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BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2010, 23:02
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2006
Ort: kassel
Fahrzeug: 740i E32 bj 92
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Ich hab einen guten 3l block da.Ist zu verschenken.
Es ist aber einfacher einen 3,5l kopf planen zu lassen um eine höhere Verdichtung zu erhalten.
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13.01.2010, 00:02
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#22
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zum Umbau auf 740:
nicht nur im Motorraum ist was zu machen. Passt die Kardanwelle und die Antriebswellen? Nein, denn der 740 hat eine Hardyscheibe.
Und dann wuerde ich mal die Differentiale vergleichen, es gibt naemlich 2 oder 3Groessen
http://www.bimmerboard.com/members/r...iff%20case.jpg
und dann passen die Wellen auch wieder nicht.
Geändert von Erich (13.01.2010 um 07:32 Uhr).
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13.01.2010, 07:25
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#23
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Da passen noch ganz andere Sachen nicht zb die gesamte Bremsanlage die ja beim V8 mittels Gestänge nach vorn verlegt ist, dafür gibt es im R6 noch nichtmal die nötigen Veschraubungen die müssen erst mal auf den Rahmen geschweisst werden.
Rahmen schweissen= jemand der tragende Teile schweissen darf.
Da solltest ni pfuschen diese Holmen können Leben retten.
Aber das sind noch die wenigsten Sachen aber mit viel Geschick und Geduld wird das bis Weihnachten, also nicht unmöglich aber da wirst noch auf viele Sachen stossen die Du hassen wirst.
Viel Spass dabei
G. Matze
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Werkstatt mit Liebe zum 7er
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13.01.2010, 08:44
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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he ja hab schon mal beide autos miteinander verglichen...
das mit der bremsanlage im motorraum ist schon aufwendig aber nicht unmöglich da ist ja sowas wie ein hilfsrahmen an dem bremsgestänge und es wird "nur" in den längsrahmen geschraubt...
müss mir dann noch die halter machen für die kleinichkeiten wie servoölbehälter tempomat... wichtig ist halt dass die bremsanlage im motorraum sauber verlegt ist
denk werd jetzt erst mal den motor zum einbauen bekommen und wenn der laüft kümmere ich mich um den antriebssterang...
rechne schon fast damit dass ich diesen sommen das auto nicht fdahren kann:(
danke für die infos
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13.01.2010, 09:07
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#25
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www.schrauberoase.de
Registriert seit: 16.09.2005
Ort: Freital
Fahrzeug: E32 3.0 V8 handgeschaltener Individual Sonderserie Japan 93/94; E38 4.4L M-Technik 11/2000 unverbastelt in schönem schwarz
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Mach erst mal die bremse denn genau die löcher bzw Halter für den Hilfsrahmen die gibt es beim R6 nicht.
G. Matze
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13.01.2010, 09:17
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Und wenn es mit bohren nicht hinhaut, dann nimm den BKV vom E36 - der passt auch beim V12 an die Spritzwand - ohne Ansaugbrückenprobleme! Kosten bei EBAY um die 15 Euro! Und Unterdruck kannst du irgendwo abnehmen! VOLLER DRUCK AUF ALLEN SCHEIBEN!!!!!!!!!!!!!! MfG
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13.01.2010, 13:06
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#27
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schadstoffarmer sparer
Registriert seit: 26.08.2009
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i-1990-M30B30-
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Kauf dir einfach n v8 mit der gleichen Farbe..und dann baust die komplette innenausstattung von dir dort ein...da kommst billiger davon!
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13.01.2010, 16:47
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2007
Ort: Allgäu
Fahrzeug: e32 740, e30 325
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ja genau will als erstes die bremse machen... wenn der motor drausen is komm ich ja auch gut hin
hab die teile doch vom 740 schon da, dann übernehm ich die auch schon rein wegen dem eintagen...
ja das stimmt schon aber is halt mein erstes auto und das geb ich nich mehr her
also nicht logisch denken    
gruß
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