728i VFL von Euro2 auf D3?

werty · 03.06.2007, 22:07

Zitat:

Zitat von Swordfisher

D3 ist Euro2, D4 ist euro3!!

nicht D3 - euro3!!

http://www.kfz-steuer.de/

Da steht: D3/Euro3 und D4/Euro4

was stimmt denn nu ?

Swordy · 03.06.2007, 22:08

Ich kannte es damals nicht anders?!?!?

naja vllt wurde es geändert

edit: okay, dann nehm ich alles zurück! dachte das war damals anders?

**Claus** · 04.06.2007, 01:37

Zitat:

Zitat von werty

http://www.kfz-steuer.de/

Da steht: D3/Euro3 und D4/Euro4

was stimmt denn nu ?

Zitat:

"Als weiteren Beleg für das Engagement der Fahrzeughersteller zur Absenkung der Schadstoffemissionen im Straßenverkehr ist anzuführen, dass bereits fünf Jahre vor der verbindlichen Einführung der Euro 4-Abgasnorm eine breite Palette von Fahrzeugen angeboten wird, die diese anspruchsvolle Norm einhalten."

Steuertechnisch ist Euro 3/D4 = Euro 4! Als die FL-7er so eingestuft wurden, gab es die Norm Euro 4 noch nicht. Da aber zu dem Zeitpunkt schon bekannt war, wie die Werte für Euro 4 sein werden, bekamen diese Fahrzeuge den Zusatz "D4". Das bedeutete im Klartext, dass diese Fahrzeuge schon die zu erwartende Norm Euro 4 erfüllten, die erst ab 1. Januar 2005 verbindlich eingeführt wurde.

Deshalb werden sie auch heute noch als Euro 4 behandelt. Am Anfang gab es sogar noch zusätzliche Steuervergünstigungen für solche Fahrzeuge. Aber dieses Wort ist ja mittlerweile aus dem Vokabular der deutschen Finanzbehörden gänzlich verschwunden.

Obige Angaben ohne Gewähr, aber so in etwa hatte ich es vor einiger Zeit nachgelesen! Ich hoffe, ich konnte ein paar Fragen beantworten. Wer mehr weiß, bitte melden.

NB: Auf meinem letzten Kfz-Steuerbescheid stehen 6,75 Euro je anfangene 100 cm³ Hubraum. In diese Klasse fallen Euro 3, Euro 4 und 3-Liter-Autos (was immer Letzteres sein soll

).

Gruß, Claus

**Claus** · 04.06.2007, 01:51

Habe noch etwas gefunden:

http://www.wurmkat.de/gesetze/verord...o/verkehrs.htm

Und hier erklärend daraus folgendes Zitat:

"Mit D3 und D4 werden die im KraftStÄndG 1997 in § 3b genannten Grenzwertstufen des Abs. 1 Nr. 1 und Nr. 2 bezeichnet, die ein Äquivalent zu späteren Abgasstufen der EG darstellen und zu gegebener Zeit von diesen ersetzt werden."

Also hatte ich es in etwa so richtig in Erinnerung.

Gruß, Claus

RS744 · 04.06.2007, 11:23

Irgendwie ist die Verwirrung um Euro3 und Euro4 beim E38 hier im Forum anscheinend unausrottbar. Dazu tragen auch immer wieder solche Beiträge bei:

Zitat:

Zitat von Claus

Als die FL-7er so eingestuft wurden, gab es die Norm Euro 4 noch nicht.

Soweit noch richtig.

Zitat:

Zitat von Claus

Da aber zu dem Zeitpunkt schon bekannt war, wie die Werte für Euro 4 sein werden, bekamen diese Fahrzeuge den Zusatz "D4". Das bedeutete im Klartext, dass diese Fahrzeuge schon die zu erwartende Norm Euro 4 erfüllten, die erst ab 1. Januar 2005 verbindlich eingeführt wurde.

Falsch.
Deutschland wollte damals mal wieder Umwelt-Musterknabe sein, und die Einführung von Euro4 dauerte "uns" zu lange. Noch während auf EU-Ebene um die Grenzwerte von Euro4 gerangelt wurde, hat D in einem nationalen Alleingang im Vorgriff die ÄHNLICHE nationale Norm D4 eingeführt. Als die FL-E38 konzipiert wurden, waren die Grenzwerte der seinerzeit auch erst KÜNFTIGEN D4-Norm bekannt, und vor allem der Prüfzyklus, in dem diese Grenzwerte gemessen werden sollten. BMW hat diese Messungen gefahren, und die D4-Einstufung für die FL-E38 erreicht. Wohlgemerkt war es eine Euro3/D4 Einstufung.

Der Prüfzyklus für die spätere Euro4-Einstufung wurde jedoch ein anderer! Und BMW hat die FL-E38 nie in diesem abweichenden Euro4-Prüfzyklus nachgetestet. Deshalb gibt es keinen einzigen FL-E38 mit Euro 4 Einstufung, und auch eine nachträgliche Umschlüsselung auf Euro 4 wird mangels Gutachten nicht gelingen.

Daß bei der KfzSt - nach Ablauf der anfänglichen Steuerbegünstigung von Euro 4 Fahrzeugen - der derzeit noch gültige KfzSt-Satz bei Euro 3 und Euro 4 gleich ist, steht auf einem völlig anderen Blatt.

Greets
RS744

**Claus** · 04.06.2007, 15:10

Zitat:

Zitat von RS744

Irgendwie ist die Verwirrung um Euro3 und Euro4 beim E38 hier im Forum anscheinend unausrottbar. Dazu tragen auch immer wieder solche Beiträge bei:

Soweit noch richtig.

Falsch.
Deutschland wollte damals mal wieder Umwelt-Musterknabe sein, und die Einführung von Euro4 dauerte "uns" zu lange. Noch während auf EU-Ebene um die Grenzwerte von Euro4 gerangelt wurde, hat D in einem nationalen Alleingang im Vorgriff die ÄHNLICHE nationale Norm D4 eingeführt. Als die FL-E38 konzipiert wurden, waren die Grenzwerte der seinerzeit auch erst KÜNFTIGEN D4-Norm bekannt, und vor allem der Prüfzyklus, in dem diese Grenzwerte gemessen werden sollten. BMW hat diese Messungen gefahren, und die D4-Einstufung für die FL-E38 erreicht. Wohlgemerkt war es eine Euro3/D4 Einstufung.

Der Prüfzyklus für die spätere Euro4-Einstufung wurde jedoch ein anderer! Und BMW hat die FL-E38 nie in diesem abweichenden Euro4-Prüfzyklus nachgetestet. Deshalb gibt es keinen einzigen FL-E38 mit Euro 4 Einstufung, und auch eine nachträgliche Umschlüsselung auf Euro 4 wird mangels Gutachten nicht gelingen.

Daß bei der KfzSt - nach Ablauf der anfänglichen Steuerbegünstigung von Euro 4 Fahrzeugen - der derzeit noch gültige KfzSt-Satz bei Euro 3 und Euro 4 gleich ist, steht auf einem völlig anderen Blatt.

Greets
RS744

Vielen Dank für Deine ausführlichen Infos! Vielleicht sollte man das mal irgendwo hier im Forum archivieren, da dieses Thema doch wieder alle paar Monate auf den Tisch kommt. Dann könnte man gleich darauf verweisen.

Ansonsten freut es mich, dass ich einiges zur "Ersten Allgemeinen Verunsicherung" beitragen konnte

Gruß, Claus

RS744 · 04.06.2007, 16:53

Zitat:

Zitat von Claus

Vielleicht sollte man das mal irgendwo hier im Forum archivieren, da dieses Thema doch wieder alle paar Monate auf den Tisch kommt. Dann könnte man gleich darauf verweisen.

Ansonsten freut es mich, dass ich einiges zur "Ersten Allgemeinen Verunsicherung" beitragen konnte

Da magst Du in beiden Punkten recht haben. Komme mir schon wie ein Wiederkäuer vor

. Auch diesen die Entstehung der Abgasnormen erklärenden Link ->

http://www.focus.de/D/DL/DLD/DLDL/DLDLA/dldla.htm
hatte ich schon mal gesetzt. Jetzt halt noch mal.

Greets
RS744

BMWsupporter · 04.06.2007, 18:08

Zitat:

Zitat von BMWsupporter

Hallo, ich besitze einen 728i BJ 1998 und lasse das mit der Umschlüsselung gerade von der BMW-Kundenbetreuung überprüfen, melde mich sowie ich Antwort seintens BMW erhalten habe. LG aus Celle

Hallo nochmal, habe heute Nachricht von BMW bekommen, die Umschlüsselung funktioniert leider nicht (schade). Naja einen Versuch wars wert. LG

werty · 04.06.2007, 18:19

Wie haben die anderen ihn dann auf D4 bekommen ????

BMWsupporter · 04.06.2007, 18:57

Zitat:

Zitat von werty

Wie haben die anderen ihn dann auf D4 bekommen ????

Das kann ich leider nicht beantworten, kann mir höchstens vorstellen, daß die Anderen ein Fahrzeug mit EZ von Ende 1998 haben und somit ein 99 Mod. . Ich habe jedenfalls eine Kopie von meinem Fahrzeugschein zu BMW gefaxt und daraufhin haben die Kundenbetreuer meine Schadstoffeinstufung überprüft und sind zu dem Ergebnis gekommen, daß es bei meinem Fahrzeug nicht geht. Habe bis jetzt aber auch nicht weiter nachgehakt aber falls da Interesse bestehen sollte nehme ich gern nochmal Kontakt auf.

LG Benni