Wassertemperatur

falkili · 17.05.2020, 18:00

Die Viskokupplung vom Lüfter mal checken.
Auch den Temperatursensor, der den Zusatzlüfter steuert!
Hört sich an, als wenn der vielleicht falsche Werte liefert und den Zusatzlüfter zu spät "an" schaltet.

Steamroller · 17.05.2020, 19:50

Hallo Falkili,

vielen Dank für den Tipp. Der Zusatzlüfter scheint tatsächlich das Problem zu sein.

Ich habe ihn nach dieser Anleitung geprüft:

http://www.nmia.com/~dgnrg/page_20.htm

Die Sicherungen 25 und 29 sind augenscheinlich ok.

Bei überbrücktem Schalter läuft der Zusatzlüfter auf Stufe 2.
Auf Stufe 1 läuft er bei entsprechender Überbrückung nicht.

Wenn ich es richtig verstehe kommt jetzt entweder das "Low Speed Relais" oder der Vorwiderstand als Verursacher in Frage.

Ich werde jetzt noch das Relais anschauen und wenn dieses nicht korrodiert ist einen neuen Vorwiderstand bestellen.

Müsste doch so passen?

Gruß
Volker

GB41 · 17.05.2020, 20:11

Richtig.

Wobei man den Widerstand easy messen kann... und auch häufig die Ursache ist.

fuffi_lwl · 17.05.2020, 20:41

Bei mir war damals einfach der Stecker durch Spritzwasser korrodiert. Den habe ich getrennt, alles gründlich gereinigt und wieder zusammengesetzt.
Davon ab ist der Widerstand sehr häufig die Ursache, das stimmt schon.

Steamroller · 17.05.2020, 20:50

Zitat:

Zitat von fuffi_lwl

Bei mir war damals einfach der Stecker durch Spritzwasser korrodiert. Den habe ich getrennt, alles gründlich gereinigt und wieder zusammengesetzt.
Davon ab ist der Widerstand sehr häufig die Ursache, das stimmt schon.

Meinst Du den Stecker am Kühler oder den am Widerstand?

Der Stecker am Kühler sieht ok aus, um den am Widerstand zu sehen muss man ja erst mal ein paar Teile abbauen.

Erich · 17.05.2020, 23:11

Bei meinem war der Stecker auch oxidiert, und zwar der vom Kabelbaum, der in den Zusatzluefter reingesteckt wird. Also direkt vorne hinter der Niere, wo ja auch Spritzwasser reinkommt. Den Stecker hab ich rausgezogen, mit Kontaktspray eingesprueht und es war o.k. Ein anderes Mal half es, die beiden Relais zu ziehen und die Pins der Relais mit Kontaktspray einzuspruehen.

fuffi_lwl · 18.05.2020, 15:03

Zitat:

Zitat von Erich

Bei meinem war der Stecker auch oxidiert, und zwar der vom Kabelbaum, der in den Zusatzluefter reingesteckt wird. Also direkt vorne hinter der Niere, wo ja auch Spritzwasser reinkommt. Den Stecker hab ich rausgezogen, mit Kontaktspray eingesprueht und es war o.k. Ein anderes Mal half es, die beiden Relais zu ziehen und die Pins der Relais mit Kontaktspray einzuspruehen.

Genau den meine ich. Durch die Niere kommt man mit ausreichend schmalen Armen ganz leicht da ran.

--750il-- · 18.05.2020, 15:38

Zitat:

Zitat von Steamroller

Meinst Du den Stecker am Kühler oder den am Widerstand?

Der Stecker am Kühler sieht ok aus, um den am Widerstand zu sehen muss man ja erst mal ein paar Teile abbauen.

idr. stirbt der widerstand, da er zu heiß wird. habe ich zweimal ersetzten müssen. es gab damals eine teurere und eine billigere version als widerstand. hab damals 25€ bezahlt.

Steamroller · 18.05.2020, 18:49

Kurzer Zwischenstand:

Der Widerstand ist gekauft, er war glücklicherweise bei der BMW NL Stuttgart vorrätig. Teilenummer 17401373177 für 28,57 Euro.

Die Niere und das untere Gitter sind abgebaut. Die Schrauben am Widerstand sitzen sehr fest... habe etwas WD40 draufgesprüht und versuche es in ein paar Stunden wieder.

Der Kreuzschlitz aus dem Bordwerkzeug ist leider zu lang um vernünftig dranzukommen. Habe jetzt erst mal noch einen kurzen bestellt, der hoffentlich am Mittwoch geliefert wird.

Steamroller · 22.05.2020, 11:48

Hallo allerseits,

passende kurze Kreuzschlitz-Schraubenzieher habe ich nun und die beiden Schrauben, die den Widerstand halten, wurden mit ordentlich WD40 bearbeitet.

Ich bekomme auch ordentlich Kraft auf die Schrauben aber sie sitzen bombenfest, bewegen sich keinen mm.

Doofe Frage: Haben diese Schrauben Links- oder Rechtsgewinde?

Hattet ihr ähnliche Probleme mit diesen Schrauben?

Danke und Gruß
Volker