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BMW 7er, Modell E32 |
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23.02.2010, 16:37
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Habs Auf dem Anhang mal ROT GEKENNZEICHNET !
Ich meine das man das oberteil (Auf der stirnseite des Motors sieht man IM RAHMEN eine schwarze Linie) Abnehmen kann und das dort NICHT die krümmer befestigt werden !
G. Mirko
Geändert von BMW CHECKER (23.02.2010 um 16:43 Uhr).
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23.02.2010, 16:39
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: WI
Fahrzeug: F30
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Ich seh nix...
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23.02.2010, 16:40
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#23
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Gesperrt
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Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Oh sorry ...  ... wie peinlich .. vor lauter denken vergessen das bild anzuhängen  .. kommt sofort
G. Mirko |
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23.02.2010, 16:44
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#24
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Genau in deinem roten Rahmen rechts sind doch die Krümmerflansche zu sehen!
Sorry, aber alleine von der Logik her kann der Krümmer NUR am Zylinderkopf fest sein...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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23.02.2010, 16:45
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: WI
Fahrzeug: F30
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Falsch. Die schwarze Linie ist ein angedeuteter Gußgrat, nicht die Trennlinie zwischen zwei Hälften. Hast Du so einen Kopf mal in der Hand gehabt? Ne, wohl nicht. Ich schon.
Der Kopf ist in einem Stück, und in Deinem roten Kästchen sieht man die Krümmerflansche sehr gut. Wie sollte man das denn dichtkriegen, das wäre ja eine zweite Dichtung notwendig, die die Kompression im Motor hält.
Nenenene, das geht so nicht, was auch immer ihr da abhattet. Vielleicht hat der Kollege den Krümmer vorher abgemacht, aber der muss an dem Teil dran sein.
Sonst hätte ich im Masch.-Bau-Studium auch echt was falsch verstanden...
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23.02.2010, 16:46
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#26
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Genau in deinem roten Rahmen rechts sind doch die Krümmerflansche zu sehen!
Sorry, aber alleine von der Logik her kann der Krümmer NUR am Zylinderkopf fest sein...
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Sprich,
Die Krümmeröffnungen sitzen UNTER DER LINIE ?
G. Mirko |
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23.02.2010, 16:52
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#27
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Built to go not to show!
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Zitat:
Zitat von BMW CHECKER
Sprich,
Die Krümmeröffnungen sitzen UNTER DER LINIE ?
G. Mirko
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Von welcher Linie redest du denn?
Die an der Stirnseite ist nur die Kante einer Ausbuchtung, die geht ja auch nicht durch. Und die Linie an der Längsseite im roten Rahmen ist der Ventildeckel. |
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23.02.2010, 16:58
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: WI
Fahrzeug: F30
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Das ist wie gesagt keine Trennlinie, sondern einfach eine Linie, wo sich das Bauteil Zylinderkopf in der Form ändert. Die Krümmerflansche sitzen da mitten drauf, wenn man die Linie sich gedanklich weiter vorstellt. Sag mal, so schwer kann das aber nicht sein, oder? Soll ich dir nen Kopf vorbeibringen, dann kannst mal experimentieren!
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23.02.2010, 16:58
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#29
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Gesperrt
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Okay, Frag beantwortet
Ich hab gerade nachgefragt !
Es war ein Passat W8 od. so !
Passat W motor !
G. Mirko (PS: Bin gelernter Masch-bauer und habe dann umgeschult auf BUS und dann KFZ und letzten endes auf KFZ !
G. Mirko |
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23.02.2010, 17:01
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#30
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Built to go not to show!
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Und du weißt nicht daß der Krümmer am Kopf fest ist?
Oha...
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