Elektrik: Stottern und Überhitzung

[Nevokadneza]

Hab Gestern den Patient abgeholt und wollte nach Hause. War leider doch nix...nach ein paar km hat sich der Motor wieder aufgeheizt in den roten Bereich.

Bin ja mal gespannt ob die Motivation bei der Fehlersuche heute größer ist...

@Erich
Ja ich nehm mir schon lang vor zum Stammtisch zu kommen. Aber leider kommen mir immer andere Sachen dazwischen (Nachwuchs, Hausbau,....)

Gruß
Lars

[boxerheinz]

Wenn die Anzeige ins rote Feld wandert,hast schon einmal gefühlt ob der Motor tatsächlich so heiß ist?Vieleicht brauchst Du nur ein neues Thermostat.

[Nevokadneza]

Hab gestern auf der Rückfahrt öfter mal angehalten und der Motor war heiß. Man konnte zwar grad noch drauf fassen aber es hatte auch -3°, da sollte der nicht so heiß sein nach ein paar km...

Aber kann das trotzdem sein das das Thermostat eine Macke hat? Gestern kam, sobald er über der Norm-Temp. war, nur kalte Luft in den Innenraum.

[Erich M.]

... schalte doch Dein Kombi frei und geh unter Punkt 7: Kühlmitteltemperatur. Dann weißt Du doch, was Sache ist.

mfg Erich M.

oh oh...klingt gar nicht gut. Also wenn reichlich Wasser (ohne grössere Menge Luft) eingefüllt ist, die Zusatzpumpe dreht, die Motortemp. über normal geht und der Heizungswärmetauscher nicht warm wird. Zusätzlich der Verdampfer erfriert, klingt das für mich definitiv nach einem Kühlkreislaufproblem.
Ich würde so verfahren: den Wagen auf normal Temperatur bringen, sprich Thermostat geöffnet. Alle Schläuche (Auch die Kühlerkassette) abfühlen (die müssen alle ca. die selbe Temperatur haben) ist ein Teil kalt oder deutlich kälter stimmt etwas mit dem Kreislauf nicht.
Ich kann mich schwach an verstopfte Kühlsysteme und aufgelöste Wasserpumpenräder erinnern.
Der Konbianzeige würde ich nicht wirklich trauen, soweit ich weis, ist der Meßwiderstand für die Temperatur der selbe, also wenn der hin ist, sollte die im Kombi freigeschaltete Temp. auch falsch sein.

[Nevokadneza]

Zitat von CGN-Olli

oh oh...klingt gar nicht gut. Also wenn reichlich Wasser (ohne grössere Menge Luft) eingefüllt ist, die Zusatzpumpe dreht, die Motortemp. über normal geht und der Heizungswärmetauscher nicht warm wird. Zusätzlich der Verdampfer erfriert, klingt das für mich definitiv nach einem Kühlkreislaufproblem.
Ich würde so verfahren: den Wagen auf normal Temperatur bringen, sprich Thermostat geöffnet. Alle Schläuche (Auch die Kühlerkassette) abfühlen (die müssen alle ca. die selbe Temperatur haben) ist ein Teil kalt oder deutlich kälter stimmt etwas mit dem Kreislauf nicht.
Ich kann mich schwach an verstopfte Kühlsysteme und aufgelöste Wasserpumpenräder erinnern.
Der Konbianzeige würde ich nicht wirklich trauen, soweit ich weis, ist der Meßwiderstand für die Temperatur der selbe, also wenn der hin ist, sollte die im Kombi freigeschaltete Temp. auch falsch sein.

Wie schon von Dir vermutet --> Kühlkreislauf
Laut Werkstatt ist die Pumpe defekt. Das Auto sollte Heute Abend wieder fertig sein...ich werde berichten

[Nevokadneza]

Ich hab ihn Gestern wieder nach Hause gebracht. Läuft wie einwandfrei
Hat nur noch die Macke das er nicht immer beim ersten Mal anspringt. Wird dann wohl noch der LMM oder Nockenwellensensor sein...

Vielen Dank euch allen