SALZPUCKEL]

Nein, das zischen hatte ich nur mal, als zuwenig Öl wg. Undichkeit drin war. Jetzt habe ich ein knarzen beim Lenken, aber nur bei zwei bestimmten Lenkradstellungen. Ist entweder Kugelkopf oder Lenkgetriebe/Lenkhebel. Kommt genau da aus der Ecke. Wie gesagt, beim Abhören hört es sich nach Lenkgetriebe an.

Wenn du das Lenkrad bis zum Anschlag einschlägst und dann in dieser Stellung festhältst, muß die Pumpe ja arbeiten, und das hört man. Wenn die Pumpe defekt ist, macht sie in dieser Stellung höllische Geräusche, anders als normal. Das kann man aber auch im Motorraum lokalisieren. Das Lenkgetriebe müsste dann ausscheiden, weil es ja schon am Anschlag ist und sich nicht mehr bewegt.

Einfach mal abhören (lassen).

Gruß Wolfgang