BMW 7er, Modell E38 |
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29.07.2005, 22:54
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#21
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Denke auch, dass es auf den Zustand des Wagens ankommt, wie lange es gut geht. Fest steht, dass bei meinen Bekannten der E38 bei 7 von 10 Personen als der "eleganteste" 7er angegeben wird... bin mir deswegen nicht so sicher, ob der "neue" 7er was für mich sein könnte - ist mir zu fett..
ich bleib bei meinen kleinem....
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"Das ist nicht nur ein Auto - das ist ein hochentwickeltes Stück
Maschinenbaukunst" (Eddie Murphy im Film "Die Geistervilla" zu dem BMW 745i)
"Handgefertigte Ingeneurskunst und Performance der Extraklasse! Willkommen in der Welt von AMG"
"Ein Porsche bietet als einziges Fahrzeug die Möglichkeit, von unten auf andere herabzusehen..."
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30.07.2005, 01:09
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#22
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V8 Allrad
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Ahrensfelde
Fahrzeug: Audi A8 4.2 Quattro Bj:03,740iA Bj:94(meiner Frau),E91 320d LCI Bj.09,Yamaha XJR 1300 Bj.12
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Hi,
denke mal die Zeit danach werde ich einem M5 E39 oder 840i(CSI) widmen.
Aber so weit ist es ja noch lang nicht.
Gruss Silvio
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31.07.2005, 19:18
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: Chur
Fahrzeug: BMW 730i V8
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Der hält mindestens nochmals solange!!
Hi Jo
Ich denke ein 100'000Fr Wagen sollte auch ohne grössere Investitionen über 250'000KM überleben. 6 Jahre sind doch noch nicht Alt! Wenn du die Motorenölpumpe nachziehen lässt, wird dir der V8 keine Probleme bereiten.
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Nach den 68ern kamen die 7ner.......but we are still on stage.
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31.07.2005, 19:41
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Wenn ich denke, dass macher Japaner mehr als 10 Jahre ohne Probleme, nebst regelmässiger Inspektion, durchhält, sollte ein 7er dies ebenfalls ohne Probleme schaffen.
Richtige Wartung und Pflege vorausgesetzt. Wer meint, mit dem 7er heitzen zu müssen, der darf sich über teure Reparaturen in kurzen Abständen nicht wundern.
Gruss
Daniel
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31.07.2005, 19:51
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#25
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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@646
Motorenölpumpe nachziehen? Wie, wann, wo? Einfach zur Werkstatt fahren und das sagen? Welchen Sinn hat diese Aktion denn genau???
MfG
Jo
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31.07.2005, 20:45
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#26
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komme ohne Turbos aus
Registriert seit: 22.06.2005
Ort: tu asinus vicus
Fahrzeug: Porsche Cabrio 997S, Tesla S 90D, Mustang Mach E ER, Hyundai Ioniq PHEV
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Zitat:
Zitat von 646
Hi Jo
Motorenölpumpe nachziehen lässt, wird dir der V8 keine Probleme bereiten.
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Wozu ist das gut (ölpumpe ist mir klar, aber das Nachziehen... )??? Wo kann man an der Ölpumpe was nachziehen (lassen) ???
Bitte um Aufklärung
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31.07.2005, 20:50
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Es geht hierbei um die Befestigungsschraube der Pumpe. Bei den M60 Motoren soll dies häufig vorkommen, dass sich diese mit der Zeit löst. Die Schraube nachziehen oder die vom M62 Motor nehmen und dann hält die. Es soll aber auch welche mit M62 Motoren geben, die von diesem Problem betroffen sind.
Die Schraube bei jeder Inspektion auf korrekten Sitz kontrollieren schadet nicht.
Gruss
Daniel
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31.07.2005, 22:58
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#28
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Zitat von sevener
Wenn ich denke, dass macher Japaner mehr als 10 Jahre ohne Probleme, nebst regelmässiger Inspektion, durchhält, sollte ein 7er dies ebenfalls ohne Probleme schaffen.
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Tut er auch!
230tkm mittlerweile und bereits 1994 gebaut worden...
Ich gehe von gut 300tkm aus - dann gibts wohl was neues...
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01.08.2005, 00:28
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2005
Ort: Wacken
Fahrzeug: BMW 525d E60 4/06
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und da isses wieder. Man macht sich unnötig Gedanken über eigentlich
unnötige Dinge. Nur weil das Auto 6 Jahre alt ist kriegt man Muffe dass die Kiste Ärger macht ? Ich habe schon Autos gefahren die waren 26 Jahre alt, mehr Schweissblech drin als Original und im Cockpit blinkte alles mögliche dass man gar nicht mehr wusste wozu die Lampe eigentlich gehört.
Meist ist es doch nur die Gier nach was Neuem, vom technischen Standpunkt aus gesehen denke ich aber mal dass er locker noch 10 Jahre Freude machen kann. Es fahren auch noch genut E32er rum die sind 16 Jahre alt und gut in Schuss.
Gruss, Guido
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01.08.2005, 02:52
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#30
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
Zitat von rengier
Wozu ist das gut (ölpumpe ist mir klar, aber das Nachziehen... )??? Wo kann man an der Ölpumpe was nachziehen (lassen) ???
Bitte um Aufklärung
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Moin!
Klick mal z.B. hier
Gruß
heppinger
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