Stellung Nockenwelle und Kurbelwell E32 735i

[FrankGo]

0,3 oder 0,35 ... da ist nicht viel Unterschied.
Leistungseinbußen bei 0,35 oder 0,3... NEIN !!! im besten Fall 1 PS.

Bitte die 0,3 auf beiden Seiten am Ventil einstellen mit Handwarmen Motor.
Also Motordeckel sollte so heiß sein bei Beginn der Arbeiten, dass man ihn noch mit der Hand gut anfassen kan.. 60 Grad ca.
Denn ist der Motor wenn man Deckel, Zündkabel, Kerzen entfernt hat ca bei "Handwarm" = 20 Grad angekommen.


Die Steuerkette dehnt sich nicht so weit, dass das imense Leistungeinbußen hätte.

Wenn ein oder 2,, 5 Zähne "übersprungen" wurden ist die Frage, in welche Richtung nun die Steuerzeiten liegen.
Vermutlich in Richtung Spät.
Das könnte heißen (je nach Motor) :
Motor spring erstklassig ab. .. oder schlecht.
Motor hat 1a Leerlauf.
Motor läßt sich schwer hochdrehen.
Motor fühlt sich beim Beschleuingen "schleppend" an.
Maximale Leistung ist erheblich reduziert.


Aber das kann man ja recht schnell testen.
Zündzeitpunkt-Lampe an Zylinder 1 und mit dem Blitz die verschiedenen Markierungen abblitzen.
Nockenwelle hat eine... hmmm davor sitzt der Verteilerdeckel...
Schwungscheibe hat ein, die sichtbar ist.
Das würde doch schon reichen.
Denn wenn die Nockenwelle falsch steht ist der Vertielerfinger auch falsch.
Dies in Bezug auf den Motorblock.. ja... teste das mal bitte.

[seba]

nagut, das mit der Blitzlampe habe ich noch nicht überprüft, gute idee!

schleppendes hochdrehen??? JA!
kurze Gasstöße nimmt der Motor, erst recht aus leerlaufdrehzahl nur sehr wiederwillig an.
Laufruhe und gasannahme sind wirklich nicht so wie man es von BMW reihensechsern immer hört.
Fehler konnten nicht ausgelesen werden, nockenwelle neu, kompression OK, kerzen, filter E-Ventiele, usw
auch neu. Wär ja schön, wenn das problem eine einfache lösung hätte.

mfg
seba

[FrankGo]

Das hört sich nach "Zündung = spät" an..
Also ggf. auch "späte" Steuerzeiten von der Nockenwelle.

Wenn er im Ansaugbereich "dicht" ist wird es wohl ein Zahl auf der Steuerkette sein.
Das passiert beim Zusammenbau gerne und schnell, denn die Kette "spannt" sich ja noch.
Dann kann der Zahl "übersprungen" sein.

Der R6 ist nicht hoch verdichtet (Normal-Benzin) , deswegen werden auch keine Ventile auf den Kolben hauen, wenn die Nocke um 1-3 Zähne daneben steht.