Getriebe Getriebenotprogramm wegen Sensorausfall?

Sinclair · 07.02.2010, 21:25

es wird doch durch die umfangreiche AGS-Elektronik suggeriert, dass wesentliche Fehlbedienungen des Wahlhebels eben nicht sofort ans Getriebe weitergereicht werden, sondern erst dann, wenn Antriebs- und Abtriebsdrehzahlen etc. über die Sensoren vermeldet in sinnvoller Relation stehen, um weitere Schaltbefehle umzusetzen.

Offenbar sollte man sich doch gut an die Empfehlungen halten, zwischen den Zuständen P,R,N,D nicht zu schnell durchzuziehen, egal welche Elektronikintelligenz wirken sollte.

A2thex · 07.02.2010, 21:37

ja dein mechaniker hat recht das könnte durchaus die uhrsache sein!!
ich sage es immer wieder

die richtige flege des getriebes sorgt für eine lange lebensdauer!!! dazu gehört auch das man erst in einen anderen gang umschalten sollte wenn der wagen komplet steht

und man die bremse gedrückt hat!!!

Sinclair · 07.02.2010, 21:46

Zitat:

Zitat von A2thex

.... dazu gehört auch das man erst in einen anderen gang umschalten sollte wenn der wagen komplet steht

und man die bremse gedrückt hat!!!

ist man beim Losfahren auf glatteisigem Untergrund manchmal in Versuchung, durch Freischaukeln den nötigen Vortrieb zu schaffen, was ja dann recht kritisch sein kann.

A2thex · 07.02.2010, 21:58

Ist unteranderem Mord fürs getriebe!!!

Sinclair · 07.02.2010, 23:19

- Fußfeststellbremse leicht ziehen und nochmal versuchen anzufahren
- wenn's nicht reicht: 2 Handtücher vor die Antriebsräder
- wenn's nicht reicht: Schippe Sand/Split vor die Antriebsräder
- wenn's immer noch nicht reicht: jemand zum Anschieben finden
- wenn der's nicht packt: LAUFEN

A2thex · 07.02.2010, 23:21

.....genau

mathias85 · 11.03.2011, 16:49

Hallo alle zusammen ich stehe vor einem schwerwiegenden Problem!

Fahrzeug e53 Getriebe 5hp24 Laufleistung 123 000km Motor 4.6is

Kurz zum Sachverhalt:

- Getriebesteuergerät war defekt durch grünspan im Steuergerät
- habe es dann durch ein gebrauchtes mit gleichen Nummer ausgetauscht aber vom 540er BMW > Probefahrt gemacht und ging auch alles in der stadt!!! außerhalb ab ca. 125 "Getriebenotprogram! Fehler : Abtriebsdrehzahlsensor Fehlerhaft und Wandlerkupplung fehlerhaft
- Danach habe ich mich dann erkundigt und das steuergerät auf meinen E53 anpassen lassen!! leider ohne erfolg Fehler immer noch da!
- Nach unserem BMW Händler vor ort und einigen in unser umgebung habe ich dann ein Neues Steuergerät fürs Getriebe bei BMW bestellt und Programmieren lassen!! Leider kein erfolg!!!

Wenn man mit dem Fahrzeug fährt ist bis ca. 125 kein Problem zu spüren! Er schaltet alle gänge super durch beschleunigt schnell wie auch langsam!!

3 oder 4 oder 5er gang ab 125 Getriebenotprogramm!!!

Hat einer von euch eventuell eine gute idee was das sein kann? Laut tester ist die Abtriebsdrehzahl auch Plausibel!!!

Danke schon jetzt für eure Info!!

Mfg. Mathias

Erich · 31.01.2013, 09:49

ist dieses Problem inzwischen geloest? Wenn ja, wie?

MR1580 · 31.01.2013, 10:02

Ob er Dir das sagen wird ist zu bezweifeln, denn letztes mal Online: 22.11. 2011!

Hamster1776 · 04.08.2013, 22:30

Tut zwar nichts zur Sache, aber wie lange braucht die adaptive Getriebesteuerung zum umlernen? Ich habe meinen 7er einen Tag Bein TÜV stehen gehabt, wahrscheinlich hat der Prüfer beim Abgastest Kickdown gegeben, jedenfalls habe ich fast 300km gebraucht bis der Wagen bei 60 wieder normal mit 1200 Umdrehungen unterwegs war, bis dahin innerorts immer bei nervigen (hörbaren) 1500 Umdrehungen, bei 80 wollte er sogar bei 2000 bleiben

Nach 300km war wieder alles ok, aber kann es sein dass die kurze Vollgasorgie beim Abgastest die Adaptionswerte so sehr durcheinander bringt?

LG