Marktpreise 740i vs 735i

[W6_Worker]

also mit meinem 740i komme ich mir nicht untermotorisiert vor.
Den 2,0 TDIs geht ab Tempo 160 die Puste aus während der V8 noch souverän beschleunigt.
Und bei 250 ist ohnehin Schluss.

[Claus]

Zitat von W6_Worker

also mit meinem 740i komme ich mir nicht untermotorisiert vor.
Den 2,0 TDIs geht ab Tempo 160 die Puste aus während der V8 noch souverän beschleunigt.
Und bei 250 ist ohnehin Schluss.

Sehe ich auch so. Diese "DHL-Turbosprinter" nehme ich gar nicht wahr: einmal kurz Gas gegeben und weg sind sie, bei jeder Geschwindigkeit! Das Beispiel ist nicht nur "überspitzt formuliert", das ist schon fast Aua!

Und ja, ein 740i oder ein 750i als E38 sind immer noch schneller als 95% aller anderen Autos. Man braucht doch nur mal auf einen großen Parkplatz vor IKEA, Real usw. zu schauen und gucke sich die dortigen Asphaltblasen ruhig mal an und zählt mal die, die wirklich schneller sind.

Was große Fortschritte gemacht hat, sind die Getriebe. Die sind heute jedem Schalter weit überlegen mit ihren meist 8 Gängen in der Oberklasse. So etwas in einem E38 und er wäre vom Temperament her nicht wiederzuerkennen.

Ansonsten ist die Diskussion, ob ein im Durchschnitt bald 20 Jahre altes Auto mit aktuellen Autos mithalten kann, ziemlich überflüssig. Nein, mit modernen Autos mit der gleichen PS-Leistung und mit gleichem Gewicht kann ein E38 wegen des veralteten Getriebes nicht mehr mithalten, im Verkehr draußen jedoch noch recht gut, zumal man nur selten wirklich die Leistung voll abrufen kann (zumindest im 740i/750i).

Wer wirklich schnell(er) fahren will, hat sich schon immer einen M oder Alpina gekauft. Wie wäre es denn mit einem aktuellen M5 mit 560 PS? Den braucht man wohl schon heute nach Meinung einiger Leute, um einen Sprinter zu überholen...

[Amber]

Zitat von Claus

Und ja, ein 740i oder ein 750i als E38 sind immer noch schneller als 95% aller anderen Autos. Man braucht doch nur mal auf einen großen Parkplatz vor IKEA, Real usw. zu schauen und gucke sich die dortigen Asphaltblasen ruhig mal an und zählt mal die, die wirklich schneller sind.
....., zumal man nur selten wirklich die Leistung voll abrufen kann (zumindest im 740i/750i).

Hallo Claus!
Nun, jeder hat da so seine eigenen Erfahrungen. Vor ein paar Jahren, als ich noch täglich in der Nähe Deines Wohnortes unterwegs war, hätte ich im Verkehrsfluss auch mit einem Trabant 601 mithalten "können". Das hat sich auch nach Ausbau der dortigen Autobahn auf 6 Spuren je Richtung nicht wesentlich gebessert. Der dortige Dauerstau (Köln/Ost-Leverkusen) ist ein wirkliches Elend. Da hilft eigentlich nur noch der Umbau der Fahrspuren in mehrere Etagen, weil in der Breite nix mehr geht.

Heute liegt meine Tagesstrecke zwischen Köln und Frankfurt (A3). Zu 90 Prozent absolut freie Fahrt, wenig Tempolimits! Da stehen sehr viele permanent mit dem Gasfuß in der Ölwanne. Insbesondere die, die nicht für den Unterhalt ihres Fahrzeugs aufkommen müssen (Firmenlimos). Da schaut man mehr in den Rückspiegel, als nach vorn.

Die Beobachtung mit den besagten 95 % kann ich leider für mich nicht feststellen. Ich bestreite natürlich nicht, dass das andere (noch) nicht so empfinden, aber die sind vielleicht auch wo anders und zu anderen Zeiten unterwegs.

[flummi100]

Ich merks in der Stadt, daß die ganzen Schalter, besonders Diesel und vielleicht auch turboaufgeblasene Benziner einfach untenrum schneller wegkommen.

Man kann mit der E38-Automatik zwar mit mehr Gas schärfer anfahren, aber nie früher. Heißt, er rollt immer zum gleichen, von mir als eher spät empfundenen, Zeitpunkt los. Da muß wohl erst der Lochstreifen durch das Steuergerät gespult werden. Bevor meine Karre also "rührimöl" sagt, ist der Fiesta schon weg.

Und auf der Autobahn bei 120, 140 mit fixem 5. Gang drückts mich auch nicht wirklich in die Sitze, wenn ich aus der Baustelle rausbeschleunigen will. Sonst schaltet er gar in den 4. oder auf der Landstraße beim Überholen in den 3., was ich bei 100 etwas übertrieben finde. Bei 5000 Umdrehungen hat ein 700-Kilo-100PS-Astra dieselbe Leistung.

Kann natürlich sein, daß meiner durch viel Stadt und früher gemäßigte Langstrecke mit 120-140 langsam zugewuchert ist.

[Nussibmw]

ich kann auch nicht gerade meckern. Ich fahre meistens mit 1/4 durchgedrückten Gaspedal und trotzdem fließe ich super im Verkehr mit bzw. bin sogar schneller von der Ampel losgefahren als die anderen.

Klar ist er behäbig aber das sollte auch so sein in diesem Auto. Wenns flott und spritzig sein soll dann nimmt man einen 3er oder 1er Bmw. Ich mag dieses etwas verspätete verschlafene ruhige anfahren

[Oem+]

Fahre seber nen e38 740i 4,4er Automatik muss sagen bisher reicht mir die Leistung im 7er vollkommen ,v8 bollern und dahingleiten passt besser zu ihm als in komplett hart und scharf zu machen .
Zum vergleich fahr ich noch nen e36 3,2 6 gang schalter mit kurzem e46 m3 diff 3,62 und carbonairbox von Mac inklusive alpha/N .
Dazu ist zusagen entspanntes fahren fast nicht möglich, geht aus jeder Lebenslage brachial und aggressiv nach vorne .
Des wegen fahr ich mein 7er im auch im Alltag , der m3 ist im Alltag zu giftig :-)

Gruß außem Schwarzwald

[PacificDigital]

Zitat von Amber

Heute liegt meine Tagesstrecke zwischen Köln und Frankfurt (A3). Zu 90 Prozent absolut freie Fahrt, wenig Tempolimits! Da stehen sehr viele permanent mit dem Gasfuß in der Ölwanne. Insbesondere die, die nicht für den Unterhalt ihres Fahrzeugs aufkommen müssen (Firmenlimos). Da schaut man mehr in den Rückspiegel, als nach vorn.

Die Beobachtung mit den besagten 95 % kann ich leider für mich nicht feststellen. Ich bestreite natürlich nicht, dass das andere (noch) nicht so empfinden, aber die sind vielleicht auch wo anders und zu anderen Zeiten unterwegs.

Stehst du AUCH mit dem Gasfuß in der Ölwanne? Denn nur dann kann man vergleichen... Wenn ich mit dem heftigsten, neusten M5 mit 120km/h über die AB zuckel, da rast auch alles an mir vorbei Wenn ich aber über die AB heize, da bin ich derjenige der immer auf die Zuckler aufbremst... von hinten kommt da seltenst jemand

[Amber]

Zitat von PacificDigital

... Wenn ich mit dem heftigsten, neusten M5 mit 120km/h über die AB zuckel, da rast auch alles an mir vorbei...

Der Vergleich hinkt, der E38 ist kein M5. Der E38 liegt zurzeit auf dem Leistungs-Niveau von Passat, Audi A4, Opel Astra und Co (mittlere Motorisierung).

Und - Ich fahre meist im Bereich der Richtgeschwindigkeit. Wenn ich aber mal alle Pferde laufen lasse, findet sich auch bei 250 meist rasch ein Drängler (zumindest auf der BAB)...

[Claus]

Zitat von Amber

Der Vergleich hinkt, der E38 ist kein M5. Der E38 liegt zurzeit auf dem Leistungs-Niveau von Passat, Audi A4, Opel Astra und Co (mittlere Motorisierung).

Sorry, aber diese pauschale Aussage ist doch Bullshit! Welche Modelle von denen haben denn mind. 240 PS? Diese Leistung müssen sie schon haben, um mit einem E38 750i mithalten zu können. Der Großteil der von Dir genannten Autos sind irgendwelche 150 PS-Schlurren (das ist mittlere Motorisierung!) und diese sind nicht einmal ansatzweise in der Lage, an einem 750i dranzubleiben. Spätestens ab 200 km/h scheiden sich ohnehin die Geister, da fallen auch die meisten 3.0 TDI in sich zusammen (wobei es inzwischen so viele 3.0 TDI bzw. überhaupt 3-Liter-Diesel mit einem Leistungsspektrum von ca. 150 PS gibt, also von 220 bis 380 PS, sodass man hier auch keine pauschale Aussage machen kann).

Im Übrigen gibt es nicht "den E38", sondern auch 728i, 730i, 735i, 740i, 750i, B12 5.7, B12 6.0 und die Dieselmodelle 725tds, 730d und 740d. Auch hier schwankt die Leistung von 143 bis 430 PS!

Und um nochmal auf Deinen ach so tollen Opel Astra () zurückzukommen, der aktuelle hat zwischen 74 und 147 kW, das sind 100 bis 200 PS und denen unterstellst Du also schon mit "mittlerer Motorisierung" (= 150 PS) an einem 740i bzw. 750i dranzubleiben?

 https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_K

[Amber]

Zitat von Claus

Und um nochmal auf Deinen ach so tollen Opel Astra () zurückzukommen, der aktuelle hat zwischen 74 und 147 kW, das sind 100 bis 200 PS und denen unterstellst Du also schon mit "mittlerer Motorisierung" (= 150 PS) an einem 740i bzw. 750i dranzubleiben?

 https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Astra_K

Uhhh, jetzt hast Du mich erwischt. Kenn mich mit dem Opelgemüse nicht so gut aus. Ob Astra, Vectra, ....a, ...a - für mich alles das gleiche. Ich habe diese Dinger schon bis 240 neben mir herumpfeifen gesehen. Fakt ist: Unsere schweren Brummer kommen bei Beschleunigung und Elastizität kaum mehr mit. Für mich ist das ja nicht schlimm, aber es ist die Realität. Wir haben 2015 und nicht 1994. Deshalb legt BMW, Mercedes, Audi ja bei jedem Modellwechsel 100 PS drauf...