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BMW 7er, Modell E38 |
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Detail-Infos |
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Interaktiv |
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- Anzeige -
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Umfrageergebnis anzeigen: M60/M62-Fahrer: Habt Ihr die Ölpumpenschrauben kontrollieren lassen?
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M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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109 |
31,32% |
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M60: Habe kontrolliert und alles war OK
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32 |
9,20% |
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M60: Habe noch nicht kontrolliert
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52 |
14,94% |
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M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
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13 |
3,74% |
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M62: Habe kontrolliert und alles war OK
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46 |
13,22% |
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M62: Habe noch nicht kontrolliert
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96 |
27,59% |
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25.12.2007, 09:14
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#261
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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knapp 4% von 13 waren lose, oder?
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25.12.2007, 11:01
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#262
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Erfurt
Fahrzeug: 2x R6, 60° (E38)
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Zitat:
Zitat von FranzR
knapp 4% von 13 waren lose, oder?
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Ööööhm..., Einspruch!
Von den kontrollierten M62 waren 13 locker und 42 fest. D.h., über 23% waren lose.
Könnte man als Grund FÜR eine Kontrolle schon durchgehen lassen. 
Gruß aus der Mitte
Dirk
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Versicherungsvertreter verkaufen Versicherungen. Was verkaufen Volksvertreter?
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26.12.2007, 10:10
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#263
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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das heißt von 55 waren 13 locker. Also doch eine hohe Quote...
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26.12.2007, 16:49
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#264
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V8 Allrad
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
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gestern aufgehabt und alles ok! M62 Bj:99
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01.03.2008, 22:12
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#265
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Registriert seit: 10.01.2005
Ort: Großkrotzenburg
Fahrzeug: 740iA, M62B44TU (2000), Prins VSI
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M60, Bj. 07/1995, Schalter
Geprüft bei 228000km. Alle M6 noch drin aber total locker. Eine M8 Schraube, mit heftigen Kampfspuren lag in der Ölwanne (muss zwischen die Kette und Aluwanne geraten sein). Korkdichtung wurde ersetzt, die Schrauben gesichert.
Danke and das Forum 
Gruß |
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02.03.2008, 11:45
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#266
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von ROCKET
M60, Bj. 07/1995, Schalter
Geprüft bei 228000km. Alle M6 noch drin aber total locker. Eine M8 Schraube, mit heftigen Kampfspuren lag in der Ölwanne (muss zwischen die Kette und Aluwanne geraten sein). Korkdichtung wurde ersetzt, die Schrauben gesichert.
Danke and das Forum
Gruß |
Na, da hasste noch richtig Glück im Unglück gehabt, dass die Kampfspuren Schraube nicht die Steuerkette zerrissen hat, wie bei mir!
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CoolHard
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02.03.2008, 11:48
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#267
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von Silvio
gestern aufgehabt und alles ok! M62 Bj:99
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die 99er habe die Probleme nicht mehr, wurde ab 98er vom Werk optimiert |
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02.03.2008, 12:08
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#268
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V8 Allrad
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
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Zitat:
Zitat von coolhard
die 99er habe die Probleme nicht mehr, wurde ab 98er vom Werk optimiert
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das ist mir bekannt!es gab aber hier im Forum FL Fahrzeuge wo die Schrauben locker waren.Aus diesem GRund hab ich das kontrolliert.
Silvio |
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03.03.2008, 11:13
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#269
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750i E38
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Zitat:
Zitat von Silvio
das ist mir bekannt!es gab aber hier im Forum FL Fahrzeuge wo die Schrauben locker waren.Aus diesem GRund hab ich das kontrolliert.
Silvio
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Das ist ja auch ok, lieber einmal zur Sicherheit, als ggf. ein Mega Schaden!
Also bei echten Prodpktionsdaten ab Bj. Ende 98 + war das meines Wissens werksseitig optimiert |
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03.03.2008, 11:21
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#270
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Ich hatte Sicherungslack an den Schrauben als ich die Ölwanne kurz nach dem Kauf demontiert hatte - ob das nun vom Werk aus war oder nicht, wieß ich leider nicht!
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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