728iA - Verbrauch

ArmerStudent:( · 13.05.2012, 01:21

Zitat:

So gesehen finde ich, dass unsere "alten" E 38 keine Spritvernichter sind, sondern eigentlich recht ökonomisch damit umgehend, wenn man daran denkt, wie schwer unsere Fahrzeuge sind und wann sie entwickelt worden sind.
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Man kann auch aus dem Verbrennungsmotor nicht mehr so viel rausholen. Die E38 haben alles, was ein moderner Motor auch heute hat

Klopfregelung
ruhende Zündung
DME
Lmm, Lambdasonden etc
Vanos

Valvetronic fehlt vielleicht, aber sooo viel macht das auch nicht aus. Im Grunde genommen sind die Motoren, die Mitte der 90er auf den Markt kamen sehr sehr ausgereifte Triebwerke-die verbaute Elektronik ist nicht übertrieben und recht robust.Alle zusätzlichen Maßnahmen bringen verhältbismässig wenig und machen die Technik viel teurer und anfälliger

Claus · 13.05.2012, 01:26

Zitat:

Zitat von ArmerStudent:(

Man kann auch aus dem Verbrennungsmotor nicht mehr so viel rausholen.

Zumindest beim V12 gibt es aber Fortschritte: Der 760i als E65 mit 445 PS und der 760i als F01 mit 544 PS brauchen in etwa so viel wie der E38 mit 326 PS. Das mag zum Teil daran liegen, dass man noch weniger Potenzial abrufen muss, aber ein Fortschritt ist trotzdem unverkennbar = deutlich mehr Leistung bei gleichem Verbrauch.

ArmerStudent:( · 13.05.2012, 01:27

Zitat:

Das mag zum Teil daran liegen, dass man noch weniger Potenzial abrufen muss, aber ein Fortschritt ist trotzdem unverkennbar = deutlich mehr Leistung bei gleichem Verbrauch

Bist schon mal einen gefahren Claus und hast den Verbrauch bemessen?

Der 760er hat sicher kein sonderlich besseres Spritverbrauch/Leistungsverhältnis als der M73.
Wies bei den Turbomotoren aussieht weiss ich nicht. Aber eigentlich heisst es ja "Turbo läuft, Turbo säuft"

Claus · 13.05.2012, 01:52

Zitat:

Zitat von ArmerStudent:(

Bist schon mal einen gefahren Claus und hast den Verbrauch bemessen?

Ich beziehe mich auf Aussagen von 760i-Fahrern, die früher den E38-Fuffi gefahren sind. Natürlich ist das immer relativ zu sehen und hängt von den Umständen ab, aber bei nahezu identischem Fahrprofil verbrauchen die 760i nicht mehr, so die Auskunft. Das Ganze spielt sich eh in einem Rahmen von +/- 2 Litern ab. Im Übrigen kommen hier PS-Zahlen ins Spiel, die man nur selten voll abrufen kann. Und wenn, dann meist nur kurz. Alles andere lassen die Verkehrsverhältnisse bzw. Beschränkungen gar nicht zu.

Smartyy86 · 13.05.2012, 01:59

Hja der e38 fuffi ist ja auch das Musterbeispiel, ein (trotzalldem mächtiger) motor mit einer Nockenwelle pro Bank und 2 ventilen pro Zylinder, technisch veraltet, imgegensatz zum m62

Bandit1973 · 13.05.2012, 08:06

Das problem ist dass ein guter teil der entwicklung NICHT zum Spritsparen gemacht wird, sondern um Abgasgrenzwerte einhalten zu können!!!!!!!

Motoren KÖNNTEN heute NOCH weniger Sprit verbrauchen und NOCH mehr Leistung haben wenn man sich an keine Abgasgrenzwerte halten müsste

boxerheinz · 13.05.2012, 08:35

Zitat:

Zitat von Claus

Zumindest beim V12 gibt es aber Fortschritte: Der 760i als E65 mit 445 PS und der 760i als F01 mit 544 PS brauchen in etwa so viel wie der E38 mit 326 PS. Das mag zum Teil daran liegen, dass man noch weniger Potenzial abrufen muss, aber ein Fortschritt ist trotzdem unverkennbar = deutlich mehr Leistung bei gleichem Verbrauch.

Genau,daher kann man sagen das sich bei den großen Motoren der Verbrauch um rund 60% verringert hat.

ArmerStudent:( · 13.05.2012, 10:57

Zitat:

Genau,daher kann man sagen das sich bei den großen Motoren der Verbrauch um rund 60% verringert hat.

das kann nicht sein..never ever

ArmerStudent:( · 13.05.2012, 11:40

klar, wenn man gleich viel Leistung abruft sollten die beiden moderneren Motoren dem alten V12 ebenbürtig sein. Aber 544 PS brauchen halt einfach mehr Kraftstoff um entfesselt zu werden.
Im Vergleichszyklus (gleiche Geschwindigkeit etc) werden die neuen Motoren da immer ein bissel besser abschneiden-aber dieser Absatnd ist gering und wird auch häufig durch das Getriebe etc massgeblich beeinflusst!

Claus · 13.05.2012, 11:52

Zitat:

Zitat von ArmerStudent:(

klar, wenn man gleich viel Leistung abruft sollten die beiden moderneren Motoren dem alten V12 ebenbürtig sein.

Den stärkeren Motoren kommt neben der besseren Getriebeabstufung zugute, dass man deren volle Leistung noch weniger häufig abrufen kann als im E38, wenn man sich nicht ständig jenseits der Straßenverkehrsordnung bewegen möchte. Insofern beschleunigt man eher mal auf der Autobahn und ruft die Leistung ab, aber das dauert nur Sekunden und dann gleitet man nur noch schnell vor sich hin. Das ist ja einer der Vorteile eines starken Motors, denn nicht immer bedeutet weniger PS = weniger Verbrauch. In einem anderen Thread habe ich gerade mal wieder meinen Lieblingsvergleich Prius vs. M3 auf der Rennstrecke verlinkt, um mal meinen Gedanken eine plastische Vorstellung zu geben.

BMW M3 against Toyota Prius - YouTube