Mehrere Probleme

[MisterMusic]

Also leider hat das Resetten nix gebracht.
Dafür ein neues Problem:
Mein BMW lässt mich nicht mehr mehr als 3/4 ca. 50 Liter volltankem.
Weiß Wer, was das sein könnte?

Danke und Grüße
Harry

[Baxbie]

Entlüftung, habe ich manchmal an ausländischen Tankstellen auch, meist hilft schon ne andere Zapfsäule
Oder steck das Ding nicht so tief rein...

[Jippie]

Zitat von MisterMusic

Also leider hat das Resetten nix gebracht.
Dafür ein neues Problem:
Mein BMW lässt mich nicht mehr mehr als 3/4 ca. 50 Liter volltankem.
Weiß Wer, was das sein könnte?

Danke und Grüße
Harry

Du kennst aber schon die E38-Zapfpistolen-Haltung? (Pistole um 180 Grad gedreht, so dass der Schlauch von oben kommt.)
Sieht bescheuert aus, funktioniert aber.

Gruß Jippie

[MisterMusic]

ch hab am Wochenende zweimal getankt und beide Male ohne Probleme.
Heute erste Tanke funzt nicht selbst wenn ich den zapfhahn nicht reinstecke sondern nur von außen reinlaufem lasse läuft es über.
Kann also nicht an der Haltung der Pistole liegen.

Grüße
Harry

[MisterMusic]

Hallo zusammen,

als Rätsel ist gelöst, woher dsa Ruckeln kommt.

War soeben bei BMW, Fehler auslesen.

Diagnose:

Beide KATs sind lose.

Kostenpunkt

- 2x Kat
- 2x Lamdbasonde
- Arbeitsstunden

= 4000,00 €

Mehr also, als der Kaufpreis :-(

Wenn also jemand von euch günstig 2 gebrauchte Kats und 2 Lambdasonden hat, möge er mir diese bitte anbieten. 4.000,00 € liegen nämlich außerhalb jeglicher Diskussion, dafür kann ich mir den gleichen 7er ja nochmal kaufen.!!!

Grüße
Harry

[apal]

Hallo Harry. Laß Dir mal von den Preisen Deines "freundlichen" keine allzugroße Bange machen. Neue Einbaukats zum Einschweißen kriegst Du von anderen Anbietern wie z.B. Unikat schon zu Preisen so um 500 Euro. Und ob die an Deinem ruckeln schuld sind? Ich weiß nicht so recht Schöne Grüße Andi.

[MisterMusic]

Hallo Andi,

laut BMW schon... Ich hab denen nämlich nicht gesagt dass ich den Fehlerspeicher wegen dem Ruckeln auslesen will, die wussten von nem Ruckeln nix und ich hab nach der Diagnose gefragt, was denn Symptome sein könnten und sie meinten dann, dass die Fehlermeldung bewirkt, dass nicht mehr genug Luft usw angesaugt wird und es somit zu Leistungsverlust, Gas-Ruckeln, Gasverzögerung usw kommen kann. Genau meine Probleme also...

Der BMW-Serviceberater hat mich schon gefragt, ob er nen Stuhl für mich mit in die Werkstatt nehmen soll, da war mir schon klar, dass irgend so ein Scheiß kommt...

TÜV/AU hab ich frisch das wär nicht das Problem, aber er meinte halt, wenn er zu heiß wird, macht er irgendwann dicht und dann wär's das gewesen.

Grüße
Harry

[Baxbie]

Du Armer, mach Dir mal keine Sorgen.
Erstmal ausschließen, daß dieses Verhalten nicht von was anderem kommt.
z.B. LMM etc. Dann kannst Du die Kats immer noch tauschen lassen.

Bei BMW würde ich das sowieso nicht machen lassen.
Habe meine heute machen lassen und habe inkl. Einbau für zwei Universal 200er CPS Kats 650 Euro bezahlt. War auch saufroh!
Läuft wieder wie eine Eins und deutlich besserer Durchzug (auch wenn hier oft was anderes behauptet wird). Meine haben aber auch schon im Standgas gerasselt.
Also, nicht verrückt machen! Bei der Kilometerleistung übrigens nicht gerade selten...
Gruß!

[MisterMusic]

Hallo,

na 600-700 € hört sich doch noch eher vernünftig an.
War mir schon klar, dass bei dem Verkaufspreis noch irgednwas faul ist, aber 4000 ist halt schon happig.

Hab halt nur keinen Bock irgendwo auf der Autobahn liegen zu bleiben, wenn der Kat dann völlig den Geist auf gibt.

Grüße
Harry

[memyselfundich]

du wend dich doch mal an den  Rene`750 Der hat ne werkstatt, einiges an Ahnung und immer ein paar tipps auf lager. Von nandlstadt nicht sooo weit weg. Notfalls hat der auch einen Hänger. Wenn du dir die Unikat holst, und einiges selber machst, dann sparst wieder einiges an geld, und du weißt wirklich was deinem dicken fehlt.. kann den Rene nur wärmstens empfehlen. Mann trifft auch sehr oft nette forumskollegen.