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BMW 7er, Modell E38 |
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26.08.2008, 23:20
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#11
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wusste garnicht das die Fliegen so ne kraft haben den soooo zu verbeulen
Woher kommt die Wölbung?
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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27.08.2008, 01:57
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.09.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: E38-740iL (99er)
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hahahahah ich lache mich schief. soo viele lustige Meldungen.
Ach ja so nebenbei. War ja vor ca 1 Monat bei ZF Dortmund. Super Arbeit !! Sehr zu empfehlen.
Bin aber sehr stolz auf meine Arbeit. Kühler tauschen, Keilriemen, Servoleitung tauschen, Servoölwechsel usw.
Ist doch nicht so schwer :-)
Habe mir jetzt den Mechaniker erspart.
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E38 740IL / BJ 05/99
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27.08.2008, 07:50
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#13
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Freizeit
Registriert seit: 12.06.2006
Ort: Bad Kreuznach
Fahrzeug: E 38 - 740iA V8 09.97 + SLK 200 08.00
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@
Wenn das stimmt:
Zitat:
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Ist wohl mein Vorgänger mal ne längere Zeit ohne Kühlmittel gefahren
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dann ist demnächst die Kopfdichtung oder der Kopf dran.
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Euer Fernmelder
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27.08.2008, 08:15
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#14
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Neues MitGlied
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: 740 IL Bj. 10.1999 LPG BRC 88L
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Hi
Einen hätte ich noch den Alten Kühler kanst du jetzt in einem Bugatti einbauen der Müßte so zimmlich die Gleiche Form haben .
Ps. vertauche sie blos nicht beim wiedereinbau sonst schmeist du am ende noch den Falschen Kühler weck.    Smile
Schöner vergleich
Gruß Toni
Geändert von Toni.pt (27.08.2008 um 15:55 Uhr).
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