Elektrik: ZVR. Arbeitet doppelt

[T-Bird]

Zitat von dansker

@ Hej Rider! Einen Kabelbruch kann ich wohl Ausschliessen,das habe ich
schon Nachgeschaut.

Hallo dansker!

Kann ich bei deinem Baujahr ehrlich gesagt schwer glauben, die Kabel in meinem 93er sehen schon derb marode aus.

Ich habe auch tagelang gesucht und hatte den Kabelbruch im oberen, hinteren Kabelpäckchen beim ersten prüfen einfach übersehen.

Beifahrerseite auch gecheckt?

[dansker]

Hallo T-Bird !
Ich hatte die Kabelfuehrung der Linken V.Tuer Kontrolliert.Hatte auch im Fussraum die Verkleidung ab.Die Kabel machen einen guten Eindruck.Sollte
vielleicht mal jedes Kabel Ausmessen.Hatte Heute auch GM und RM Getauscht.
Leider ohne den Erhofften Erfolg.Nach Mehrmaligen Schliess,-und Offnen Ver=
suchen,war auf einmal fuer ca.30 Sek.die ZVR tot.Nichts ging mehr.Nach Besagten 30 Sek.Genau wie Vorher,alles 2 mal Aktivieren.Ich komme wohl nicht darum herum,und loese alle Tuerverkleidungen,schau nach,ob etwas
Schwergaengig ist,Gebrochen,oder doch ein Kabelbruch Vorliegt.Irgend etwas
geht da wohl zu Stramm.Wenn der Wagen Verschlossen ist,und ich den Griff
der Fahrertuer anhebe,Beginnt im selben Augenblick die Tuer,und Innenbe=
leuchtung zu Brennen.Ich meine,ist das nicht zu Frueh ?Vielleicht liegt der
Hund in der Fahrertuer Begraben ?
M.F.G. Dansker

[THG]

Hast Du bei GM wechsel die Batterie abgeklemmt ?
Ist wichtig weil das GM sonst die alten Fehler lernt.

Grüße

THG

[nordberg]

Hallo.

Das deutet auf einen Defekt eines Microschalters hin.
Wenn eine falsche Position an das GM gemeldet wird, schickt das GM die Türpins wieder hoch bzw. runter - das ist Absicht, quasi als Warnmeldung, daß irgenwas nicht stimmt. Beim zweiten mal riegelt das GM dann ohne murren zu oder auf.

Um sicher zu gehen, daß kein Kabelbruch vorliegt musst Du die Kabel mit einem Messgerät auf Durchgang testen.
Türverkleidung ab, Stecker ab, die Kabelfarben anschauen, die Steckverbindungen zu den Verbrauchern lösen und dann alle Kabel überprüfen.

Wenn kein Kabelbruch vorliegt, hast Du zwei Möglichkeiten.
1. Microschalter wechseln (vermutlich Fahrertür, da dieser am meisten belastet wird). Ist ein übles Gefummel, aber machbar.
Hier ein Link dazu:  BMW E32 - Doorlock Microswitch

2. Anderes Grundmodul besorgen.
Du benötigst eins mit der BMW-Teilenummer (Endnummer) 095 oder 104.
Als Anlage ein PDF-Dokument mit der Beschreibung der Funktionen des Facelift-GM.
Beim Wechseln des GM, bitte Batterie abklemmen (wie von meinem Vorredner schon geschrieben).

MfG,
Norbert