Motorraum Zylinder 8 keine Kompression

dansker · 27.12.2013, 08:07

Zitat:

Zitat von rustaweli

außerdem haben unsere Motoren gehärtete Ventilsitze soweit ich weis

Genau so ist es, alle BMW-Motore haben "Panzerring-Ventilsitze". Dies hat man zwar nicht mit Hinsicht für den Gasbetrieb gemacht, sondern das die Ventile ihren Sitz nicht Deformieren! Brennt ein Auslassventil dann ab, Handelt es sich in der Regel durch eine zu "magere Mischung", ein zu geringes Ventilspiel, oder aber das Ventil ist so von "Blumenkohl" (Verbrennungsrückstände und Ölkohle) Überzogen, das es faktisch "Isoliert" ist, und dadurch die Wärme nicht mehr an den ZK Abgeben kann. Beim M30-Motor sind die Auslassventilschäfte auch Natrium Gekühlt!

Ich kenne das Problem noch von den Ford Granada Motoren, bei denen man eine Gasanlage montierte, was dazu führte, das die Ventilsitze Ausbrannten. Jeder Motorenindstandsetzer kann aber "Panzerring-Ventilsitze" in den ZK (egal welcher Motor) montieren!

Gruss dansker

AlexH · 27.12.2013, 08:43

Zitat:

Zitat von dansker

Beim M30-Motor sind die Auslassventilschäfte auch Natrium Gekühlt!

Aha, wieder was gelernt. Ist das bei allen M30 Motoren so oder nur bei Bestimmten?

dansker · 27.12.2013, 16:01

Bei allen M30 Motoren ist das so. Wie das bei den V8 und V12 ist, kann ich aber nicht Sagen!
Gruss dansker

**peterpaul** · 27.12.2013, 18:58

aha - schon wieder wurde ein Thread kastriert - trotz sachlichen Informationen ....

Ich fände einen netten Hinweis der Moderatoren an die Verfasser der gekillten Beiträge sehr freundlich und nett...

Sstillschweigend killen - das ist in meinen Augen NICHT so die feine Art !

gandalf · 27.12.2013, 20:21

Bin mir jetzt nicht sicher

hatte ich nicht hier auch was dazu geschrieben

Wenn dann finde ich es schon recht merkwürdig.

SALZPUCKEL · 05.01.2014, 10:36

wie jetzt? Beiträge gestrichen???

Was war denn nun die Ursache des Ventilsterbens?

Motortod durch LPG???

alixus · 30.01.2014, 14:11

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

wie jetzt? Beiträge gestrichen???

Was war denn nun die Ursache des Ventilsterbens?

Motortod durch LPG???

Die Gasanlage lief zu Mager und dadurch der Ventildefekt.

Die Gasanlage bedarf jetzt noch einer elektrischen Überholung die Emulatoren spinnen rum und wie die Gasanlage eingebaut ist gefällt mir ebenfalls nicht.
Von daher baue ich die Gasanlage komplett aus und entferne den aktuellen kabelbaum und werde mir einen neuen besorgen und den zusammen mit neuen emulatoren einbauen.

Somit verschwindet der Verdampfer runter hinter den Nebelscheinwerfer und hängt nicht mehr so hässlich im Motorraum rum.

LG Alex

amnat · 30.01.2014, 15:23

Das ist aber bedauerlich. :-(
Man sollte halt doch einfach hin und wieder die Gemischadaption auslesen, damit man die einwandfreie Funktion der Gasanlage beurteilen kann. Dies kann z.Bap. beim turnusmäßigen Anlagenservice geschehen.

Du hast vermutlich eine Prins-Anlage. Bei einem Umbau könntest Du auch gleich den Verdampfer revidieren.

Dort unten bim Nebler ists ars$&kalt. Hoffentlich gefriert die Dein Warmwasser unterwegs nicht ein und das abgekühlte Gas flockt kein Paraffin aus. Außerdem gibts dort viel Schmutz für die el. Steckverbindungen des Gasventils und des Temperatursensors.

alixus · 30.01.2014, 16:31

Zitat:

Zitat von amnat

Das ist aber bedauerlich. :-(
Man sollte halt doch einfach hin und wieder die Gemischadaption auslesen, damit man die einwandfreie Funktion der Gasanlage beurteilen kann. Dies kann z.Bap. beim turnusmäßigen Anlagenservice geschehen.

Du hast vermutlich eine Prins-Anlage. Bei einem Umbau könntest Du auch gleich den Verdampfer revidieren.

Dort unten bim Nebler ists ars$&kalt. Hoffentlich gefriert die Dein Warmwasser unterwegs nicht ein und das abgekühlte Gas flockt kein Paraffin aus. Außerdem gibts dort viel Schmutz für die el. Steckverbindungen des Gasventils und des Temperatursensors.

Der Verdampfer wurde schon bei der Motorüberholung mit überholt, die Filter wurden auch getauscht. Nur Zicken jetzt die Emulatoren ein wenig rum, so das ich ab und an ein wenig Motorruckeln habe und die Motorkontrolleuchte kommt. Das Nervt! Problem ist bei Prins bekannt.

Ich habe in meinen alten BMW schon einmal hinter dem Nebler einen Verdampfer eingebaut. Ging und läuft wunderbar

War ne KME Diego G3 und hat nie Probleme gemacht im gegensatz zu der Prins..........nie wieder Prins.....fand die KME auch von den Einstellungsmöglichkeiten deutlich besser.....aber das ist ja ein anders Kapitel.

LG Alex

amnat · 30.01.2014, 19:14

Zitat:

Zitat von alixus

... Nur Zicken jetzt die Emulatoren ein wenig rum, so das ich ab und an ein wenig Motorruckeln habe und die Motorkontrolleuchte kommt. ...

Das liegt viel wahrscheinlicher an deinem mageren Autogas-Luftgemisch in den lambdaungeregelten Betriebsbereichen.
Schau Dir doch mal die Gemischadaptionswerte an. Wenn die nach längerem Gasbetrieb stark positiv sind dann heißt das, daß die DME anhand der Lambdawerte im Gasbetreib stark nachfettet.

Ob Deine Emulatoren "rumspinnen", das vermutest Du wahrscheinlich nur. Hast Du sie gemessen?
Sei froh, daß die Emulatoren von Prins seperat sind, sonst müßtest Du im Fall eines tatsächlichen Defekts gleich das Gassteuergerät wechseln, wie bei z.Bsp. BRC und STARGAS. Zur Fehlersuche diese untereinander tauschen, sofern sie steckbar sind, könntest Du auch nicht.
Emulatoren hat jede Gasanlage, sei es nun intern oder aber extern.