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BMW 7er, Modell E38
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Alt 07.09.2009, 22:36   #1
WeKoe
E38: IS IT LOVE ?
 
Benutzerbild von WeKoe
 
Registriert seit: 11.09.2006
Ort: Ginsheim-Gustavsburg
Fahrzeug: E38-FL (06.2000)
Standard Wechseln der Stabigummis

Hallo zusammen.
Meine Vorderachse knarzt wie verrückt. Anscheinend sind es die Gummilager des Stabilisators.

Meine Frage: kann ich einfach die Lagerschalen der Gummibuchsen abschrauben, Gummis ersetzen und fertig?
Oder steht der Stabi unter Spannung und ich muss zuerst die Koppelstangen lösen ?

Und ist das ohne Bühne oder Grube machbar (hab' kleine Finger )

Danke & Gruß
WeKoe
__________________
* BMW E38-FL *
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Alt 08.09.2009, 11:24   #2
memyselfundich
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Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

meiner hatte auch mal geknarzt, das waren aber die domlager von den Dämpfern.. bist Du sicher das es der Stabi ist?
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2009, 12:00   #3
Hias
Arbeitsloser 7er fahrer
 
Registriert seit: 29.07.2008
Ort: Pascha
Fahrzeug: E53
Standard

Meine knarzt auch wie Sau bei mir sinds die Lager der Koppelstangen. Die kosten zwar nichts aber das knirschen tut ja nix drum lass ichs. (seit 6 monaten)
Hias ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2009, 12:10   #4
memyselfundich
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Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

hmm, meine koppelstangen lager sind hinhüber, das poltert wie sau, aber knarzt nicht
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2009, 12:19   #5
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Knarzen = Mittlere Spurstange...meistens jedenfalls.

Stabigummis kannste aber so wechseln - recht einfach! Mein Wagen - obwohl die optisch jetzt nicht so kapuut aussahen - fuhr danach übertrieben gesagt wie ein Go-Kart...war total begeistert.

Das Gefühl hat sich mittlerwiele natürlich etwas gelegt
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.09.2009, 12:32   #6
Coastcruiser
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Coastcruiser
 
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
Standard

Die Koppelstangen sollte man lösen, weil das ganze unter Spannung steht. Würde gleich mal die Koppelstangen mit wechseln, kosten ja nicht die Welt.
Bei mir kam das knarzen mal vom Gummi, wo die Feder im Domlager aufgenommen wird und anderes Mal von dem unteren Gummi, wo die Feder auf dem Stoßdämpfer aufliegt.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.




Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.)  BMW E38, 740i-V8-Sound-Video

735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
Coastcruiser ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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