Gasanlage?Welche und woher?

[s.jalmi]

Zitat von Jue

O.K. - Prins ist nicht gleich Prince ...

Aber was für eine Anlage wurde denn eingebaut ?

Grüsse
Jürgen

Leider kann ich dir darauf keine Antwort geben, weil ich keine Modelbezeichnung in meinen Unterlegen finden kann. Es heisst einfach "Prince-Flüssiggas-Anlage".
Es sieht so aus, als hätte die "Prince" nur das eine Modell

[Siudemka]

Hallo
Habe bei mir Prins seit ca.3 Jahren und ca. 60Tkm.
Einmal der größere Filter gewechselt und zweimal den kleinen.
In Polen eingebaut für 1650€ (zwei Tage - drei Männer)und etwas später hier in Deutschland für 700€ auf Radmulden Tank von Stako umgebaut und alles eingetragen.
Über Verbrauch schreibe ich lieber nicht, man würde mich steinigen

[memyselfundich]

also auch ich fahre eine Prins VSI spazieren, und die zündkerzen sind bei mir die 4 poligen - und ich habe absolut null probleme. Verbrauch autobahn 11-12 liter, stadt bis zu 18-19. Kombiniert komme ich auf den wert unten

[Siudemka]

Ja, genau ich muss es noch ergänzen.
Zündkerzen die von Werk aus vorgesehene, glaube ich NGK.
Umbau auf Gas, bei 101Tkm.

[RS744]

Zitat von am besten V8

Laber, laber...wo steht denn was von FL, Iridium und NGK!?

In meinem Beitrag. Soll ich Dir mal beim Lesen helfen?

Zitat von am besten v8

Habe es selber gehabt und zar mit Platinkerzen von BERU, nein das ist nicht NGK, um es auch für Dich gaaanz deutlich zu schreiben...

Laber, laber ... Ich weiss, daß Du von Beru schreibst, . Und dass DU von den mistigen Berus allgemein auf alle 4-poligen Kerzen schliesst. Ziemlich verengter Blickwinkel, gegen den ich mich gewandt habe. Um es nochmal gaanz deutlich NUR FÜR DICH zu schreiben: die 4poligen NGKs laufen gut im 7er, also schließ nicht von Beru allgemein auf alle 4poligen Kerzen.

Zitat von am besten v8

Lies dich mal weiter schlau...aber übertrag das nicht immer auf die Allgemeinheit...

Red nicht weiter so'n Stuss, und schließ vor allem nicht von Dir auf Andere. Im Gegensatz zu Dir habe ich von echten Praxiserfahrungen auf 4poligen NGK-Kerzen berichtet, und zwar von eigenen, von denen von anderen Forumsmitgliedern - die diese 4poligen NGK über 100.000 km problemlos im LPG-Betrieb im E38-7er (sic!) gefahren haben, und von mehrmaligem Erfahrungsaustausch über Praxiserfahrungen mit Umrüstern und dem LPG-Spezialisten bei NGK.

Wenn Du nur Beru beurteilen kannst und den Rest nur vom Hörensagen, dann halt Dich doch einfach mit solchen schrägen Bemerkungen zurück, damit diskreditierst Du Dich doch nur selbst.

Und nochmal gaanz klar auch für Dich: die einfachen einpoligen Zündkerzen taugen schlechter im LPG-Betrieb, und das liegt an ihrer schlechteren Legierung.

NGK hat übrigens schon länger Forschung im Bereich LPG betrieben, mit deren Entwicklungsleiter hatte ich schon vor 2 Jahren diesbzgl. Kontakt. Angehängt was zur Info von NGK:

P.S.: daß diese leider immer noch gebetsmühlenartig wiederholte Empfehlung "nimm einpolige Zündkerzen bei LPG" überholt ist, kann man auch in dieser Diskussion nachlesen:
 Zündkerzenwechsel steht an. LPG welche? : Gaskraftstoffe

[am besten V8]

Zitat von RS744

Red nicht weiter so'n Stuss...

@Zündkerzen Super-Hero

Halte den Ball mal etwas flacher, und lese vorher nochmal RICHTIG!
Bevor du hier noch weitere Romane schreibst...

Ich habe hier was zu den 4-poligen Zündkerzen geschrieben, weil eben derjenige 4-polige BERU-Kerzen verbaut hatte:

Zitat von s.jalmi

Der hat versuch, Ausreden zu finden - "es sei Getribe, es schaltet nicht so sanft wie es soll ( 2 Tage davor habe ich Getriebeöl wechseln lassen!) es seien auch Zündkerzen schuld, man solle einpolige Zündkerzen hernehmen (ich habe 4-polige Beru Platin) usw....

...und das es unter Umständen etwas Abhilfe gegen den unrunden Lauf schaffen könnte, auf 1-polige zu wechseln...nicht mehr und nicht weniger...

Natürlich sind NGK-BKR6EQUP bessere Kerzen als BERU...glaubst du etwa, DU erzählst hier was Neues!?

Ja, und vor deinem Super-Beitrag hat niemand von Facelift, NGK oder Iridium gesprochen, geschweige denn Fragen diesbezüglich gehabt...

ICH habe niemals alles über einen Kamm geschert, im gegensatz zu Dir, der mir selbiges vorwirft.

Also fühl dich man nicht so angepisst, nur weil du nicht richtig gelesen hast!

[s.jalmi]

Also Kinder! So kann es net weiter gehen!!!
Jetzt hört auf zu streiten!!!!!!!:lo l

[RS744]

Zitat von am besten V8

Halte den Ball mal etwas flacher, und lese vorher nochmal RICHTIG!
...
Also fühl dich man nicht so angepisst, nur weil du nicht richtig gelesen hast!

Wenn DU mal richtig lesen würdest - wird langsam Zeit - dann wüßtest Du aus meinem Post #17, daß ich auf den zitierten Beitrag von @s.jalmi mich bezogen habe. Und da hat sein Mech ihm den Mist erzählt: nimm einpolige, ohne Nennung einer Marke. Nix mit Unterscheidung nach NGK oder Beru, ganz allgemein.

Also bevor Du mich das nächste Mal anmachst, und das jetzt mehrfach, ...

[am besten V8]

Zitat von RS744

Wenn DU mal richtig lesen würdest - wird langsam Zeit - dann wüßtest Du aus meinem Post #17, daß ich auf den zitierten Beitrag von @s.jalmi mich bezogen habe. Und da hat sein Mech ihm den Mist erzählt: nimm einpolige, ohne Nennung einer Marke. Nix mit Unterscheidung nach NGK oder Beru, ganz allgemein.

Also bevor Du mich das nächste Mal anmachst, und das jetzt mehrfach, ...

Oh, der Sensible fühlt sich durch "halt den Ball flach" angemacht?
Nee, das war wirklich nicht meine Intention...

Naja, aber dann klingen für Dich...

Zitat von RS744

...ist kompletter Unsinn!!

Zitat von RS744

Dieser Müll mit den einpoligen Zündkerzen

Zitat von RS744

Quark. Die Prins VSI hat im ...

Zitat von RS744

Red nicht weiter so'n Stuss...

...sicher humaner

Gut, dass sich davon niemand angemacht gefühlt hat.

Nun gut, werde mich dann etwas seidiger ausdrücken...
Warum hat er sich denn auf @s.jalmi´s Zündkerzen bezogen, wenn sich doch seine praktischen Erfahrungen ausschliesslich, wie bereits mehrfach eindrucksvoll dargelegt, nur auf NGK Platinkerzen beziehen...
Gedünkt er womöglich von NGK auf Beru zu schliessen, und würde somit Dinge über "einen Kamm zu scheren"?
Gute Güte - man hoffe nicht...

Ist auch wurscht, denn seine Anlage läuft ja, vermutlich sogar mit den Beru´s, ist also alles nur viel Wind um nix, und vielleicht hat der Lipper (TE) in der Zwischenzeit ja auch schon ´ne Anlage drin, denn es ging hier ursprünglich nicht um Zündkerzen oder Prins, sondern um eine kompetente Werkstatt in der Nähe von Detmold.

Zitat von RS744

Quark. Die Prins VSI hat im Verdampfer Verschleiss, aber nicht nach Jahren, sondern nach Km. Die Membran im Verdampfer ist nach ca. 80.-100.000 km austauschreif. Das Revisionskit kostet ca. 25 EUR, mit Einbau kostet es ca. 100 EUR. Sowas nenne ich normale Verschleißreparatur und nicht "Problem".

Greets
RS744

Dazu aber noch was...

Wenn einem durch die defekte Membran aber der Kühler verreckt, oder die Werkstatt aufgrund der Symptome die ZKD beschuldigt, und ahnungslose Autobesitzer die nicht alle Autogas- und Zündkerzenfibeln dieser Welt auswendig kennen, und bei ihrem Wagen einer sehr teuren OP beim V8 zustimmen, obwohl die 35ct Membran die Ursache ist, kann man das schon als Problem bezeichnen!
Ist kein Einzelfall, und auch hier im Forum gab es schon mehrere die das glücklicherweise vorher hinterfragt haben!

Wäre nur falsch, dass ausschliesslich auf die Prins zu beziehen, Quark ist deswegen aber noch lange nicht...aber @Muffe, fühl Dich deswegen bitte nicht angemacht

[s.jalmi]

Der liebe mlkicki wolte erst wissen, welche Firma und welche Anlage überhaupt in Frage kommt...
....Zündkerzen kommen dann auch noch...

Also ich kann dir eins sagen:

Lass die Finger von Prince-Gas!
Schau dich um, ob du in deiner Nähe günstig eine Prins Anlage bekommst.
Soviel ich weiss, soll das eine bessere sein.

Und ich empfehle dir, gleich einen Zusatztank einbauen zu lassen!
Denn in die Reserveradmulde kommt nur 70Liter-Tank Brutto.
Netto sind es ca. 56Liter. Einer 2,8Liter-Maschine reicht es für ca 400-500km.
.....wenig.....

Viel Spass!!!