BMW 7er, Modell E38 |
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24.11.2003, 20:54
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#21
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Radarhasser
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 730D E65 Bj 09.05
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Hi
Naja eure angaben was den spritverbrauch beim 750i betrifft will und kann ich nicht glauben,ich fahre einen
735i der wird auf der autobahn nicht geschohnt und nimmt da bis zu 17l.
Wenn ihr mit dem fuffi mit 120 uber die autobahn fährt (das schaff ich mit dem 735i auch), und dann einen durchschnittsverbrauch von min.13l habt dann glaube ich euch das. Der unterhalt ist aber wesentlich teurer.
1.Spritkosten
2. inspektionen
3.Steuer
4.Verschleiß (Reifen,Bremsen,lager) alles durch höheres gewicht.
Wenn man das alles aufs jahr (50000km) hochrechnet dann macht sich das schon deutlich bemerkbar.
Gruß
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24.11.2003, 21:09
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#22
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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[Bearbeitet am 24.11.2003 um 21:12 von OnlyTheFinest. Grund: Beitrag doppelt erschienen?!?!]
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24.11.2003, 21:10
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#23
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
Original geschrieben von The Transporter
Hmmm... also der Sprit sollte nicht das ausschlaggebende Argument sein. Ich denke, dass wenn die Entscheidung fuer einen 7er gefallen ist, man sich schon damit abgefunden hat, dass man eben "etwas" mehr fuer den Sprit ausgeben muss.
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Sehe ich überhaupt nicht so!!
Würde mein 40er nicht unter 15l zu fahren sein würde ich ihn sofort verkaufen
- Sorry, aber genau die relative (mit der enormen Leistung verglichene) Sparsamkeit zeichnet für mich einen Wagen wie den 7er aus... und da zieht der Fuffi gerade gegenüber dem 4,4 - der ja normalerweise Leistungen auch von über 300PS aufweist eindeutig den Kürzeren
Ist schon klar, dass der 12er noch etwas ruhiger und souveräner läuft - bestreitet auch keiner - aber das wäre halt mir persönlich den Mehrpreis an der Tanke nunmal nicht Wert! Anderen halt schon :zwink
Grüße
Constantin :cool: - der bei einem Fahrzeugwechsel sofort wieder zum 40er V8 greifen würde... :zwink
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24.11.2003, 21:59
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 750i (E38), C2 (996), E320 (W211), G320 (G463)
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740 vs. 750 ist ein Glaubenskrieg. Das muss bezuegl. der Kosten jeder fuer sich selbst entscheiden. Aber die Mehrausstattung (besonders DSC) sind nicht wegzudiskutieren...
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24.11.2003, 22:06
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2003
Ort: Heinsberg
Fahrzeug: 1986 E30 316, 2004 E46 320d
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Ich fahre seit 4 Wochen einen 735i Bj. 1996. Bei der Auswahl habe ich nicht so sehr darauf geachtet, ob es ein 735/740 ist, vielmehr habe ich auf die Herkunft des Autos und dessen technischen Zustand geachtet. Und da ich nicht mehr als 100km für eine Besichtigung fahren wollte, fiel die Wahl auf einen 735. V6 kam nicht in Frage, der V8 hört sich schöner an .
Worauf ich nun nicht mehr verzichten möchte ist die fernbed. Standheizung. Das hat was.
Langzeiterfahrungen habe ich natürlich nicht, Verbrauch insgesamt bisher (2000 km) 12.1 Liter (Stadt/Autobahn)
Viel Erfolg bei der Suche,
Bernie
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24.11.2003, 23:27
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#26
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Also, ich kann diesen 740er-750er Vergleich bald nicht mehr hören!
Erstens hat mein 740er auch DSC und Komfortsitze etc.
Zweitens hatte ich schon den 750i E32, und der ging auch nicht besser.
Der E38 hat 0,4 Liter Hub mehr plus zzgl. 36 PS.
Dafür ist er schwerer geworden.
Drittens, bei 250 machen sie beide zu.
Beim 750er sind fast alle wichtigen Komponenten wie Wasserpumpe, Ölpumpe etc.
doppelt verbaut, da es im Prinzip 2 aneinander gebaute Motoren sind.
Das Ergebnis ist wirklich Top, was Laufruhe und Durchzug angeht.
Bis auf, wenn mal was dahin geht, und da sind beim Fuffi die Chancen im Bereich Motor fast doppelt so hoch.
(logisch, oder?)
Dazu kommen dann die Sprüche des freundlichen, von wegen immer gleich beides tauschen, weil das andere ja dann auch bald hinüber ist.
Ich kann auf der Autobahn bei normalem Verkehr weder den 740 noch den 750 ordentlich ausfahren.
Und der 740 reicht von den Fahrleistungen her allemal aus, um souverän durchzukommen.
Wozu mehr zahlen, als nötig?
[Bearbeitet am 24.11.2003 um 23:29 von Red.Dragon]
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25.11.2003, 07:57
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#27
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Gast
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Dankeschön nochmals für alle Antworten! Werde wenn alles glatt geht nächste Woche sowohl den 740i (Händler) als auch einen 750i (bekannter) probefahren und danach berichten wie mein Eindruck bzw. Urteil ausgefallen ist!
Grüsse Ruben!
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25.11.2003, 08:11
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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@Red.Dragon,
ich kann den Vergleich auch bald nicht mehr hören
Meiner Erfahrung nach liegt der Unterschied nicht in der Leistung -- souverän motorisiert ist man fraglos mit beiden. Der Unterschied liegt in der Leistungsenfaltung, und da muss jeder für sich selbst entscheiden was einem lieber ist. Es hilft nur eins beide fahren - dann entscheiden.
Es ist ähnlich wie der Vergleich Benziner / Diesel. Auch hier gibt's immer wieder die gleichen Diskussionen. Für mich bspw. käme nie ein Diesel in Frage (egal welcher Hersteller und Auto) da mir die Leistungsentfaltung einfach nicht liegt. Auch wenn der Diesel noch so viele Vorteile hat (hätte?). Es ist nicht möglich eine pauschale Aussage zu treffen der ist besser oder jener ist besser - im Endeffekt muss jeder für sich entscheiden, was ihm bestimmte Merkmale eine Autos wert sind.
@D.R.I.V.E.R
nenn mir nur einen Grund, warum ich den Verbrauch des 750er beschönigen sollte?? Ich will hier niemand von einem bestimmten Auto überzeugen (ausser dass es ein 7er sein sollte ). Ich habe meinen derzeitigen Verbrauch reingeschrieben, um zusätzliche Infos zu geben. Wenn Du mit deinem 17l brauchst ist das ja in Ordnung, dass heißt aber nicht das alle anderen genauso viel oder mehr brauchen müssen.
Jeder fährt nun mal anders und hat andere Strecken.
Gruss Eric
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25.11.2003, 09:38
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#29
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Warum geht es jetzt eigentlich um 740/750???
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