BMW 7er, Modell E38 |
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05.04.2010, 11:50
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 28.09.2007
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i EZ.11.96
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Also mit den KAW bin ich soweit auch zufrieden bis auf die tiefe an der VA aber habe jetzt einen Techniker von KAW an der hand. Und der hat mir für die VA die selben federn mit der selben kennung hergestellt nur noch mal 4cm tiefer und das ganze kommt mit speziel auf die federn abgestimmten Billstein Dämpfern jetzt demnächst rein.
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05.04.2010, 13:34
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Zitat:
Zitat von nordberg
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verdammt ich habe mir gerade erst 4 nagelneue B4 verbaut...die haben keine 1000km gelaufen....
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05.04.2010, 13:43
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#23
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Jackson
nur noch mal 4cm tiefer
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Hab mir grad mal deine Bilder angeschaut, sehr schöner Wagen!
Aber wo bitte soll der nochmal 4cm runter?
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Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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05.04.2010, 13:49
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#24
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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In wiesbaden werden demnächst E38 zur Unterstützung des Winterdienstes eingesetzt.
4cm mehr und der schleift im Radhaus bei jeder Bodenwelle.
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05.04.2010, 14:19
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#25
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altes Mitglied
Registriert seit: 04.06.2005
Ort: Lilienthal
Fahrzeug: BMW 740 iL
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Zitat:
Zitat von Frank728
Danke,
dann werd ich das langsam mal in Angriff nehmen, scheue mich noch vor dieser Maßnahme, hast du es selbst gemacht, oder machen lassen? Wenn selbst, ist es schwierig? Fragen über Fragen.
Gruß
Frank
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Hab ich machen lassen.
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05.04.2010, 14:26
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Zitat:
Zitat von Rudi 740 il
Hab ich machen lassen.
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hey das ist echt kein akt..hinten habe ich die dinger in knappen zwei stunden ganz gemnütlich getauscht gehabt und vorne auch ganz in ruhe in anderthalb stunden...also nix wildes...musst halt nur aufpassen,dass du die ganzen innenraumteile nicht dreckig machst....
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05.04.2010, 17:04
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#27
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Erfahrenes V8 Mitglied
Registriert seit: 11.05.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735iA-10.96
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Sag mal Becki316, bist du n Kerl oder n Mädchen? Das würde ich gerne mal sehen wie du das in zwei Stunden ganz gemütlich und mit ner Tasse Kaffee in einer Hand hinkriegst. Oder hast du die Sitze und Verkleidungen hinten rausgelassen, falls Du mal wieder ranmusst?
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05.04.2010, 17:06
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#28
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7-er Verehrer
Registriert seit: 16.03.2006
Ort: Damme
Fahrzeug: BMW X5-e70 30sd,BMW 740iA-E38(04/2000), VW Golf4 2.0 Automatik (04.2001), e34-540iAT (12.93) mit AHK(Getriebeschaden), e39-540iAT Individual (12/2000)
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Zitat:
Zitat von Becki316
hey das ist echt kein akt..hinten habe ich die dinger in knappen zwei stunden ganz gemnütlich getauscht gehabt und vorne auch ganz in ruhe in anderthalb stunden...also nix wildes...musst halt nur aufpassen,dass du die ganzen innenraumteile nicht dreckig machst....
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Das ist wirklich kein Akt! Kann so ziemlich jeder selber einbauen, wenn er das passende Werkzeug zur Hand hat. Hab bis jetzt jedes Auto, daß ich hatte selber tiefer gelegt. Übrigens. Hab auch KAW`s 60/20 drin.
Gruß
wladan745
__________________
Gruß
wladan745
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06.04.2010, 15:41
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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Zitat:
Zitat von M.M.735
Sag mal Becki316, bist du n Kerl oder n Mädchen? Das würde ich gerne mal sehen wie du das in zwei Stunden ganz gemütlich und mit ner Tasse Kaffee in einer Hand hinkriegst. Oder hast du die Sitze und Verkleidungen hinten rausgelassen, falls Du mal wieder ranmusst?
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wa? was solln das heißen? wo isn da das problem,aber zur aufklärung: ich bin ein kerl,bin,1,93m groß,wiege 100kg und das macht die sache nicht einfacher,wenn man so groß ist
aber mal ehrlich..is doch kein hit ey? sitze raus,seitenlampen raus,verkleidungen raus,hutablage,dann die drei schrauebn raus,dann den dämpfer lösen und die eine strebe hinten einseitig abmontieren,dann nen kräftigen schlag ans federbein und raus damit fertig....wo isn das schwierig?
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