Rückwerts rollen am Berg

[dominik]

@Hotte

Ich denke der Sinn dieser Sperre ist, dass wenn man im Winter bei Schnee am Berg anfahren muss eine kleine "Hilfe" in Form eines Zurückrollsperre geboten wird. Die Sperre wird überigens auch in 'D' aktiv, sofern der Wagen beim Anhalten noch im 2. Gang war.

Bin gespannt ob jemand weiss, wie das technisch realisiert wurde. Fakt ist, dass er Wagen sich nicht gebremst anfühlt, sondern als würde jemand nen Anker werfen (nur etwas sanfter natürlich ).


Gruss
Dominik

[Andrzej]

@Dominik

Soweit ich mich erinnere war das, um sich im Schnee losschaukeln zu können

Gruss
Dominik

Probiere das NIE!!! Dein 5HP30 Automat ueberlebt diese Aktion nicht.Wenn die Raeder sich noch nach vorne drehen und Du legst die R-gang ein,geht der meistens verloren :(

Gruss Andrzej

[Hotte]

..grüss' dich Dominik!

Ich denke eine erklärende Lösung dazu gefunden zu haben:

Steht die Automatlk auf "D" wird, wie hier richtig gesagt, durch den Wandler ein geringes Drehmoment aufgebaut.
Ist dies Moment kleiner als die Schwerkraft wird durch die Rückwärtsbewegung eine Gegenkraft induziert, die je nach Übersetzung im jeweiligen Planetengetriebe (hier 2. Gang) die Wandlerdrehzahl und damit die Maschine bremst.
Du hast das als als weichen Anker definiert, Dominik (dieser Effekt ist deutlich spürbar, ich habe es ausprobiert). Das Leerlaufsteuergerät gleicht nun das Drehzahldefizit wieder aus, da eine Soll-/Istwertabweichung vorliegt. Das neue Drehzahlsignal wird logarithmisch (vereinfacht: übersteuernd) aufgeschaltet und durch dauerndes feedback auf den Sollwert einreguliert. So sind auch die Drehzahlveränderungen erklärbar. Wenn sich das Fahrzeug nun kontinuierlich rückwärts bewegt, ist eine stetige Brems-Regelwirkung vorhanden; je höher die eingelegte Fahrstufe, desto grösser ist diese.

Hotte

Ich nehm dann einen !
Bitte als Geschenk verpacken.

[dominik]

@John

Jo ok, darf's auch mit ein bisschen Sahne sein?

@Hotte

Eine interessante Erklärung. Werd ich morgen bei uns in der Tiefgarage an der Rampe mal ausprobieren und dabei auf die Drehzahl achten.


Gruss
Dominik

[meschanescha]

Moin,

also irgendjemand hat erzählt dass bei der "P" stellung ein Bolzen eingeschoben wird und somit die Karre stehen bleibt. Da ich von Natur aus ein Draufgänger bin hab ich neulich auf der Autobahn bei 180 erst auf "R" geschalten - worauf sich nichts als der Leerlauf ergab - und dann Sahnehäubchen noch auf "P" ( auch bei 180 km/h vorwärts) Nix passiert. Also wird das doch irgendwie elektronisch - wie man das bei BMW erwartet - gesteuert. Warum soll das Auto also nicht erkennen können dass es trotz eingelegtem Vorwärtsgang rückwärts rollt und dass den Bolzen ins Getriebe jagt - Effekt: Karre steht. Wenn wieder Gas gegeben wird und genug Leistung zum Überwinden des Bergs da ist - flitzt der Bolzen wieder zurück. Was meint Ihr? Für so schlau halt ich das Auto.

[OnlyTheFinest]

Original geschrieben von meschanescha
Da ich von Natur aus ein Draufgänger bin hab ich neulich auf der Autobahn bei 180 erst auf "R" geschalten - worauf sich nichts als der Leerlauf ergab - und dann Sahnehäubchen noch auf "P" ( auch bei 180 km/h vorwärts)

Das ist jetzt aber nicht Dein ernst, oder????
Das würde ich mich ja trotz der Elektronik im Leben nicht trauen

Grüße
Constantin :cool:

[IMANUEL]

Hallo Draufgänger !

No Risk, No Fun !

So funktionierts mit der Parksperre:
Auf einem Bauteil der Abtriebswelle sind Nuten eingefraest.



Durch das Getriebegehaeuse greift die Sperrklinke
des federbelasteten Hakens formschluessig in eine Nut,



wenn die Verbindungsstange durch den auf Parkposition geschobenen
Fahrstufenwaehlhebel die Hakenklaue dreht.



Durch die ballige Form der Sperrklinke kann diese erst in eine Nut
einrasten, wenn sich die Welle nur minimal dreht oder steht.






Gruss Manu

[The Stig]

@manu

mal wieder (zum 1000. mal) vieeeelen Dank für Deinen Beitrag, jetzt hab sogar ich´s kapiert!

@meschanescha

Werde mal im Auge behalten, wer demnächst so alles Getriebeprobleme postet....

[Hotte]

..dabei wird beim E65er der Bolzen sogar elekromagnetisch aus der Nut gezogen...

Ein Lump, wer schlecht darüber denkt!!