BMW 7er, Modell E38 |
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28.10.2008, 23:38
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#21
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Also ich kann aus unserer Erfahrung auch nochmal ein gutes Wort für Michelin einlegen. Mein Herr Vater hatte beim alten X5 auf ~100tKm keine neuen Reifen benötigt (natürlich verteilt auf Sommer/Winterräder), die breiten Sportpaket-Sommerreifen waren definitiv Michelin, bei den Winterschlappen weiss ichs nicht mehr.
Und nun beim ML420CDI, mit serienmäßigen Michelin-Ganzjahresreifen, sind auch schon wieder ~50tKm erreicht. Für den Winter könnten jetzt langsam sicherheitshalber doch neue her, aber von der Verschleißgrenze sind sie allemal weit entfernt.
Auch beim E38 haben wir (noch im letzten Jahrtausend...) durchweg gute Erfahrungen mit den Michelins gemacht, hauptsächlich bei Haltbarkeit und Laufruhe. Klar sind die Dinger teuer, aber wenn sie lange halten, am Ende doch preiswert..?!
Zitat:
Zitat von Lexmaul
die hochgelobten Michelins PS2 nach 7.000 KM runtergeschmissen, da völlig im A**** (beim Audi S6 plus).
Vorne heftigster Sägezahn, bei Regen unfahrbar und das Profil bis auf 2mm zum Teil runter...nach 7.000 km.
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Na, also entweder hat auch Michelin mal Gurken im Programm gehabt, oder das Fahrwerk war bissl bananig, meinst nicht?
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28.10.2008, 23:59
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Ich hab leider im eigenen wagen noch nie michelin gefahren,
Aber sägezahnprofil kommt immer durch die fahrweise.
Habs selber schon bei mehreren fabrikaten geschafft nen "sägeblatt" zu bauen:
Conti
Dunlopp
Toyo
Fulda
NoName
Es sind mehr, aber fällt mir nicht ein
Schnelle kurvenfahrt uns bisweilen starkes bremsen führen halt zur sägezahnbildung
Gruß der reifenvernichter
MuFFe
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29.10.2008, 09:17
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#24
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Zitat:
Zitat von d9187
Na, also entweder hat auch Michelin mal Gurken im Programm gehabt, oder das Fahrwerk war bissl bananig, meinst nicht?
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Das Fahrwerk war komplett neu
Ich denke schon, dass die Reifen einfach schlecht waren - habe ja auch mein Geld zurückbekommen.
Nur waren das mit die teuersten Reifen am Markt und von daher ist da schon Vertrauen flöten gegangen.
Damit sollte aber auch mal deutlich gemacht werden, dass ein Markenname nicht alles ist
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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29.10.2008, 09:49
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Paris
Fahrzeug: 728i 05.01
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Zitat:
Zitat von MuFFe
Sowas geht
seijak
ruhiges fahrverhalten und zu 90% BAB mit tempomat 130.
Die reifen bauen zu 70% - 90% durch beschleunigen, kurvenfahrt und bremsen ab.
Das reine rollen ist keine belastung für einen reifen wenn luftdruck ect.pp stimmen
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Genau das. Die Paradedisziplin des E38 ist die AB. Also AB fahren (und ruhig), zugunsten Reifen und Benzinverbrauch. Was soll ich mit dem Monster in der Stadt.
Gruss
__________________
Gruß
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29.10.2008, 11:34
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#26
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Das Fahrwerk war komplett neu
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Oha, klarer Fall von krumm zusammengeschraubt
Nein Scherz, kann ja gut sein, dass auch mal ein Markenreifen Schrott ist.
War denn das Auto danach mit neuen Reifen und ohne zwischenzeitliche Vermessung oder dergleichen nicht mehr so Reifenfressend?
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29.10.2008, 11:37
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Jap, danahc war alles wieder in Ordnung - habe mir Dunlopo SP9000 gekauft, die übrigens für Sägezahnbildung ebenso bekannt sind, aber dort keinerlei Probleme - fuhr sich wunderbar!
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29.10.2008, 11:39
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2003
Ort: bei Aschaffenburg
Fahrzeug: Audi A8 Quattro
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Jap, danahc war alles wieder in Ordnung - habe mir Dunlopo SP9000 gekauft, die übrigens für Sägezahnbildung ebenso bekannt sind, aber dort keinerlei Probleme - fuhr sich wunderbar!
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Jetzt wo Du es sagst; Ich hatte auch mal die SP9000 drauf und war zufrieden, nur die Maxxis (oder wie der heisst) war nach 20tkm platt.
MMhhh - vieleicht doch wieder die SP9000 probieren?
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29.10.2008, 11:44
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von Provolone
Genau das. Die Paradedisziplin des E38 ist die AB. Also AB fahren (und ruhig), zugunsten Reifen und Benzinverbrauch. Was soll ich mit dem Monster in der Stadt.
Gruss
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full ack..
meine reifen halten locker 60.000 (wobei ich da pingelig bin- bei 3-4 mm kommen die weg) und bremsen z.b. hab ich immer noch die ersten drauf (bei 155.000km)
verbrauch sagt ein übriges....
Gruß,
Kai
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29.10.2008, 11:48
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#30
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Du willst jetzt tatsächlich behaupten, dass Du bei 150 TKM noch die allerersten Bremsen drauf hast ?
Reifen bei 3-4 mm wegzuschmeißen ist ehrlich gesagt absolute Verschwendung - vor allem, wenn man eine solche Fahrweise wie Du an den Tag legt.
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