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Derzeit sind aber 240/45 R415 TRX Reifen montiert, die nicht in den Papieren eingetragen sind
Die Räder sind vom E34 / E32. Der E23 hatte 220/55R390TRX. Wenn Du 7x15 ET20 vom E34 / E32 (am Besten Kreuzspeichen) nimmst mit 225/60R15 bekommst Du die problemlos eingetragen und das Auto sieht gut aus.
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
Zitat:
Zitat von 3.0csi
Hallo,
Was hätte ich noch gerne?
Holzapplikation oberhalb des Handschuhfachs
Holzapplikation beim Automatikwahlhebel
Heckscheibenrollo
Sofern montierbar einen Dreipunkgurt in der Mitte, hintere Sitzbank
Das "große" Werkzeugset und die komplette Kofferraumdeckelverkleidung
Kann man das Lenkrad mit Leder beziehen lassen, falls Kunststoff?
Und irgendeine Radiolösung mit der ich auch gut telefonieren und navigieren kann (uU mit iPad / iPhone?)
Die originale Kassettendeckhalterung wird im Grunde nicht benötigt und wäre ein schönes Ablagefach. Lässt sich die spurlos entfernen?
Hallo,
mit Ersatz/Zubehörteilen kann ich bestimmt helfen.
Die Holzapplikationen habe ich da,
beim Heckrollo kommt es darauf an, wenn du ein integiertes in der Hutablage suchst, welche Farbe du brauchst,
Dreipunktgurt für mitte hinten ist nicht verfügbar,
großer Werkzeugkasten mit Verkleidung habe ich auch da,
ein lederbezognes Lenkrad (stammt aus einem 745) habe ich auch da,
mit der Radiolösung kann ich nicht helfen,
das Kassettenfach sollte sich fast spurlos entfernen lassen.
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Zitat:
Zitat von harrry
Als Alltagswagen? - bist Du wahns.?
Sorry.
Ja, zumindest diesen Winter. Ein wenig wahnsinnig bin ich schon, aber wir können darüber (und über die Winternutzung) noch verhandeln
Zitat:
Zitat von harrry
Im Ernst, fahre ihn im Sommer, aber nicht im Winter. Das ist der "Tot".
Früher sind die auch im Winter gefahren worden - und sind auch gestorben.
Zitat:
Zitat von harrry
Ich hatte einen E23 5 Jahre im Winter (reines Winterfahrzeug, extra dafür gekauft). Ich war mir bewußt was passiert und es passierte. Trotz Hohlraumversiegelung alle 2 Jahre.
Ich nehme an Du hast aber ein Wachs verwendet, oder? Das halte ich bei alten, nicht generalsanierten Autos für problematisch.
Ich werde zuerst selbst die Karosseriehohlräume mit Fluid Film einsprühen und dann eine Fettbehandlung (Mike Sander Fett) durchführen lassen. Ebenso im Unterbodenbereich und in die Radkästen. Zuerst Fluid Film (um die eventuell vorhandene Schutzschicht wieder weicher zu machen und ein Unterkriechen mit Fett von etwaigen Fehlstellen zu erwirken. Danach wiederum Mike Sander Fett. Zusätzlich werden in die vorderen Radhäuser Lokari Innenkotflügel montiert. Damit kommt kein Wasser mehr zu den Kotflügelauflagen. An den Radhauskanten überlege ich ein "Fettband" zu legen. D.h. einen aufschiebbaren Kantenschutz welcher zuvor mit viel Fett gefüllt wird und eben auf die die Blechkante raufgeschoben wird. Das wäre dann ein Steinschlagschutz für die Kante selbst und ein Rostschutz durch das Fett. Allerdings muss ich erst sehen, wo ich so einen Kantenschutz her bekomme.
Das Motto heißt "lieber ein Fettfleck als ein Rostfleck". Leider sind wir halt schon weit im Jahr fortgeschritten und die Zeit drängt ein wenig.
Zitat:
Zitat von harrry
Trotz handwäche und spülen mit "Süßwasser" 2 Mal die Woche.
Zumindest diesen Winter möchte ich es wagen. Mal sehen. Ist ein Fahrzeug mit Ursprung Schweiz. Die Schweizer gehen eigentlich sehr pfleglich mit Ihren Fahrzeugen um und schützen sie oft zusätzlich.
Zitat:
Zitat von harrry
Die Türen gammeln, die Radläufe fangen an und an allen möglichen anderen stellen gehts schnell zur Sache - mit Rost...
War das der, den Du dann nachher saniert verkaufst hattest?
Zitat:
Zitat von Telekom-Iker
Wenn Du 7x15 ET20 vom E34 / E32 (am Besten Kreuzspeichen) nimmst mit 225/60R15 bekommst Du die problemlos eingetragen und das Auto sieht gut aus.
Danke, hatte ich mir schon gedacht. Für die österreichischen Behörden benötige ich aber eine Unbedenklichkeitsbescheinigung (Idealfall) oder zumindest ein Tragfähigkeitszahl der Felge. Vielleicht genügt auch eine Mustereintragung des deutschen TÜV's. Hast Du / habt ihr da was für mich?
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Zitat:
Zitat von e23bernd
Hallo,
Die Holzapplikationen habe ich da,
beim Heckrollo kommt es darauf an, wenn du ein integiertes in der Hutablage suchst, welche Farbe du brauchst,
Farbe 0170 (pearlbeige oder wie die heißt). Muss man dann oben noch eine Befestigung nachrüsten o.ä.?
Zitat:
Zitat von e23bernd
Dreipunktgurt für mitte hinten ist nicht verfügbar,
Okay danke, bei manchen Fahrzeugen ist der nämlich auf Fotos erkennbar, daher die Frage. Vielleicht haben da manchen einen äußeren Gurt umgerüstet? Kann das sein?
Zitat:
Zitat von e23bernd
großer Werkzeugkasten mit Verkleidung habe ich auch da,
ein lederbezognes Lenkrad (stammt aus einem 745) habe ich auch da,
Zustand?
Zitat:
Zitat von e23bernd
das Kassettenfach sollte sich fast spurlos entfernen lassen.
Fast? Wie kann das entfernt werden.
Wenn Du möchtest würde ich Dich um ein Angebot per PM bitten.
@Telekom-iker:
Ist einer der beiden E23 Deiner (oder bist Du jetzt fest auf Mokka umgestiegen ) ?
@3.0csi:
Ja, mit Wachs habe ich es gemacht. Mir war aber bewußt, daß es anfangen wird zu gammeln.
Klar wurden die früher auch im Winter gefahren, aber da hat's die Leute weniger gestört und die Fahrzeue hatten auch eine kürzere "Halbwertszeit" (vom Blech her).
Radio mit Telefon-Funtion: Nimm das Becker im Retro-Look: Becker Navi im Retro-Look
Mexico 7948
oder
Oder ein Traffic Pro (billiger) mit eine Blutooth FSE.
Oder ein Becker Traffic Pro 7945, das hat eine integr. Bluetooth-FSE:
Mit Multicolour-Display: Becker-Traffic Pro 7944 (um die 1200,-€)
ODER: Du nimmst ein Radio mit Bluetooth-Schnittstelle und nutzt die Navigation vom Handy (Sprachausgabe).
Sofern es hier um die C-Box zwischen Aschenbecher und Schalt/wählhebel geht:
"Fast" deswegen, weil sich das Fach mit zwei fiesen Blechkrampen links und rechts in die Konsole krallt. Bei Automatik muss die Ascher/Schalt-Konsole raus, der Automatik-Einsatz/Kulisse ist daran von unten verschraubt. Diese muss erst ab, erst dann kann man die 'Spannschraube' (hinter dem kleinen Loch zurückleiern, sodass sich diese Krampen zurückziehen. Dann das Fach entnehmen und sie über die zwei bis vier hübschen Löcher freuen (es ist wirklich eine brillante Lösung ...).
Selbstverständlich muss man erstmal die Konsole an der Handbremse abbauen, um die Ascher/Schalt-Konsole rauszubekommen.
Ich habe das Fach entfernt und letztlich die ganze Konsole getauscht.
Ort: Bietigheim- Bissingen
Fahrzeug: div.7er, 8er und Fremdfabrikate
Zitat:
Zitat von harrry
@Telekom-iker:
Ist einer der beiden E23 Deiner (oder bist Du jetzt fest auf Mokka umgestiegen ) ?
nix Mokka
Das ist auf beiden Bildern das gleiche Auto. Ich habe ihn jetzt seit 10 Jahren. Er hat jetzt aber wieder TRX (Bj.2012!) drauf damit er original ist
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Harry:
Danke für die Hinweise bei der Radiolösung. In meinem 740er habe ich auch das Becker Indianapolis in der "BMW" Ausführung mit "BMW" Logo.
Hätte halt uU gerne auch eine Kartenansicht. Vielleicht finde ich ja ein Lösung mit iPhone / iPad.
Peter Paul / Harry:
TRX: Gibt's ja kein Problem, sind nur teuer - oder gibt's sonst noch was?
e3tom:
Ja, geht um die C-Box. Danke für den Hinweis. Scheint kompliziert zu sein. Ich schau mal ob ich damit leben kann. Ist halt blöd, wäre eine schöne Ablage. Löcher sind allerdings noch schlechter. Die ganze Konsole tauschen ist halt auch so eine Sache. "Meine" ist beige. Das kann leicht mal sehr "alt" sein.