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BMW 7er, Modell E38 |
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03.11.2009, 21:15
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#21
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
d3 ist nicht eu3...
d3 ist eu2
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D3 ist nicht Euro2, D3 ist eine Klasse weiter als Euro2! 
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03.11.2009, 21:18
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von bagwa
D3 ist nicht Euro2, D3 ist eine Klasse weiter als Euro2! 
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falsch... siehe mein zitat oben...
das sind 2 unterscheidliche systeme. ein nationales, deutsches und ein europäischen...die klassen sind nur begrenzt vergleichbar und auf jedenfall nicht sukzessiv
d3 wird steuerlich wie eu2 gehandhabt...
der nationale prüfzyklus ist zwar ein anderer als der europäische, orientiert sich leicht an eu3 (übererfüllt eu2 also)... erreicht diesen aber nicht...
man zahlt also eu2
Gruß,
Kai
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03.11.2009, 21:43
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#23
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Ich halt mich `raus...
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
d3 wird steuerlich wie eu2 gehandhabt...(...)
man zahlt also eu2
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D3
Otto 6,75 €
Diesel 15,44 €
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Euro 2
Otto 7,36 €
Diesel 16,05 €
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03.11.2009, 21:54
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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die zahlen stimmen zwar nicht ganz (seit 1.4.2007. diesel eu2: 17,25€)
aber grundsätzlich hast du recht...
ich habe das jetzt mit der situation e2/eu1 verwechselt
ich nehm also alles zurück und behaupte das gegenteil 
d3 ist nicht eu2..
gruß,
Kai
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04.11.2009, 03:35
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 15.07.2004
Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
nö. eu2 gibts ja erst seit erst ab 1.1.96
gruß,
Kai
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Moin,
meiner ist Bj 11/95 und ich zahle schon immer 294,-€ für 4l. 
habe noch nie was beantragt, noch einen KLR eingebaut.
Die Einstufung richtet sich nach der Schlüsselnummer im Schein, bei mir die 25.
Gruß
Frank
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04.11.2009, 07:20
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#26
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Was vielleicht daran liegen könnte das es Euro 2 seit dem 1.1.96 gibt, die E2 Norm gewisslich nicht erst am 28.12.95 angekündigt wurde und somit die Ende 95er Fahrzeuge vermutlich ab Werk schon Euro 2 geschlüsselt sind weil wegen Lager etc. die ja erst später angemeldet werden bzw wurden. Und da auch die M60 Motoren vom ersten Tag an die Euro 2 erfüllt haben wurden die nun mal ab irgendwann Ende 95 so geschlüsselt und die früheren E38 können wie es im Beitrag #19 geschrieben steht mit einer Bescheinigung die es innerhalb ein paar Tage gibt umgeschlüsselt werden.
Gruß
Stefan
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Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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04.11.2009, 12:41
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#27
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Achtung!
Schadstoffarm E2 im Schein bedeutet nur Euro 1!
Das hat Kai glaub gemeint, sind völlig unterschiedliche Bezeichnungen.
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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04.11.2009, 13:32
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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jo, das hatte ich verwechselt...
gruß,
kai
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