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BMW 7er, Modell E38 |
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03.07.2008, 00:51
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#11
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HD-MJ-563
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Heidelberg
Fahrzeug: BMW 750i F01 `08 und BMW Z4M `07
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Hallo,
#könnte tatsächlich der erwähnte nockenwellensensor sein.
Bei mir hab ich einfach erstmal den Schlüssel getauscht- und siehe da mim Ersatzschlüssel wars weg. War nen Tip von meinem Freundlichen. Er wusste aber auch nicht warum das so ist oder sein kann.
Aber billiog wars.
Gute Nacht
Max
__________________
LPG
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03.07.2008, 09:59
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#12
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POLSKA
Registriert seit: 12.07.2007
Ort: Polska
Fahrzeug: E38 735i 98er; E38 740i 99er Facelift
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Zitat:
Zitat von BigBlock427
Hallo,
#könnte tatsächlich der erwähnte nockenwellensensor sein.
Bei mir hab ich einfach erstmal den Schlüssel getauscht- und siehe da mim Ersatzschlüssel wars weg. War nen Tip von meinem Freundlichen. Er wusste aber auch nicht warum das so ist oder sein kann.
Aber billiog wars.
Gute Nacht
Max
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das mit dem schlüssel hab ich mir auch schon überlegt,
ich benutze zur zeit den ersten schlüssel ist schon bissle abgenutzt,
vielleicht spackt ab und zu die wegfahrsperre rum weil genau so sieht des aus kurz an und sofort wieder aus.
ich probier gleich mal später den anderen schlüssel aus mach aber erst neue batterie rein.
mal gucken ob damit geholfen ist wenn nicht dann mal nach sensor gucken.
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03.07.2008, 12:35
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#13
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von Polska7er
das mit dem schlüssel hab ich mir auch schon überlegt,
ich benutze zur zeit den ersten schlüssel ist schon bissle abgenutzt,
vielleicht spackt ab und zu die wegfahrsperre rum weil genau so sieht des aus kurz an und sofort wieder aus.
ich probier gleich mal später den anderen schlüssel aus mach aber erst neue batterie rein.
mal gucken ob damit geholfen ist wenn nicht dann mal nach sensor gucken.
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Beim NWS hat man in der Regel auch schwankende Drehzahlen im Leerlauf, und dann stirbt der Motor ab...
Die WFS sperrt die Zündung des Motor, wenn es die wäre, dürfte der Motor garnicht anspringen...
Lass mal dein Zündschloss untersuchen, oder es liegt tatsächlich an der Schlüsselelektronik, welches Bj. hat deiner?
Gruss, Marcello
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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03.07.2008, 12:39
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#14
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POLSKA
Registriert seit: 12.07.2007
Ort: Polska
Fahrzeug: E38 735i 98er; E38 740i 99er Facelift
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Beim NWS hat man in der Regel auch schwankende Drehzahlen im Leerlauf, und dann stirbt der Motor ab...
Die WFS sperrt die Zündung des Motor, wenn es die wäre, dürfte der Motor garnicht anspringen...
Lass mal dein Zündschloss untersuchen, oder es liegt tatsächlich an der Schlüsselelektronik, welches Bj. hat deiner?
Gruss, Marcello
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normaler weise ist es doch so das wenn die WFS eingreift geht ja der motor ganz kurz an und dann wieder sofort aus, und so macht der ja auch.
des ist fl modell 99
wollte grad den zweiten schlüssel probieren der öffnet gar net per funk hab die batterie getauscht der geht immer noch net muss mal gucken ob der damit richtig zündet
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03.07.2008, 12:58
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#15
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Die WFS sperrt die Zündung des Motor, wenn es die wäre, dürfte der Motor garnicht anspringen...
Gruss, Marcello
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Richtig,da würde sich nichteinmal der Starter drehen.
Gruß aus Wien,grunzl
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Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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03.07.2008, 13:00
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#16
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Polska7er
muss mal mein pc mit runter schleifen und den fehlerspeicher auslesen.
danke
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Ich verstehe nur nicht warum Du solange herumspekulierst wenn Du sogar selbst die Möglichkeit hast den FS auszulesen   
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03.07.2008, 13:06
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#17
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POLSKA
Registriert seit: 12.07.2007
Ort: Polska
Fahrzeug: E38 735i 98er; E38 740i 99er Facelift
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Zitat:
Zitat von grunzl71
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bin im moment krank lieg im bett.
und wohn im 3ten stock und mit laptop geht das net muss kabel bis nach unten ziehen.
seit wann startet der motor gar net mehr, es sei den bei bmw ist es anders als bei opel audi und vw, dort ist es so wenn die WFS im schlüssel also der transponder defekt ist oder nicht kodiert dann startet der motor kurz und geht sofort wieder aus..
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03.07.2008, 13:08
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#18
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Wfs
Bei BMW dreht sich dann nicht mal der anlasser 
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03.07.2008, 13:12
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#19
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POLSKA
Registriert seit: 12.07.2007
Ort: Polska
Fahrzeug: E38 735i 98er; E38 740i 99er Facelift
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Zitat:
Zitat von TomS
Bei BMW dreht sich dann nicht mal der anlasser 
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ah okey gut zu wissen
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03.07.2008, 13:14
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#20
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von Polska7er
bin im moment krank lieg im bett.
und wohn im 3ten stock und mit laptop geht das net muss kabel bis nach unten ziehen...
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Na gut,entschuldigt
Zitat:
Zitat von Polska7er
seit wann startet der motor gar net mehr, es sei den bei bmw ist es anders als bei opel audi und vw, dort ist es so wenn die WFS im schlüssel also der transponder defekt ist oder nicht kodiert dann startet der motor kurz und geht sofort wieder aus..
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Wie Du schon sagst,ist ein BMW,kein VW,Opel oder Audi 
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