


|
BMW 7er, Modell E32 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|

- Anzeige -
|
 |

|
|
|
|

|
 |
|
09.01.2009, 22:02
|
#1
|
|
Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
|
Zitat:
Zitat von BMW CHECKER
Ich würd auch sagen das da ein einigermaßen "Normaler" motor reinmuss zb. der 3,5l R6 Der hat auch echte 3,5 Liter !!! weil wie schon andere erwähnt haben gibt es nur Vom E38 Den 3,5 l Motor M62 B35 !!! Baujahr eig. unabhängig ich glaub ab 12.94 aufwärts !!! aber mal ganz ehrlich wenn du so ein sag mer mal 3,0 l. V8 einbaus, dann Stimmt auch der schriftzug (wenn vorhansde)  .Nein was ich damit sagen will das man öfter "Wie ich" problem ohne motorumbauten hat !!! und wenn du dir den zusammenpusselst und du viel glück hast dann kann es schon auf anhieb klappen (das mit dem tüv ist nicht das meiste !!!) un naja er "KANN" laufen. Steckst du aber was falsch zusammen od. sow dann liegt der fehler im detail und er ist meistens sehr schwer zu finden und zudem brauchst du beim V8 (Glaub ich mal ) auch ein anderes getriebe. Wenn du aber den identischen 3,5l R6 nimmst dann kannst alles zusammenstecken und es ist dann auch soooo... übersichtlich das man gewisse fehler wenn sie auftretten ausschließen kann (Was dann beim V8 nich der fall ist) und somit geht der umbau auch schneller und mit viel weniger risiko (restrisiko ist immer vorh.). Und die "POWER" was auch beim 3,0l M30 B30 Vorhanden ist, ist natürlich auch Beim M30 B35 ein "BISSLE" größer . Aber die "Power" die du dann durch den warsch. nichtlaufenden V8 (so Optimistisch man auch ist !!!!) Kann man zb. durch einen chip od. A.T.U.  "Billig"tuning wieder einholen ich an deiner stelle würd aufjeden die fingers vom V8 lassen !!! Rat vom "FACHMANN"
Aber letztenendes liegt es ja an dir !!! Kann dir von der idee nur abraten !!!
Mfg. Mirko
|
Dann Zitiere ich mich halt selbst !!!
@ DD Nichts gegen dich, aber du musst richtig od. genauer lesen weil ich das genauso wie du interpretiert habe !!! Ich markiere es in rot !!!
Jetzt vllt. einsicht das ich "GENAUSO" recht hab wie du ?!?! (bis aufs baujahr das weis ich net genau !!!!)
Mfg. Mirko
|
|
|
09.01.2009, 09:08
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2008
Ort: Arkebek
Fahrzeug: E65 730d 2003
|
emmm
Hey Leute!!
habe mich verschrieben der Motor ist ein 3.0L V8 Bj 93 m60-b30...
jetzt müßt ihr mir bitte helfen?
was muß ich da umbauen was kabelbaum und Getriebe,Diff. u.s.w...betrifft
danke euch
sorry für mein Lese können
Geändert von dartgott79 (09.01.2009 um 09:43 Uhr).
|
|
|
09.01.2009, 09:50
|
#3
|
|
BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
|
der aufwand steht in keiner relation zum ergebnis:
1. wirst du vom 3L V8 enttäuscht sein
2. wirst du am karosseriekabelbaum basteln müssen
3. brauchst du unter anderem:
motor/getriebekabelbaum,getriebe, kardanwelle, diff, auspuff komplett usw. vom 3L V8.
bremsen müssten auch unterschiedlich sein.motorraum muss auch umgebaut werden(so dinge wie BKV).
vergiss es. das ists nicht wert.
wenn so nen umbau, dann doch bitte den 4L V8. der knallt wenigstens ordentlich
mach dir nen 3,5 L R6 rein und gut.
gruß Thorsten
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
|
|
|
09.01.2009, 09:54
|
#4
|
|
Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
|
Sehe ich wie Schorsch.
Der Aufwand lohnt nicht, und der 3.0V8 ist kein Ausbund an Sportlichkeit.
Unter 4.0 V8 macht das keinen Sinn, wenn überhaupt.
|
|
|
09.01.2009, 09:57
|
#5
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2008
Ort: Arkebek
Fahrzeug: E65 730d 2003
|
gut Jungs
Und der 3,5L R6 kann ich so umbauen ohne das ich Getriebe u.s.w tauschen muß...?nur rein und eintragen lassen oder wie ist das...?
danke
|
|
|
09.01.2009, 10:07
|
#6
|
|
BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
|
jopp... getriebe ist bei 3L und 3,5L beides mal das 4HP 22.
müsste eigentlich soweit alles passen, bis auf ein paar kleinigkeiten. da musst mal die boardsuche nutzen. der umbau 3L -> 3,5 L ist nicht soo selten.
bremsen weiß ich grad nicht, meine aber der 3,5L hat größere als 3,0.
gruß Thorsten
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
Ähnliche Themen
|
| Thema |
Autor |
Forum |
Antworten |
Letzter Beitrag |
|
Gas-Antrieb: umbau
|
dk750il |
BMW 7er, Modell E32 |
2 |
13.02.2008 21:03 |
|
Felgen/Reifen: umbau
|
xy730 |
BMW 7er, Modell E32 |
4 |
10.08.2006 22:56 |
|
Innenraum: umbau
|
daywalker |
BMW 7er, Modell E32 |
11 |
26.12.2005 17:38 |
|
Tuning: Umbau
|
Soundflax |
BMW 7er, Modell E38 |
13 |
05.06.2005 13:53 |
|
Umbau
|
Budda |
BMW 7er, Modell E38 |
66 |
11.02.2004 21:10 |
|