BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2013, 18:54
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#21
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Wenn ich das richtig gelesen habe hast du einen 728i, wäre gut wenn du mal dein Profil ergänzt. Ist blöd wenn man dir helfen möchte und erstmal suchen muss....
In den 728i gehören mit Filterwechsel 5,8 Liter Motoröl ein. Würde dir 10W40 empfehlen. Wenn der Ölmeßstab zwischen Minimum und Maximum anzeigt liegst du goldrichtig. So banale Auskünfte findest du übrigens in deinem Handbuch
Was hast du dir vom Wechsel von 5W40 auf 5W30 versprochen?
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24.10.2013, 18:59
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 21.09.2009
Ort: nähe. Hannover
Fahrzeug: e38 728iA
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also wie ich sehe hast du den Gleichen Motor wie ich und es passt eigentlich 5,75 Liter rein laut TIS...
aber wenn ich Öl wechsle kippe ich ca 5,25 - 5,50 Liter rein, damit erreiche ich schon den Max. strich des Ölstab's
am Stab ist ein Max. und Min. markierungen, am besten sollte es dazwischen sein aber bei einen neuen Ölwechslung sollte es schon am max. strich sein
am besten du guckst selber wo die Markierung ist, im kalten zustand prüfen.....
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24.10.2013, 19:04
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#23
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Könnte übrigens auch an der Ölpumpe liegen, in einer kompetenten Werkstatt kann man den Öldruck auch extern messen. Ist die Ölpumpe ok und der Druck dennoch zu niedrig könnte sich leise ein Lagerschaden anmelden.
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24.10.2013, 19:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2009
Ort: Nordheide
Fahrzeug: E32 - 730i - 93er
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Zitat:
Zitat von kaya60
Heute Wurde Die ölpumpe Gewechselt Das Problem Ist Immernoch Da Mit Der Meldung. Woran Kann Es Noch Liegen
öl Ist Neu
ölfilter Neu
öldruckschalter Neu
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Was sagt der Fehlerspeicher? Und was sagt die Werkstatt zum erfolglosen Reparatur Versuch ?
Gesendet von meinem W89 mit Tapatalk
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Gruss, Florian
"Die Eulen sind nicht was sie scheinen"
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25.10.2013, 19:29
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.09.2013
Ort: hannover
Fahrzeug: bmw e38-728i (09.95)
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Also Fehler Ausgelesen Soll Nichts Sein.
Er Meint Ist Immernoch ölpumpe Am Motor Kann Es Nichts Sein
Wenn öldruck Leuchtet,dann Ist Es 100% ölpumpe Ist Die Aussage.
Komisch Das Alles Nachdem öl Wechsel Passiert Ist.
Der Schalter Wurde Auf Verdacht Schon 3 Mal Getauscht
Die ölpumpe Ist Ein Generalüberholtes Wo Alles Im Innenleben Getauscht Wurden.
Der Verkäufer Meinst Die Ist 100% Heile.
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25.10.2013, 19:53
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2009
Ort: Nordheide
Fahrzeug: E32 - 730i - 93er
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Zitat:
Zitat von kaya60
Also Fehler Ausgelesen Soll Nichts Sein.
Er Meint Ist Immernoch ölpumpe Am Motor Kann Es Nichts Sein
Wenn öldruck Leuchtet,dann Ist Es 100% ölpumpe Ist Die Aussage.
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1.
Zitat:
Die ölpumpe Ist Ein Generalüberholtes Wo Alles Im Innenleben Getauscht Wurden.
Der Verkäufer Meinst Die Ist 100% Heile.
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?
Gesendet von meinem W89 mit Tapatalk
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25.10.2013, 20:29
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.09.2013
Ort: hannover
Fahrzeug: bmw e38-728i (09.95)
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Also Laut Werkstatt Ist Es Immernoch Die Pumpe.
Habe Den Verkäufer Der Pumpe Kontaktiert Der Meint Die Ist 100% Heile.
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24.06.2024, 20:40
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#28
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.11.2006
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: E32-730i umbau auf 735i(LPG ) E38 730i
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Hallo hat mann das problem schon gefunden und behoben ?
Hab zur Zeit das selbe Problem.
Mfg Heiko
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25.06.2024, 10:14
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#29
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Du hast aber einen anderen Motor drin.
Viele möglichen Ursachen stehen hier eigentlich in dem Thread.
Was wurde denn schon gemacht?
Da Deiner ein 8 Zylinder ist: Ölpumpenschrauben kontrolliert?
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25.06.2024, 13:04
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.11.2006
Ort: Brandenburg
Fahrzeug: E32-730i umbau auf 735i(LPG ) E38 730i
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Hallo . Nein aktuel fahre ich einen 728i daher das selbe Problem mit dem öldruck . Pumpe , ölrückschlagventiel , ölwechsel mit 10w40 . Trotzdem immerwieder die Meldung. Starten alles ok und kurz dach dem Start die Meldung.
Jetzt hab ich festgestellt das die kurbelwellenendlüftung ins rohr für den ölmesstab läuft . Und da ist das rohr komplett dicht da geht nichts durch . Könnte das eine uhrsache sein ?
Da würde man dann von sprechen kleine uhrsache große Probleme.
Mfg Heiko
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