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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.01.2010, 20:09   #21
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
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danke hat mich auch sehr gefreut.mal ne dumme frage wo finde ich die transistoren ?sind das die kleinen viereckigen scherzbolde die unter dem blech verlötet und geklebt sind und wie kommt man da ran die platte ist ja genietet?müssste nach meinem verständnis ja komplett zerlegt werden, transen wechseln, dann alles wieder retoure verlöten und versiegelnoder geht das einfacher?mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 20:20   #22
spaceballer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von spaceballer
 
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
Standard

Hallo,

ja es sind die kleinen viereckigen Dreibeiner...

Habe es auch schon bei zwei Heizschwertern gemacht.
Das erste mal habe ich mich auch etwas schwer getan aber geht eigentlich relativ gut machen (im Vergleich du anderen Arbeiten am 7er)...

Mit dieser Anleitung gehts relativ gut...

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) I have some pics and some tips

Gruß...
spaceballer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2010, 22:55   #23
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
Standard

Hi,
die Stehbolzen ausbohren, da wo sie vernietet sind. Dann mit einem 3mm Bohrer durchbohren und bei der Montage mit 3mm Schrauben wieder befestigen. Den Schraubenkopf an der Platine verlöten und die Mutter unten mit Sicherungslack sichern.

So mache ich es immer, geht einwandfrei.

Zum Testen des Motors ohne Heizschwert:
Stecker vom Schwert ziehen und die zwei unteren Pinns 4 und 5 (oben sind drei) im Stecker brücken.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Heizschwert

Gruß Wolfgang
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.01.2010, 18:44   #24
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Breites Grinsen

so bin wieder da.danke ersma an alle für die guten tipps werds morgen ersma löten lassen ,und wenns dann noma rumzickt dann wirds komplett überholt.mfg harald
m30 freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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