ABS Sensorrad reinigen

[TRANSPORTER]

Zitat von immeranders

Entschuldige das ich dich berichtigen muss, der E38 hat kein Sensorrad, sondern ein im Radlager verbauten Multipolring, da aktive und nicht passive Sensoren verbaut sind die nach dem Hallprinzip arbeiten. Bei diesen kannst du die Spannungsversorgung prüfen, das Singnal ist ein PWM Signal und würde mit dem Osziloskop geprüft werden oder dem ATE Sensor Tester.

Gruss immeranders

... wo bitte hast du mich berichtigt, bzw. muesstest du mich ueberhaupt berichtigen ????

wo bitte habe ich etwas von einem sensorrad geschrieben ???

bastelst du dir das wort "sensorRad" selbst zusammen ???
womoeglich aus folgenden worten meines textes ???
radsensor radtraeger sensorkranz sensorloch


"radsensor" = abs.sensor mit kabel und stecker
"radtraeger" = ist die behausung des abs.sensors
"sensorkranz" = Multipolring im radlager
"sensorloch" = fassung des abs.sonsors im radtreager

willst du mir, durch den zitierten text meines posts suggerieren,
dass du mich fuer einen dilletanten haeltst ??? oder wie jetzt ???


ich bitte um aufklaerung des sachverhaltes ...!!!






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[immeranders]

Zitat von TRANSPORTER

radsensor aus dem radtraeger ziehen,
sensorkranz durch das sensorloch reinigen ...

wd40/rostloeser oder aehnliches einspruehen, dabei das rad immer drehen,
dann mit harten pinsel rein durchs loch, rad drehen, dass alles mehrmals ...

abschliessend alles gut mit bremsemreiniger/industriereiniger saeubern
gruss

Nur nochmal zum nachlesen, steht eine Seite weiter vorne !

Als was du dich hier hinstellst musst du selber wissen, ich stelle dich als nichts hin, denn ich kenne dich nicht !

Gruss immeranders

[TRANSPORTER]

deutsche grammatik und abstraktes denken\vorstellen
scheint nicht so deine praemisse zu sein


wo bitte steht SENSORRAD in einem meiner posts ????


... ich bitte um aufklaerung des sachverhaltes






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[immeranders]

Sensorrad oder Sensorkranz dürften dasselbe Bauteil bezeichnen . Es ging aber weder um den einen noch den anderen Begriff, denn solch ein Bauteil hat ein E38 nicht, dieser hat ein im Radlager verbautes Multipolrad.

Soweit die technische Erläuterung.

Wenn du mir noch einmal kurz die grammatikalische Fehlstellung meines Satzes erläutern könntest wäre ich dir sehr dankbar, denn ich bin ja gerne bereit Kritik anzunehmen und Fehler einzusehen wenn sie vorhanden sind.

Ansonsten ist das für mich hier immernoch ein Forum und kein Anpisswettbewerb, wie für manch anderen.

Solltest du also noch technische Fragen haben, dann helfe ich dir doch gerne weiter.

MfG immeranders

[amnat]

Zitat von WoLfy733

ABS Steuergerät .....

.. ist zwar durchaus möglich, aber immer noch nicht so wahrscheinlich, wie ein Schwächeln des Magnetkranzes in der Radnabe oder schlechte Kontakte.
Man suche am besten immer zuerst an der billigeren Stelle.

Ein Stammtischbruder hatte am ?FL? einen vermeintlichen Fehler im Steuergerät und hat es relativ teuer reparieren lassen. Was soll ich sagen. Der Fehler tauchte wieder auf.
Ein anderer Stammtischbruder hatte wegen seines ABS-Fehlers am FL deshalb sein Steuergerät lieber gleich reparieren lassen. Und was soll ich sagen: Der Fehler war nicht weg.
Letztlich wars im zweiten Fall der Magnetkranz in der Radnabe. Nach Austausch der Radnabe mit Lager vorne einschließlich des durch den Ausbauversuch vermurksten Raddrehzahlsensors war der Fehler beseitigt.

[pico24229]

seit dem minusgrade sind funktioniert mein abs+asc auch nur sporadisch unter null nicht und über null sporadisch.
Mein plan: auslesen und betreffenden sensor reinigen(??)
Frage: was muss ich machen um den sensor zu reinigen, wo finde ich den sensor eigentlich?
über einen hinweis bin ich dankbar

[knuffel]

Zitat von TRANSPORTER

... ich bitte um aufklaerung des sachverhaltes .

Kläre das per U2U.

[amnat]

Zitat von pico24229

... wo finde ich den sensor eigentlich? ...

Es dürfte wohl kaum der Raddrehzahlsensor, bzw. bei BMW Impulsgeber genannt, sein (dies ist ein elektronisches Bauelement, ein so genannter Hallgenerator), sondern wie bereits geschrieben eher der Magnetkranz. Und dann glaube ich persönlich nicht an eine all zu große Verschmutzung, sondern eher daran, daß die magnetischen Dipole in ihrer magnetischen Wirkung im Lauf der Jahre nachlassen.
Schließlich ists so, daß die vielen einzelnen magnetischen Dipole jeweils keinen magnetischen Kurzlschluß haben, sondern magnetisch quasi offen sind. Sie haben einen sehr großen Luftspalt.
Hätten sie einen relativen magnetischen Kurzschluß ähnlich dem eines elektrodynamischen Lautsprechermagneten, dann wäre die Haltbarkeit der magnetischen Dipole länger.

Wie auch immer, um einfach an den Magnetkranz heranzukommen, müßtest Du den Sensor ausbauen. Dabei wird er Dir aber wahrscheinlich sowieso vermutlich zerbrechen.


Die Frage nach dem Einbauort eines Raddrehzahlsensors stellt sich eigentlich nicht.
Wenn doch, dann wärs doch eher sowieso ratsam, einen Fachmann aufzusuchen - oder nicht?

[TRANSPORTER]

@knuffel

solange die ursache ( #18 Anpissss.EroeffnungsPost & alle folgenden des member immeranders) im public.bereich steht,
ist eine klaerung per u2u nicht moeglich ...
da sollte ein mod. das tun, zu was er da ist und nicht wie so oft den NUR reagierenden anmahnen,
sondern den ur\erst.staenkerer
bzw. darauf folgend auch die gesamte anpisss.kommunikation loeschen ...

sehr suspect\bizarr, dass das immer nur auf die falschen bzw. reagierenden
von besagtem mod. angewendet wird ...

in diesem sinne.
gruss



.......

[Patabra]

Leute wir sind doch alle Erwachsene Menschen oder?

Wir können uns doch benehmen und müssen uns nicht aufführen wie im Kindergarten...

Die Sache ist das ich wissen wollte wie ich mein ABS Problem löse und nicht ob es ein Sensorrad oder eine Magnetscheibe oder sonst etwas ist.
Ihr habt mir geholfen das Problem zu lösen danke dafür aber ich finde eure Diskussion echt Kindisch.