Motorraum: Ölwechsel 18.000km her... Ohoh!!

[peter becker]

Zitat von DVD-Rookie

@ Vincent

Lieber 18000 km Langstrecke, als in der gleichen Zeit nur 3000 km Stadtverkehr!

Schwarzschlamm haste dann wahrscheinlich NUR beim Stadtauto ...


Viele Grüße



Harry

ja,dass denke ich ja auch immer und weil ich eben sehr viel Kurzstrecken fahre
(< 20 km) lasse ich schon alle 8000 km das Öl wechseln.
Ich bekomme da auch immer Für und Wieder,wenn ich das mache,aaaaber,
ich fühle mich dabei irgendwie besser,wenn er dann früher sein Öl bekommt.

Viele Grüsse

Peter

[Andrzej]

Zitat von vincent-vegha

Hi Jungs,

ist es schlimm, wenn man 18.000km ohne nen Ölwechsel gemacht zu haben, gefahren ist?

Dein Oel ist fuer weitere 10000 Km auch gut genug. Bei heutigen Oelen kann Mann locker bis zu zwei Jahren oder 30000 Km fahren, ohne irgendwelchen Nebenwirkungen zu haben, also sei ruhig...
MfG

[vincent-vegha]

Zitat von Andrzej

Dein Oel ist fuer weitere 10000 Km auch gut genug. Bei heutigen Oelen kann Mann locker bis zu zwei Jahren oder 30000 Km fahren, ohne irgendwelchen Nebenwirkungen zu haben, also sei ruhig...
MfG

Denn ist ja gut.. Die meisten hier wechseln ihr Öl nur schon nach 10000km und sogar weniger.

Möchte meinen Dicken ja noch lange fahren und nich verheizen..

[Movie222]

Zitat von vincent-vegha

Denn ist ja gut.. Die meisten hier wechseln ihr Öl nur schon nach 10000km und sogar weniger.

Möchte meinen Dicken ja noch lange fahren und nich verheizen..

Wenn meiner das Öl nach Intervallanzeige gewechselt bekommt, verschwindet das "Altöl" in meinem Traktor. Für den schmiert das noch gut genug. Somit wird nichts verschwendet.

Habe vorgestern auch gewechselt, anch 25000 km und fast 2 jahren laut Checkheft. Öl war tiefschwarz und in ordnung, Filter sah noch sauber aus.
Habe es bei knüppelheißem motor gemacht und mir ordentlich die Finger verbrannt
Habe Material von ATU genommen, Filter 9,96 € und Öl: "garantiertes Erstraffinat" von Rowe, 10W-40 für 8,99 je 5 Liter...

[ralle33]

Leute , macht euch doch wegen dem scheiß Ölwechsel nich immer so verrückt. Moderne Öle vertragen viel höhere Laufleistungen. In´nem LKW sind z.B. Wartungsintervalle von 80.000 bis 120.000 km , je nach Einsatz vorgeschrieben . Ist auch kein anderes Öl , alles andere ist nur dummes Gesabbel. Entscheident ist doch nur , Ölstand im Auge behalten und wie du dein Motor warm fährst , ob die Karre nu 10 oder 30tausend auf der Uhr hat ist egal. Wir fahren die Autos alle nicht im Extrembereich. Wenn Du jährlich , oder selbst nur 2jährlich wechselst tut das dem Motor doch garnichts. Auch moderne PKW haben Wechselintervalle von um die 30tausend und da ist immer sehr viel Sicherheit seitens der Hersteller dabei. Wer natürlich gern alle 6000 wechselt und den Werkstätten , Ölmultis und anderen gern das Geld in den Rachen schiebt soll damit glücklich werden. Ich habs jedenfalls noch nie so genau genommen und habe mir auf meinen ca. 2 Millionen Kilometern auch noch nie nen Motor kaputt gefahren.
Oh , Oh , ich sehe schlimme Schelte auf mich zu kommen , aber bitte.
Jägermeister ist auch tiefschwarz und ölt trotzdem gut. Salute

[DVD-Rookie]

Hi Ralle,

so pauschal kann man das nicht sagen:

Eine (gewisse) Überschreitung der Wechselintervalle halte ich für unkritisch, wenn man nur Langstrecken fährt. Wenn das dann auch nur einmal vorkommt: Kein Problem!

Aber bei extremem Kurzstreckenverkehr sind wohl schon 5000 km viel zuviel.


Viele Grüße


Harry

[technikus]

Zitat von ralle33

2 Millionen Kilometern auch noch nie nen Motor kaputt gefahren.
Oh , Oh , ich sehe schlimme Schelte auf mich zu kommen , aber bitte.
Jägermeister ist auch tiefschwarz und ölt trotzdem gut. Salute

Nein, keine schelte. Stimme dir zu. Meiner ist nun wirklich alt Bj. 89 und ich kippe in der Regel nur nach. Alle zwei Jahre wechsle ich dann den Filter u. das kpl. Altöl.

Für wichtiger würde ich den Filterwechsel halten. Wenn der sich zusetzt ist der Ölumlauf behindert mit vermutlich evtl. schlimmeren Folgen.

Es gab Versuche bei Bussen. Eine Fahrzeugflotte mit Wartung eine ohne. Nun ratet mal ! Die Busse ohne Wartung u. nur nach Bedarf repariert hatten die längste Laufleistung.

Gruß technikus

[technikus]

Zitat von DVD-Rookie

Hi Ralle,

so pauschal kann man das nicht sagen:

Eine (gewisse) Überschreitung der Wechselintervalle halte ich für unkritisch, wenn man nur Langstrecken fährt. Wenn das dann auch nur einmal vorkommt: Kein Problem!

Aber bei extremem Kurzstreckenverkehr sind wohl schon 5000 km viel zuviel.

Da halte ich gegen. Ich fahre vorwiegend nur Kurzstrecken.

Gruß technikus

[VollNormal]

Zitat von technikus

Für wichtiger würde ich den Filterwechsel halten.

Jepp. Regelmäßig den Filter wechseln und dabei mit Frischöl auffüllen, um ein paar Additive nachzulegen. Ich denke, ich werde alle 5 Mm den Filter und alle 25 Mm das komplette Öl wechseln. Wahrscheinlich könnte man die Intervalle problemlos noch länger ansetzen.

Die vorgeschriebenen Intervalle stammen ja (zumindest beim R6) noch aus den frühen 80ern, falls sie zum Modellwechsel überhaupt angepasst wurden. Dass heutzutage deutlich längere Intervalle möglich und vorgeschrieben sind, liegt im Wesentlichen an der verbesserten Ölqualität.