Karosserie Automatische Heckklappe öffnet nicht selbständig

warp735 · 20.11.2008, 12:07

sitz gegenüber vom vorratsbehälter an der hydraulikeinheit. wird elektrisch angesteuert und gibt es leider nicht einzeln.
hab das ventil bei mir gebrückt, aber das ganze noch nicht wieder eingebaut um zu sehen obs geht. wenn jemand weiß wos das ding zum kaufen gibt, nur raus damit

Highliner · 20.11.2008, 12:09

Zitat:

Zitat von warp735

sitz gegenüber vom vorratsbehälter an der hydraulikeinheit. wird elektrisch angesteuert und gibt es leider nicht einzeln.
hab das ventil bei mir gebrückt, aber das ganze noch nicht wieder eingebaut um zu sehen obs geht. wenn jemand weiß wos das ding zum kaufen gibt, nur raus damit

Dann bau' mal ein. - Komm schon, eine Stunde im Kofferraum hocken machste doch mit links...

20.11.2008, 13:37

Das Ventil ist auf die Pumpe mit 2 Schrauben montiert. Da sind das braune und das gelbe Kabel dran.
Das kannste ohne große Probleme ausbauen. ( Zuvor muss aber die Pumpe raus )

Highliner · 20.11.2008, 13:59

Zitat:

Zitat von flokke0815

Das Ventil ist auf die Pumpe mit 2 Schrauben montiert. Da sind das braune und das gelbe Kabel dran.
Das kannste ohne große Probleme ausbauen. ( Zuvor muss aber die Pumpe raus )

Pardon, aber das klingt jetzt so wie: "Zündkerzenwechsel am M70 ist ganz einfach - wenn der Motor aus der Karosse raus ist."

Übrigens: Das braune und das gelbe Kabel kommen vom Neigungsgeber.

20.11.2008, 17:17

Zitat:

Zitat von Highliner

Pardon, aber das klingt jetzt so wie: "Zündkerzenwechsel am M70 ist ganz einfach - wenn der Motor aus der Karosse raus ist."

Übrigens: Das braune und das gelbe Kabel kommen vom Neigungsgeber. NEIN, die kommen vom Heckklappenmodul

An der Pumpe sind 4 Kabel.
1x Schwarz und 1x Weiß ( die hängen am Elektromotor dran )
1x Gelb und 1x Braun ( die hängen am Ventil dran )
Diese 4 Kabel kommen alle vom Heckklappenmodul.

Am Neigungsschalter sind 3 Kabel dran.
1x Braun/Schwarz, 1x Weiß/Grün und 1x Weiß/Gelb
Diese Kabel verlaufen von der Heckklappe ins Heckklappenmodul

Ich kenn den Kabelbaum fast auswendig. Ich hab ja die Heckklappe bei mir nachgerüstet

p.s. Ich hab den Zündkerzenwechseln beim M73 schon gemacht

Fiese fummelei

750i-E38 · 20.11.2008, 19:46

Hallo,
hatte genau das selbe Problem, 750i, die selben Symptome;
die "Auswerfer", Gummipuffer mit integriertem Stift (die gleichen sind an der Motorhaube zu finden) waren zum einen
- nicht verbaut
- dann defekt
Sie heben die Heckklappe die ersten 5mm an, dann hat die Hydraulik den Druck aufgebaut und die Heckklappe öffnet sich
=> neue gekauft, Höhe der Heckklappe zur Karosserie eingestellt und alles funktionierte

War zum Glück eine sehr preisgünstige Reparatur
mfg
R.

Highliner · 21.11.2008, 08:44

Zitat:

Zitat von 750i-E38

Sie heben die Heckklappe die ersten 5mm an, dann hat die Hydraulik den Druck aufgebaut und die Heckklappe öffnet sich
=> neue gekauft, Höhe der Heckklappe zur Karosserie eingestellt und alles funktionierte

Das ist ja nicht das Problem. Meine Heckklappe öffnet ja sogar gute 2 cm. Und kommt dann über diesen "Totpunkt" nicht hinaus. Wenn ich dann dem Methusalem mal kurz hoch helfe, geht's ganz normal auf.

**Bastl** · 21.11.2008, 09:09

Zitat:

Zitat von 750i-E38

Gummipuffer mit integriertem Stift (die gleichen sind an der Motorhaube zu finden) waren zum einen
- nicht verbaut

Die gehören da auch nicht rein, deshalb sind die da auch nicht verbaut

fullspeedy · 22.11.2008, 23:23

Ich habe mal heute die ganze Klaviatur untersucht.

1. der rote Schalter, der geht, wenngleich es wohl eher 2 x Druck darauf braucht, dann jault aber die Hydropumpe auch auf.

2. Neigungsschalter ausgebaut. Da drinnen klackert es schon bei leichter Neigung. Von Hand alle Stellungen mal gekippt, aber die Klappe wollte nicht schliessen. Allerdings wenn man den Neigungsgeber in Stellung "zu" gehalten hat, ist die Pumpe nonstop gelaufen, ohne dass sich allerdings die Klappe geschlossen hat. (Ich schliesse, die Steuerung hat gemerkt, dass sie via Pumpe Druck aufbauen muss, um den Zustand "offen" zu erreichen, was sie aber so nicht konnte.)

3. Scharniere gecheckt. Auf der linken Seite ist der Stehbolzen für den Hydraulikzylinder etwas krumm und der Sicherungsring fast durchgescheuert. Das kann's aber nicht sein, weil von Hand geht die Klappe ja zu. Die Scharniere selber sind noch original eingebaut.

4. Scharnier links bzw. den Hydraulikzylinder mal ausgehängt - die Klappe fällt dann sofort zu unter ihrem eigenen Gewicht. Öffnen tut sie sich aber wieder automatisch. Ich denke mal - der linke Zylinder ist zum Schliessen also langsam den Druck nachlassen, der rechte Zylinder drückt die Klappe auf. Der ausgehängte Hydraulikzylinder ist nicht zusammengegangen.

5. Hydraulikzylinder sind dicht.

6. Kofferraumdeckel öffnet sich beim Druck auf den Schliessknopf am Kofferraum bzw. am Schlüssel problemlos. In halb offener Stellung (wenn man manuell die Klappe heruntergedrückt hat, geht sie wieder problemlos ganz auf, wenn man den Schlüsselknopf oder den Schlossknopf aussen an der Heckklappe drückt.

7. Bislang unverändert - beim Druck auf den roten Knopf arbeitet die Pumpe ca. 3 sek, die Klappe rührt sich aber nicht. Beim Druck auf den Schlüssel (und halten) tut sich gar nichts. Wenn die Klappe noch ca. 5 cm offen ist, macht die Softclose dann vollends zu. Dabei läuft die Hydraulikpumpe wieder.

8. Ich habe mal versucht, etwas unter die Katakomben der Batterien zu sehen, da sieht alles sauber aus, kein Öl.
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Was meint Ihr ?

Den Ölstand habe ich nicht kontrolliert - das sollte ja auch nicht das Problem sein, denn öffnen tut sich die Klappe ja.

Die Pumpe selber schliesse ich auch mal aus, den den Druckaufbau beim Öffnen bewältigt sie ja.

Ich habe was von dem Steuerventil gelesen - kann das evt. auf "auf" hängen und so verwehren, dass der Druck wieder abgebaut wird.

Variante wäre noch das Steuermodul, das den Befehl zum Schliessen nicht mehr richtig verarbeitet. Wo sitzt das Steuermodul ?

Damit man an die Hydraulikeinheit herankommt, scheint ja nur die Option beide Batterien heraus, um Platz zu schaffen.

Kann man ggf. zum Testen des Ventils die Hydraulikanschlüsse auf und zu einfach vertauschen ?

Ist das richtig - man braucht die Hydraulik, wenn man z.B. die Schläuche geöffnet hat, nicht zu entlüften ?

Es gibt da doch einen Reparatursatz - was ist da eigentlich darin enthalten ?

Danke für gute Tipps

SoulOfDarkness · 23.11.2008, 01:39

Ich tippe bei Dir eher auf einen defekten Kabelbaum zwischen Kofferraumdeckel und Karosse oder sogar auf einen Defekt im Steuergerät (eher wahrscheinlich).

Das Öffnen funktioniert bei Deinem Wagen ja ohne Probleme. Dass die Pumpe immer erst nach 2x Drücken des roten Knopfes jault hat folgenden Hintergrund:

Der rote Knopf hat im Gegensatz zum äußeren Knopf eine Doppelfunktion:
1. Mal drücken: Schließen
2. Mal drücken: Öffnen
3. Mal drücken: Schließen
4. Mal drücken: wieder öffnen...usw.

Das Jaulen beim erneuten Drücken ist nichts weiter, als der Versuch, die Klappe zu öffnen. Da sie offen ist, Jault die Pumpe ein paar Sekunden und schaltet dann wieder ab.

Da die Hydraulik allerdings weder auf Dauerdrücken am Schlüssel noch auf das 1. Drücken des roten Knopfes reagiert, wird sich das Steuerteil weggehängt haben. Hast Du schon mal die Batterie abgeklemmt? Der hierdurch herbeigeführte Reset der gesamten Elektronik könnte hierbei ggf. schon helfen...wenn nicht: Steuerteil tauschen oder damit leben