Getriebe: Automatik rutscht durch und Rückwertsgang geht gar nicht

[Schrauber1971]

Zitat von dansker

Hej !
Ich glaube eher,das wieder der gleiche Fehler Begangen worden ist,indem man
den Wandler aus Zeitersparnis,oder nicht besseren Wissens,an der Schwung=
radseite hat sitzen lassen,anstelle ihn auf die Automatik zu Montieren,und dann das ganze an den Motor zu Verbauen.Dabei ist der Oelpumpe wohl Uebel
Mitgespielt worden.Ob der Wandler auch was Abbekommen hat,bin ich mir
nicht sicher.Ich Glaube ,Du solltest Dich nach einer anderen Automatik Um=
sehen.Se aber zu,das der Dazugehoehrende Wandler mit im Handel ist.Immer
Automatik,und Wandler zusammen als ein Teil an den Motor Montieren.
M.F.G. dansker

Hallo dansker,

wen die Ölpumpe defekt ist müsste nicht der Ölstand bei laufendem Motor der gleiche sein wie bei stehendem Motor? Das Getriebe macht auch keine Geräusche.

Gruß Nico

[dansker]

Hej Nico !
Sicherlich zieht die Pumpe Oel an.Das Problem ist nur,sie Liefert nicht den
erforderlichen Druck.Er Schrieb ja auch,das der Wagen sich Bewegt.Ich gehe
davon aus,das beim Einbau der Automatik,Motor und Getriebe Zusammen ge=
zogen worden sind.Dabei ist der Antrieb des Wandlers nicht in Eingriff mit der
Pumpe Gegangen.Nun Drueckt der Wandler auf den Antrieb der Oelpumpe,das
durch den Grossen Anpressdruck,bei Laufenden Motor,das Oelpumpenrad das
hintere Bodenstueck des Pumpengehaeuses ,Faktisch Ausfraest.Dadurch wird
nicht mehr die Erforderliche Menge Oel Angesaugt,und der Oeldruck sackt in
den Keller.Habe dieses Problem selbst einmal vor vielen Jahren mit einer Borg-
Warner Automatik gehabt.Er kann ja mal das Oel ablassen.wenn es dann Aussieht wie Metaliklack,dann hat er auf jeden Fall die Gewissheit,die Pumpe
ist Fertig.Diese Metalpartikel sitzen dann in der ganzen Automatik Gleich=
maessig verteilt.Auch der Wandler ist Total mit den Spaenen Versifft.Es ist
Billiger und besser,sich nach einer Intakten Automatik,Plus Wandler Umzu=
sehen.
M.F.G. Dansker

[Schrauber1971]

Hallo Dansker,

wäre es den möglich das ich eine neue Ölpumpe kaufe und die einbaue oder ist das Getriebe durch die Mettalpartikel nicht mehr zu retten? Ich frage weil das Getriebe nur 140000km gelaufen hat und es eigentlich zu schade ist um es in den Schrot zu Schmeißen. Bekommt man die Mettalpartikel wider aus dem Getriebe? Einen neuen bzw. gebrauchten Wandler habe ich auch noch für das Auto.

Gruß Nico

[dansker]

Hej Nico !
Es war nicht Meinung,Dich bange zu machen.Ich Schreibe nur,welche Erfahrungen ich im Laufe der Jahre gemacht habe.Es ist immer Schwer,eine
sichere Diagnose zu stellen,wenn man nicht selbst Gesehen hat wie die Sache
Aussieht.Hast Du denn das ATF-Oel Abgelassen ,und wenn ja,sind Feine Me=
talspaene im Oel Enthalten?Sollte dies der Fall sein,ist die Pumpe wohl hin.Ich
wuerde Dir Raten,Kaufe keine neue Pumpe,und auf jeden Fall,Finger weg vom
Selbsteinbau,und Reinigen der Automatik.Diese Arbeit erfordert sehr viel Fach=
wissen und Spezialwerkzeug.Wenn Du Unbedingt die Automatik behalten willst,
Grund wenig KM,sende sie zu "Hydromat".Der kennt sich aus damit.Solltest Du Dich dazu Entschliessen,eine Gebrauchte Automatik zu Kaufen,dann nur eine,
wo auch der dazugehoerende Wandler Mitfolgt.Du solltest Wissen,das man bei
BMW Automaten der Firmen ZF,und GM Montiert hat.Halte Dich nach Moeg=
lichkeit an ZF.Achte beim Einbau darauf,das der Wandler erst ins Getriebe
Gesetzt wird,und als ganze Einheit an den Motor Verbaut wird.Den Wandler
Kannst Du dann an der Unterseite der Schwungscheibe,oder Durch die Oeff=
nung fuer den Starter im Motorblock Anschrauben.Bei dieser Arbeit Solltest
Du einen Starken Mann zur Hilfe haben.Das Getriebe ist S..schwer

M.F.G. Dansker


M.F.G. Dansker

[Hydromat]

Zitat von dansker

Hej Nico !

beim Einbau der Automatik,Motor und Getriebe Zusammen ge=
zogen worden sind.Dabei ist der Antrieb des Wandlers nicht in Eingriff mit der
Pumpe Gegangen.Nun Drueckt der Wandler auf den Antrieb der Oelpumpe...

Nee, des ist nicht so...

Wenn man mit dem Wandler aufliegt dann brechen beim anflanschen die Zapfen und der saugt nicht an und pumpt auch ned...

Du kriegst bei den 5Gang Automaten die Wanne voll und wenn er nach starten ned gleich des rauslaufende Öl ansaugt, kannst ihn ausmachen und gleich wieder ausbauen. Das "knacken" kam sodann auch ned aus der Buchse...

[Schrauber1971]

Hallo,

habe gestern das Öl abgelassen und hat ganz stark verbrand gestunken und leider habe ich auch Metalpartikel gefunden. Es hat mich doch sehr gewundert das das öl so verbrand gerochen hat weil ich ja erst letzte Woche fast 4 Liter neues Öl drauf gemacht habe und ich den Wagen doch gar nicht fahren konnte. Er lief doch nur zwei bis drei mal im stand. Gehe jetzt einfach mal davon aus das mein Vorbesitzer der das Getriebe eingebaut hat überhaupt keine Ölwechsel gemacht hat und noch nicht einmal neues drauf gemacht hat. So mit dürfte das Getriebe wohl leider doch schrot sein. Oder kann mir jemand doch noch was anderes sagen?

Gruß Nico